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2015.03.17

13件

９５０万くらいで買ったGT-R維持費年１６０万くらいかかる、金かかりすぎ、売ろうかな

2: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:01:08.14 ID:iAJrAg8+0.net
アルトでいいよ

 

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1426420779/

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5: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:04:26.73 ID:Ic2RAmoo0.net
そんなにかかるのか？

 

6: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:05:27.04 ID:1/4XMJcj0.net
GTRとかセミレーシングマシンと考えれば
維持費は高くて当たり前。
フェラーリとかランボルギーニとかもそうだけどね。あんな車で公道を走れるのだから金はかかるよ

 

8: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:06:46.96 ID:e/lezal80.net
GTRって年収6000万くらいの奴じゃないと維持できないって聞いたけど

 

13: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:13:47.59 ID:fCoqt2130.net
>>8
独身なら６００万ぐらいの年収があれば余裕

 

15: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:14:15.35 ID:3SGBsBmS0.net
>>13
嫁に金かけすぎだろ・・・

 

199: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 18:00:32.26 ID:D4/5aoRc0.net
>>15
都合5400万で養われる嫁ってなんなんだろうな
鯨とかか？

 

9: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:11:39.52 ID:Qvj+JvLc0.net
無職だが維持しとるで

 

164: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 11:20:47.46 ID:p/H5E24J0.net
>>9肩書きが無職なだけで投資とか不動産経営とかで年収は会社員以上だろ？

 

10: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:12:07.88 ID:JYFFNOgh0.net
RX-8に今でも乗ってるけど維持費かかる

 

12: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:13:34.44 ID:WAdiEFGc0.net
>>10
RX7の俺に謝れ

 

14: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:14:08.22 ID:JYFFNOgh0.net
>>12
さすがにお前ほどじゃない

 

23: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:31:02.00 ID:Sfr5eZYc0.net
自動車持つのアホらしくなるな

 

25: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:37:25.08 ID:yXoBDfat0.net
確かホイール50万、タイヤ30万だっけ？
間違いだったらごめん

 

174: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 12:09:42.84 ID:todSi9rs0.net
>>25
タイヤ交換１０万とかも聞いたような。ＧＴーＲ専門の店でしか受け付けない的な話聞いたぞ。

 

26: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:38:11.99 ID:Uim6xyvi0.net

年間で考えると

保険料10万
駐車場料金都内36万
ガソリン24万
高速代24万
タイヤ交換30万
車検30万ぐらい？

 

36: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 22:14:34.53 ID:7+JBKpOV0.net
>>26
ガソリンと高速代って同じくらいかかるもんなのかね
高速は余り利用しないから分からんわ

 

41: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 22:21:48.37 ID:llgYV4cN0.net
>>26
なるほど、
保険料やガソリン代、駐車場代まで入れたら150万円ってしごく普通な気がする。
オレの場合だと、ガソリン代って年間50～70万円くらいで、修理改造で年50～100万円くらい。
そんくらいクルマ好きなら使ってるんじゃないかな。

 

31: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 21:57:47.22 ID:RB9sLVEq0.net
軽トラだとタイヤ5本交換しても一万円ちょっとだけど、
普通車だとタイヤ一本分の値段にもならないしな。

 

34: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 22:12:29.36 ID:J978Jf4P0.net
>>31
原チャより安いとか嘘乙

 

57: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 22:54:32.15 ID:acx2vx3s0.net
>>34
軽トラのタイヤなんか、4本ホイール付き8800円でホムセンのレジ脇に置いてあるだろ
お会計前にタイヤもいかがですか？的な位置に

 

37: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 22:16:07.31 ID:SJxxM1qj0.net
宝くじでフェラーリ買ったけど
維持出来なくて手放すヤツの話はたまに聞く。

 

44: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 22:23:46.45 ID:5PNJ4RvY0.net
Ｒとかだと高速以外踏める所無いから無駄に高速乗りたくなるんだろうな
軽のＲは下道でも底まで踏めるぜ

 

66: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 23:17:29.70 ID:31VMkEmk0.net

この車はタイヤが20インチでブリジストンのポテンザ070履いてるから
タイヤ交換がバカ高い

タイヤ一本で確か十万代前半ぐらいのはず

純正で維持しようとすると、こういったタイヤの定価売りにも
付き合わないといけないからとてつもなくお金がかかる

 

67: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 23:20:07.06 ID:EWK1vArN0.net
>>66
しかもGT-R公認ショップでしかタイヤ交換しちゃダメなんだぜ
無視すると保証切られるんだぜ

 

69: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 23:23:06.56 ID:MfjHRam20.net
タイプRは、こういう系では比較的にランニングコストが安かった。
今までのはね。

