電車と車に一番うまく分散してる都市が名古屋だと聞いた
狭い電車にすし詰めになるのを当然だと思っていませんか

名古屋はタクシーまで交通マナー悪い印象、無理やり割り込んで事故の原因になったりしてる状況も見かけたことある
警察もなあなあで面倒だから自己処理も適当

名古屋はいい街だと思うが
運転のマナーが全般的に良くない。というか悪い。
道路のキャパがでか過ぎるせいで救われているが。
(東京であの停止線オーバーをやれば対向の大型車が曲がりきれない)

警察署に行くと
「愛知県民が県外で起こした事故が多い。安全運転しましょう」
なんてポスターが貼ってあったりする。

名古屋郊外に住んでるけど車は必須
電車も使うけど高いしちょっと不便
それと運転マナーが悪いのに辟易してる人も多い
同じくらいマナーの悪い人も多いのだけれど

あと名古屋は中部地方の政治経済の中心であって、所詮周辺都市の北関東と同格にされるのはちょっと…

横浜のやつってホントに横浜大好きだよな

意地になってあそこよりは都会とか考える

東京と名古屋どっちも住んだことあるから言えるけど、東京は電車網が乱雑すぎて糞
乗り換えも多いし時間もかかるし、もちろん交通費もかさむ
名古屋の方がアクセスや費用のコスパが良くて好きだったわ

確かに都市でいったら横浜市が名古屋市より都会だろう。
だが面積が名古屋より大きくベッドタウンだから人口が多いのも当然で
また都市圏でいうなら愛知県は中部圏の中核だけあって所詮東京の植民地である神奈川県より総合的に勝っているよ（例えば人口は神奈川より少ないのに愛知県は経済力で勝っている）

東京の糞の横浜よりまし

千葉、神奈川、埼玉辺りの奴ってほんとこういう虎の威を借る狐が多いね
都会に住んでるのがそんなに偉いのかよ
馬鹿らしい

69は一度排気ガスまみれになった方がいいな

言うて横浜もそんな都会じゃないんだよな
所詮日本で都会と言えるのは東京と大阪だけだしな（東京から見たら大阪も全然大したことないけど）

いや普通に横浜より名古屋の方がだいぶ都会だろ

横浜なんてみなとみらい周辺除いたらなんもないやん
人口で劣る大阪や愛知に経済力で負けてる時点で大したことない
横浜は東京に住めなかった奴が住むところ

>>44の言うように、名古屋の魅力って車で移動できる都会ってところなんだよな
俺みたいに車好きだけどたまには街遊びしたくて田舎には住みたくない奴にとっては住みやすい

69: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/14(日) 21:01:39.44 ID:cQDDe6mk0
そもそも車社会の何がいけないのかよう分からんわ
ドライブ楽しいやん

↑こういうバカがいるからな

JR倒壊と迷鉄という日本で一、二を争う糞鉄道の存在が愛知県のさらなるクルマ社会化をどんどん加速化させている。
特に迷鉄しか路線がない岩倉〜犬山や知多半島の伊勢湾側のクルマと免許人口の増加っぷりは凄まじいという。
鉄道が他の地方並に安くて便利で魅力があれば、こんなにクルマ社会にはならない。
かくいう私も倒壊と迷鉄だけは利用したいとは全然思わない。

名古屋市内でさえ鉄道が使えなさすぎるから、クルマ社会になるんだよ!
トヨタが公共交通での通勤を奨励しても、そもそも鉄道が使えないんだから、鉄道会社が利用してもらおうと努力してないんだから、誰も鉄道で通おうなんて気にならない。

名鉄は今時特急券のネット予約や定期券のクレジット決済ができない。女性専用車もホームドアも永久にやらないってほぼ決定してるしパノラマ展望車の類いも永久に作らない。お客さんに便利に利用してもらおうとか、乗ってみようって興味を起こさせる努力を全くしないしする必要もないと開き直ってる最低の鉄道会社。だから競合する東海も似たようなレベルの鉄道にしかならねーんだよ！三重県下では関西大手のサービスレベルを持つ近鉄に相手にならない東海、近鉄も愛知・三重県の路線に近鉄で一番ボロい電車を走らせて名鉄と東海のサービスレベルに合わせてあげてるけど、それでも東海地方の鉄道では群を抜くサービスレベルの高さ！いかに名鉄や東海がブタ箱電車かわかる!こんな最低の鉄道がまかり通るのも愛知県のクルマ社会が不動の物になってるからであり、日本の他の都道府県ではあり得ない!

