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ブリヂストン、ポテンザ史上最速タイヤ「RE-71R」を発売 サーキット走行を想定
ブリヂストンは、ポテンザ史上最速を実現したタイヤの新商品「RE-71R」を2015年2月2日より発売すると発表した。
発売サイズは41サイズ。
今回発売される「RE-71R」は、独自技術「アルティメット アイ」を駆使し、サーキット走行で想定されるタイヤの動きを細部まで計測。
この結果を基に、サーキット走行での性能を最大限に発揮すべく、路面との接地性を高めることでハイグリップを発揮する新開発のゴムを採用した。
更に路面と接地する面積を最大限確保する新パタンを採用することで、サーキット走行で重視されるドライ路面でのグリップ力、
コントロール性を高次元で両立。これにより従来品「RE-11A」と比べ、サーキット走行時の最速ラップタイムにて、1.4％の短縮を実現している。
http://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20141208-10215257-carview/
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1418089280/
車乗ってる奴の３割ぐらいか？
正直知らなかったわ
そっちの方ががんばっとるわ
ヨコハマもM3とか出してきたり
M3懐かしいなぁ
パターンがバイクのトレッドパターンみたいでかなりカッコよかった
一般ラジアルだから普通に使える
Sタイヤだって公道走れるってのに
5千キロくらい後に点検してまだじゅうぶんあるなとか思ってたら、その後3千キロくらいでワイヤー出たきた。
メーカーは誰に何処で使ってもらいたくて
こんな中途半端で高価なタイヤを販売するんだ？
まったくもって意味不明。
非Sタイヤのスポーツ走行向け
RSRこそ至宝
AWにRE11A履いてるけど、出だしでホイールスピン出来なくて困ってる。
DIREZZA履いてた頃はシュルンシュルン回ってマンセルごっこできたのに。
同じ感覚でターンしようとしたら全く滑らなくてクラッチ焼けるかと思った。
それでもカーブで流れる時はちゃんと気配感じて怖くないし良く出来たタイヤだ。
RE050からS001で数字上はライフが倍になったはずなのに実際はあんまし変わらない
ロードツアラー用自転車タイヤってブリジストンは自社で作ってるの？
一時期レース用作ってたけど
>>56
タイヤメーカー持ってるくせにOEM。
ブリヂストンタイヤ製じゃないから。
台湾、中国のOEM品をブリヂストンブランドにして「ブリヂストンサイクル」から販売している。
パッケージや広告のデザインはポテンザのパクリ。
ポテンザのイメージを使いたいんだと。
10万は無理だけど、俺のレグノは5万は持つよ。
最近のコンフォートタイヤは長持ちするね。
ダンロップはサンデーモーニングにCM出してるから不買対象だ。
東洋かヨコハマだろ。
悪いけど性能が違いすぎる
BSブリヂストン一強でその他ブランドは安物扱いなんだよ
- トヨタの現行車で一番カッコイイのは何？
- ママンに車買ってもらったんだけどこれはちょっと・・・。
- 駐車する時、停車中にハンドル切るやつ！タイヤの身にもなってみろ！
- 納車されるときってどこかチェックしたほうがいいの？
- 今までに運転した中で一番恥ずかしかった代車ってなに？
- 60歳のおじさん「マニュアル車って不便だよね・・・だって手がつなげないんだもん・・・」
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