ホンダ、新型「レジェンド」来年１月発売　ＨＶで高級セダンが２年ぶり復活

ホンダは１０日、高級セダン「レジェンド」をハイブリッド車（ＨＶ）として全面改良し、
来年１月２２日に発売すると発表した。
３つのモーターを搭載した新型のハイブリッドシステムで操縦安定性を高め、上質な乗り心地を実現した。
当初は年内発売を予定していたが、品質確保に万全を期すため年明けに先延ばしした。

レジェンドは１９８５年に初代モデルを発売。２０１２年にいったん生産を打ち切っていた。
今回５代目となるレジェンドはハイブリッド車（ＨＶ）のみの展開で、価格は６８０万円に統一した。
月間販売目標は３００台。

車体前部に配置した３．５リットル直噴エンジンと、前部に１つ後部に２つ配置した３つのモーターを用い、
状況に応じて前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動から最適な駆動方式を自動で切り替える。
左右の駆動を独立して制御することで高い操縦安定性を実現した。
燃費性能は１リットル当たり１６．８キロ。
歩行者と衝突する前にハンドルを自動制御して事故を回避する機能を備えた新しい運転支援システム
「ホンダセンシング」を初めて搭載し、安全性にも最大限の配慮を加えた。

東京都内で同日記者発表を行った伊東孝紳社長は
「ドライバーの走りたい意思を読み取り、それに応えるシステムを搭載した。
　自分の手足のように意のままに車を操り、走りを楽しさから感動の次元まで昇華させる」
とアピールした。

産経新聞
http://www.sankei.com/economy/news/141110/ecn1411100006-n1.html

フィットみたいにならないように、3年ぐらい様子みたほうがいいな。

＞車体前部に配置した３．５リットル直噴エンジンと、前部に１つ後部に２つ配置した３つのモーターを用い、
＞状況に応じて前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動から最適な駆動方式を自動で切り替える。
＞左右の駆動を独立して制御することで高い操縦安定性を実現した。

高い操縦安定性を必要とするような走行をしなければいいだけのこと
こういうことにお金を遣うのはもうやめよう

あぁこれ500万ぐらいしたんだよなと中古屋に煤けて鎮座してるのを哀れんでしまう。
変な４WDシステムも不評だったし、本田はミニバンまでだな。

リコール5回後にようやく品質安定と見た。
それまで待て。

ハンドルを自動制御って嫌な予感しかしねえなｗ

>歩行者と衝突する前にハンドルを自動制御して事故を回避する機能

こういう機能って高級車に装備されているけど、
年寄りが乗るような軽自動車にこそ必須の機能だよね。

>「ドライバーの走りたい意思を読み取り

横幅ありすぎて、ドライバーが入って行きたいような横道に入れないじゃんw

目新しいモノを作っては一代限りで「や～めた」

親父っさんの言った「走る実験室」て比喩はレースのことであって、市販車じゃねーんだよ

4995×1890×1480mm

大きすぎて不批評を買った先代よりも、さらに大きくなっているw

ハンドルを自動制御？
なんかスゲー怖いんだけど大丈夫？自動ブレーキ程度でいいよ。

680万円ねぇ

これは北米専用機を日本に持ってきた車だからデザインがアメリカ臭いな。レクサスよりカッコいいわ

まあ不人気セダンだな
3年待てば300万台から買えそう

いかにもアキュラだなぁ、ってデザインだな
ごくごくベタなセダン

まあ日本では売れないだろな
日本の金持ち爺は欧州車のブランドかトヨタの至れり尽くせりの感じしか受け入れないからな

ホンダも大企業病からは逃れる事が出来なかったな

横置きＶ８エンジン・・・・。
車格の低そうなデザイン・・・・。
コレが自分ちのガレージにあって毎日目にするなんて悪夢だよ。
これならカムリの方が良いぞ。

＞３つのモーターを搭載した新型のハイブリッドシステムで操縦安定性を高め

主モーターと後輪に取り付けられている左右のモーターを制御しながら
パワー調整を行うシステムと考えられる
仮にＡＷＤだったら、後輪用サブモーターは加速、あるいは発電用に徹し
４ＷＤと切り離して活用するとみた

・・・と云うことは、走行時に発電する機構になっているのね

680万ってずいぶん安いんだな。
大きなシビックなんじゃないの？

ホンダに高級車求める層いるのか

本田は意地張ってないでデザインを外注しなよ

http://response.jp/article/2014/11/10/236991.html
＞伊東社長は600万台について、「中期計画で、いいものをタイムリーに、リーズナブルな価格で世界にお届けするという
＞ビジネスを順調に進める。そういう算段で考えた数字」と指摘、「数字が独り歩きしたきらいもある」と語った。

いやいや600万台は2012年にたてた事業計画だろ。
何が独り歩きだよ。あんた社長だろｗ

衝突時にハンドルを切って回避って
横に障害物があったらどうなるんだか・・・

5シリーズとEクラスが余裕で買える価格設定だな、はたして売れるのかね？
レジェンドかレクソスGS・LSどれか選ぶとするなら間違いなくレジェンドだけど

日本に大型セダンの市場なんてもうほとんどないだろ
600～700万なら大かたドイツ車が購入対象だし
年寄りも子どもが独立しているから大きな車なんて必要ない
40歳未満でこのクラスの価格帯に手が出る人は殆んどいないだろうし
いたとしてもセダンじゃなくクーペやＳＵＶに行くのでは？

オレには見える。数年後、国道沿いの中古車屋の入り口で
アーチの飾りをまといデカデカと特選車と貼られステージに乗った姿が。