鉄道の質が悪過ぎる→だから誰も利用しない→どこへ行くにもクルマで移動→クルマ移動に便利なように幹線国道に沿って街が発展し、街がクルマ社会に迎合していく→反面鉄道の駅周辺は寂れていく→鉄道がますます不便になり、利用者増加を狙って設備投資やサービス向上の努力をしても、愛知県はもともと沿線市町村が根本的にクルマ社会型になっており、利用者の増加も望めないから鉄道会社も設備投資もサービス向上もやるだけムダとやらない→鉄道がますます糞になる→最初ヘ戻る

車社会でもまともな人は車なんて乗りたくないと思ってるけど、鉄道が本数全然ないししょうがない
渋滞する、維持費高い、事故率高い、停めるスペースがいる、免許が必要
こんな不便な乗り物を好んで通勤通学に使いたい人なんていないけど仕方ない

だから、皆さん言われてるように名古屋と愛知県が異常と言われるほど車社会なのは、鉄道・バスなどの公共交通機関の質が悪すぎる事に起因しているんですよ。
特に鉄道に関しては東京・大阪どころか札幌・仙台・広島・福岡といった地方都市よりサービスレベルが悪いですから。
かろうじて関西から名古屋に来ている近鉄が、関西私鉄のサービスレベルをお客の少ない名古屋ー弥富間でやってるけど、名鉄なんか鉄道もバスも最低ですね。業績は良くなってるのにサービス向上に還元しようとしない。運賃は大手私鉄で最も高く、電車の本数も少なく車両の質も悪く、スピード遅いのにすごく揺れる、駅員や車掌はすっげー態度悪い、電車の本数も少ないし接続も悪い、こんな最低の鉄道会社が幅をきかせていれば、そら、みんな車で移動するようになるし、街の構造も車社会に合わせた道路中心の街に自然となっていくのが、どこの地方でも常だと思います。愛知県に限った事じゃないと思います。
名古屋市内や愛知県でも、JR東海の沿線では電車のサービスが他の地方と比べて劣っているにせよ、そうそう酷い劣り方ではないと言えなくもないので、それなりに電車で通勤する人はいるようです。

詐欺大国・愛知県の人間は世界一警戒心が強くて、他人と一緒に公共の乗り物で移動する事を毛嫌いし、世界一身勝手で自分中心で社会のルールやモラルなんかクソ喰らえと思ってる県民性だから公共交通の時間に縛られずに、自由気ままに移動できるクルマが多くなるのは当たり前なのさっ‼

愛知・三重・岐阜って、日本国じゃないから。
地球上で最も程度の低い底辺人間の集まり・中京民国だからさ

愛知って鉄道通ってんの？

日本一鉄道が魅力ない土地だから、今後ますますクルマ社会に拍車がかかるでしょうね。

我さえ良ければいいという自己中の集まりが車社会な
典型的な田舎もんの集まり
まともな思考あるなら環境への負荷、道路への負担、渋滞による経済的損失、といった少しでもマクロ的な視点持つから

愛知県は世界一運転マナーが悪いのに、あおり運転犯罪はあまり聞かない。
理由は全国ニュースで言うあおり運転なんて、愛知県では一般のドライバーが、ごく普通に日常的にやってるから。
名古屋走りとは、自分が走る場所を奪い合うこと。

愛知県や岐阜県で鉄道を利用してみれば、なぜ愛知・岐阜が徹底した車社会なのかわかるよ。

愛知県人にとって車は身体の一部。そもそも使い方が他地方と違う。ナンパのアイテムにも護身道具にも凶器にもしてしまう。

日本最低最悪のJR東海と、日本一やる気のない私鉄・名古屋鉄道が仲良く糞鉄道日本一争いをやっている地域だから、そら車社会になるわな

確かに愛知県は豊橋みたいに、最近まで駅を中心に発展したような所は寂れてく一方だな。
人口では昔から幹線道路に沿って発展してきた岡崎や一宮にまで抜かれてるし。
一宮もJR側が駅の建物を新しく建て直したけど、発展してるのは名岐バイパス沿いと、それに繋がる道路沿いばかりだし。
だから運賃が日本一高くて電車の便もサービスも悪すぎる名鉄しか鉄道が走ってない岩倉・江南・犬山・津島・常滑・西尾はみんな本当に徹底したクルマ社会形の町になってる。

愛知県なんかどうだっていいじゃん。
「人間」なんて住んでないんだから。

名鉄９５００系・JR東海３１５系は愛知県のクルマ社会化を増長させたいのか？

北朝鮮の鉄道>名鉄

愛知県・岐阜県・三重県はリニア以外に新規の鉄道建設計画がまったくない。
鉄道の廃止計画は名鉄の枝線を主に北海道並み。

2024年国道23号蒲郡バイパスが全通したら、豊橋あたりからでも普通に車で通勤できるようになって、ますます鉄道利用者が減るだろうな。