AT車よりMT車の良いところって？
1: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:26:12.68 ID:OnSIk2keK.n
燃費 以上
2: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:26:34.78 ID:yzczgFtt0.n
車体価格
49: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:33:49.26 ID:8ilw4iLG0.n
>>2
もう変わらないどころか高くつく車種すらあるんだよなあ
もう変わらないどころか高くつく車種すらあるんだよなあ
3: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:26:48.06 ID:lwtMQpJ+E.n
構造が簡素
4: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:26:53.51 ID:lFtUoLvp0.n
居眠り運転防止
5: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:27:07.85 ID:IW+8670cE.n
俺車操ってる感
78: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:38:05.22 ID:6BEyu/6op.n
>>5
これやな
車乗るの楽しいわ
これやな
車乗るの楽しいわ
7: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:27:22.16 ID:tG17q13s0.n
エンジンブレーキ
8: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:27:24.72 ID:8mVvbC2s+.n
踏み間違いの少なさ
10: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:28:13.52 ID:k0jiF8ybM.n
スポーツ車なら下取り高い
16: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:29:41.04 ID:QExNJXYp0.n
割とマジでない
17: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:29:46.08 ID:DTuTGTSLa.n
たのしい
19: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:29:51.20 ID:CtzSE30A0.n
災害が起きたとき
近くにある車がMTだったとき運転できて死なずに済む
近くにある車がMTだったとき運転できて死なずに済む
22: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:30:04.33 ID:UeaddrCI0.n
まあ、気持ち楽しい
25: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:30:18.87 ID:OH4hrVIs0.n
加速がダンチ
28: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:30:46.74 ID:3rOX6lO6r.n
アクセルとブレーキを踏みまちがえることがない
38: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:32:16.53 ID:7eteS6PT0.n
>>28
アクセルとブレーキ間違えて突っ込んだ奴を統計とったら
AT限定ばかりかもしれんな
アクセルとブレーキ間違えて突っ込んだ奴を統計とったら
AT限定ばかりかもしれんな
43: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:33:02.50 ID:8mVvbC2s+.n
>>38
しれんなじゃなくてでてるよ
しれんなじゃなくてでてるよ
31: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:31:19.18 ID:RMkKrOyCM.n
アクセルのレスポンスがいいとこ
32: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:31:29.29 ID:CdXVeMR90.n
あと仕事で海外いくことあるならMT必須やね
48: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:33:27.13 ID:bMDlksZ40.n
馬鹿なガキに盗まれないっていうのは利点やと思うんやけど
67: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/14(木) 11:36:09.97 ID:FAc5o50g0.n
左腕が鍛えられる
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コメント (15)
押しがけができることだろ
数年前、骨折を含む大怪我したんだけど、Ｍ/Ｔ車乗ってたお陰で
運転中は常に左脚リハビリ状態だから、その後の経過も良好！
シフトダウンでエンブレがしっかり効く事とか、アクセルワークで速度調整が出来る事とか、後は自分で操作してる感とか。ＡＴだと機械が勝手にやってて、面白くないし意思に反する事も結構ある。
買えもしない2ペダルMT持ち出してスポーツもATが優秀という輩が湧くから草
>買えもしない2ペダルMT持ち出してスポーツもATが優秀という輩が湧くから草
君が可哀想な身の上なのは分かるけど、貧乏自慢されてもなぁ。
2ペダルMTって結構普及価格帯にも降りてきてるみたいだよ、調べてみたら？
まぁ、君にとっては普及価格じゃ無いのかも知れないけど…
もし、車を買う事があれば中古の軽以外も候補に入れてみたら？
おまえらクラッチあってのMTだぞ
2ペダルだろうと7000回転で発進できんだろ
AT：MT＝99：1
MT車のメリットなんぞゼロに等しい。
AT限取ってからネット見てて「MT楽しすぎﾜﾛﾀ」みたいな感想多くて後悔してる
バイトして解除したいな
左足が鍛えられる、だろ。
事実左足が肉離れしにくくなった。
好きな回転数で発進できる。
したがって出足がよい。
山道で一番パワーのある回転数をキープして走れる。
自分で操ってる感、車との一体感がハンパない
慣れれば体が勝手に変速してるからあんまり関係ないな
同じ車種のCVTと比べると加速が1.5倍位速い感じがする。
勝手にギア比変えられて腹立つことがない
スタックしたとき脱出しやすい
遊星ギヤの普通のオートマに対しては、滑りが無いから伝達効率で勝る。
加速・燃費全てにおいて勝る。
VWやホンダみたいな欠陥DCTに対しても、理不尽な壊れ方をしないし、修理代など耐久性の面等総合的には勝る。
日産や三菱みたいな、完璧なDCTに対しては……勝てる面は有りませんな。
まあ価格が安い位か。
因みにCVTと競べても、全ての面でマニュアルが勝る。
俺が10年ぶり位に運転するMTでも、同じ車種のCVTより圧倒的に燃費が良かったから。