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2015.03.17

3件

ホンダ 新型シビックが日本復活! 1.5L直4直噴VTECターボ搭載で2015年8月発売!

1: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 11:47:40.38 ID:GWRixW0E0.net

ホンダ 新型 シビック 日本復活 1.5L直4直噴VTECターボ搭載 2015年8月発売!!

ホンダが新型シビックの開発を進めている。
更に、日本では今回のモデルで復活となる予定だ。

2010年に8代目シビック日本仕様が生産終了した。

現在の9代目のエンジンは
1.8L 直4 SOHC i-VTEC
2.4L 直4 DOHC i-VTEC
を搭載しているが新開発となる1.5L直4直噴VTECターボ搭載を搭載する予定となっている。

2.4Lエンジン並みのトルクによる力強くスムーズな加速と、優れた燃費性能、高い静粛性を実現
公表されているスペックは201ps/26.5kgmとパワーもトルクも素晴らしい。

シビック タイプRも発売が決まっており今後日本でシビックを見る機会が増えそうだ。
no title

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1426560460/


2: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 11:48:06.00 ID:UtoVWtSb0.net
はい

 

9: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 11:53:30.77 ID:7ngyXFmd0.net

>2.4Lエンジン並みのトルク

重く、大きくなるフラグだな。

 

4: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 11:49:20.84 ID:OZw3bkiv0.net
昔のシャープな感じじゃなくてどうせ団子みたいなフォルムなんだろ?

 

6: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 11:50:39.11 ID:uo1dwJC60.net

そもそも、VTECでターボって段階でナシ。

高回転型のエンジンでなければ、VTECとは呼ばない。
勝手にホンダはVTECブランドを乱用するな。

 

17: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:01:31.00 ID:GPgnJ0510.net

>>6
確かに今までの流れからしてその通りなんだが、昔から一つ疑問がある

VTECってのは低回転用のカムと高回転用のカムが切り替えられる仕組みなんだから、低回転でトルク出てもいいと思うんだ
だが実際には例外なく低回転スカスカw

トヨタの可変バルタイの方がトルクバンド広い不思議
VTECが勝るのは7000回転以上だけだよな

 

94: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:54:29.18 ID:3ngc4g5t0.net
>>17
いや低回転高回転じゃなく、吸気側排気側だったと思う
昔のトヨタVVTは片方のみだった

 

104: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:58:58.22 ID:TPVmbnp10.net
>>94
低回転、高回転でカム自体が変わるのがVTECだ。
タイミングとリフト量が変えられるVTECに対してトヨタのVVTはバルブのタイミングのみ。

 

10: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 11:55:30.86 ID:UvaTanor0.net
最後の頃はえらい高額で売れてなかったが
また高いと売れないんじゃ

 

13: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 11:57:34.88 ID:pOqYokxc0.net
>>1
タイプRでないモデルはNAで街乗り仕様にしろカス

 

18: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:01:56.04 ID:wx5/T6+G0.net
昨日、新車のフィット契約してしまった!
マジで出るならキャンセルだ!

 

21: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:04:19.96 ID:CKoxjK480.net
>>18
今のホンダならシビックは300万ぐらいで売るからフィットにしとけ

 

22: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:04:49.71 ID:tF7DohX+0.net

「2.4L並みのトルク!」

一方、本当の2.4L は「3L並みのトルク!」

・・・結局、1.5Lは1.5Lでしかないんだよ。

いつまでこの陳腐なフレーズに車乗りたちは騙され続けるのか。

 

67: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:32:13.93 ID:drvyoUBl0.net
>>22
ターボついてるからだろw
2.4もターボついてなかったら3Lなみのトルクにはならんよw

 

29: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:11:22.22 ID:4Pn3WRbr0.net
乗ったら楽しそうだが売るときに買い叩かれそう

 

40: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:17:52.68 ID:I+ynLpHf0.net
北米仕様と同じにしろよ
アコードみたいに変な事するなよ

 

65: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:31:17.08 ID:+xuQhQn9O.net
ロングノーズにして欲しい。最近はショートノーズばかりで同じに見える

 

68: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:32:24.70 ID:61xv2eat0.net
400万円越えるものに
シビックって名前はどういう意味でつけたの?

 

74: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:37:14.05 ID:CSgIYfVQ0.net
どうせ世の親父共は嫁&子供によってステップワゴン買わされるんだろ(泣

 

77: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:38:55.60 ID:3ngc4g5t0.net
昔のホンダなら1.5NAで200馬力目指してたんだろうな

 

82: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:43:01.24 ID:bsSvMt9L0.net
>>77
市販車でできたらすげーな、結局S2000が2Lで250ps(カタログ値)までか……すごいけど

 

91: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:52:42.33 ID:+hrDvuOk0.net
どうせ税抜き298万円からとかだろ

 

92: 車大好き名無しさん 2015/03/17(火) 12:52:48.81 ID:V3P1IAim0.net
シビックがダメになった頃からホンダは死んだよね
F1も死んでるし

 

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コメント

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  • コメント (3)

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 17日

    今のホンダには何一つ期待もできない。
    新型ビートなんかも今のホンダの軽を見てだいたい予想がつく。
    ホンダ特有の値段・安全性重視の結果の重量・カタログと実測値に差があるエンジン

    まずNシリーズが「軽のスタンダード」だとか言ってるけど
    ならねぇwあの価格はなんだ?w

    多分がっくり来るわ。
    300万は確実だよね?
    86くらいには頑張ってくれよw

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 17日

    F1もシビックもNSXもレジェンドも
    辞めたり復活させたりコロコロ変えるなよ。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 22日

    ホンダご自慢のVTECエンジンに乗っているけど普段の街乗りでは2500rpm以下しか
    使わない。極たまに高速の合流点なんで上まで引っ張るけどそれだけだわ。
    なんだろうな?

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