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フェラーリの新型スーパーカー『488GTB』の日本導入が決定!!0-100km/hは3秒
フェラーリ・ジャパンは14日、新開発のV8ターボエンジンを搭載したフェラーリの新型スーパーカー『488 GTB』の日本導入を発表した。
488 GTBは、『458イタリア』の後継車にあたる2ドアクーペ。フェラーリ伝統の8気筒エンジンシリーズの最新作で、
3902ccのV型8気筒ガソリンターボエンジンを座席後方に搭載したミッドシップレイアウトのスーパーカーだ。
最高出力は492kW、最大トルクは760Nm。0‐100km/h加速は3秒、0‐200km/h加速は8.3秒、
最高時速は330km/h以上と、フェラーリの名に恥じない圧倒的な性能を誇る。
「ターボラグ・ゼロ」を謳う鋭いレスポンスのターボエンジンには、7速F1デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。
サーキット車両のように正確かつダイレクトなギアシフトを可能とし、1速での静止状態から4速ギアでリミッターが作動するまで、わずか6秒しかかからない。
エクステリアは、F1マシンに似たフロントフェイスが象徴するように、
空力性能を徹底的に追求しながらスポーツクーペとしての美しさにこだわった。巨大なエアインテークには、
初代『308 GTB』への敬意も込められている。またフェラーリが開発した車体後部の「ブロウンスポイラー」、
車体下部の形状見直しや、車両制御に応じ可変するフラップを採用したリアディフューザーなどにより、
空気抵抗を増大させることなく、ダウンフォースを50%向上しているという。
また、サイドスリップ・アングル・コントロール・システムをはじめ、車両制御システムも大幅に進化。
アクティブダンパーの制御も同時におこなうなどにより、高い速度域でも安定したパフォーマンスを発揮することができる。
インテリアでは、新開発のインフォテイメントシステムを採用。ステアリングにまとめられた操作類と合わせ、
ドライバーに負荷を与えることなく、あらゆる操作をおこなうことができる。新型シートは、ヘッドレストが固定式となったことでサポート力、快適性を高めた。
パワーの追求と同時に、環境負荷に対するフェラーリの回答として採用されたターボチャージャーにより、
燃費は11.4km/100km(約8.77km/リットル)を実現した。
引用元: ・【クルマ】新型スーパーカー「フェラーリ488GTB」を日本で発表、ターボ搭載で100km/hまで3秒
タイヤいけるん?
100㎞まで3秒で空転せずに回るものなん?
リミッターあるの?
ルーフとウィンドウのラインが308だ
これ視界が良かったんだよな
390万円くらいじゃね?
0が一つ足りないようです
たかが7秒差の為にうん千万円の差は大きすぎる。
3070円なら考えてあげる
フロント/ボンネットをもう少し低く短くしろ
エンジンは2000ccでやれ
ミッションはCVTでよし
ものすごくはずかしい。
どうせなら3気筒660ccで
近所の土地成金の倅が似たようなの乗ってるけど、住宅地をバカみたいなスピードで
走って行きやがる。
ランボルギーニ:目立ちたがりの成金が買う車
フェラーリ:ランボルギーニを嫌いな成金が買う車
ポルシェ:フェラーリwwwランボルギーニwwwと思う成金が買う車
アストンやマセラティは?
アストン:枢軸国の車なんて乗ってられるかという成金が買う車
マセラティ:だって俺、心はイタリア人だしという成金が買う車
テスタオッサンドナイシテマンネン
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コメント
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コメント (1)
生産台数の上限を決めると言っていたね。
値段をどんどん上げていくんだろう、それでも買う人がいるという。
フィアット、アバルト、ダッジ、クライスラー、アルファロメオ、マセラティ、ジープのエンジン開発もフェラーリの重要な仕事になるそうです。