 

82: 車大好き名無しさん 2015/03/15(日) 23:59:52.22 ID:AJB4tB/W0.net
車検、メンテ、全部ディーラーじゃないとダメなんだろ？

 

88: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 00:10:29.88 ID:r2LVuJW80.net
>>82
ディーラーの中でも新潟とか確か1店舗とかしか対応出来ん
GT-Rはマジで厳しい

 

122: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 01:41:36.90 ID:SYRjXwv+0.net

バブルの頃、十数年落ちの6500ccカマロに乗ってたが
法改正前で一年毎に車検だったぞ馬鹿野郎

甘えるな

 

127: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 02:10:34.88 ID:xsS38pR/0.net
GT-Rは維持費掛かり過ぎ
一方フェアレディZは・・・

 

157: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 09:37:43.85 ID:/ua2Ia+70.net
サーキットで走るたんびにタイヤが４本お陀仏だしな
貧乏人には無理げー

 

158: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 09:58:43.71 ID:uwiETojX0.net

>>157
知り合いのGTR乗りが筑波2000を1日走ると100万かかると言ってたな。

ディラーで真面目にやるとこんな感じ
no title

パッド寿命は一般的なスボーツパッド程度の寿命なので一般車から見るとえらく減る。毎年交換。(筑波だと1日)
これがローター毎交換しなくちゃならないので正規で40万。
タイヤは20インチランフラット。正規で50万程度、サーキット1日、普通に走って毎年交換。
その他、全部高い。

自分でコツコツやるとケチれるけど、そーゆーコーナー少ないようだ。

 

159: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 10:02:37.85 ID:uwiETojX0.net

>>158
コーナーじゃなくユーザー。

走行会を目的にタイヤやパッドの銘柄を選ぶと、年数回のタイヤ交換や毎年のパッド交換、毎月のオイル交換は自然になる。
この車はツルシの状態でその手の使い方に近い設計になってるんだろな。(パーツ贅沢だし)

少なくても全部DIYで安いのをコツコツって人は違う車買うだろね。

 

180: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 13:19:50.91 ID:/w2A+PiA0.net
俺の年収か・・・

 

181: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 13:20:45.15 ID:zqttYwL00.net
こりゃ宝くじでたとえ億当たっても買わないわ、そんな維持費かかるとかキングボンビー自ら付けてるようなもの

 

228: 車大好き名無しさん 2015/03/16(月) 22:48:31.72 ID:jZn9ACEK0.net
GTR欲しいんだが、年収が430万になってしまって、もう無理かなと思ってる。
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コメント

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  • コメント (13)

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 17日

    そこまで掛からんぞ。年80万くらいだ。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 17日

    すげーな、車ってそんなにかかるのか
    そら若者が車離れするわけだわ、なくて生活できる地域じゃこの額は出せないよ

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 18日

    ブレーキパット変えるのにローターごと交換する？
    本当だとしたら ア　ホ　としか言えないシステムだな

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 18日

    身の丈にあった車に乗れば良いのに・・・。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 18日

    2000年前後だったら、GTRでも500万ちょっとだったのにな。
    それでも高価だったけど。
    昔は、「そこそこいる、ちょっとした金持ちの車」だったのが、今は「一部の大金持ちのための車」になっちゃったな。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 18日

    この車が最大の楽しみをもたらすわけでもないし、それだけ費用を払うならほかに楽しみはあるだろう。
    運転が好きなら軽い車が良いだろうし、メカが好きならどんなに安価な中古品でも自分で機械をいじったほうが楽しいだろう。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 18日

    ランボルギーニとかを維持するよりは安いんだろうけど夢が見にくい車にはなっちゃったような

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 18日

    >>26の記載は全部消耗品で維持費じゃないやん。

      • 車大好き名無しさん
      • 2015年 3月 20日

      消耗品(の充填)はランニングコストだろ

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 18日

    ミッションに持病があるのにASSYでしか交換出来ないので270万円掛かります
    サーキット走ると保証切れます(サーキット走行後に正規店に整備出すと保証されるけど6万以上する、普通に考えてオイル全交換、ブレーキパッド、タイヤ交換もするだろうから+60万以上掛かる=サーキット走るなら1回100万は見とけってこと)
    車体価格が安かったのも昔の話、今では1000万ぐらい
    保証を維持しながらサーキット走るのは現実的じゃ無い、オイルのクーリング能力も不足してるから国際コースだと3週もしたらお終い、追加でクーラー付けたら保証切れるし、サーキット走る車じゃ無い

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 20日

    いじればサーキット最速でよかったのに

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 29日

    街中でハッタリ、サーキット外なら
    RH9 R35用 純正交換ブレーキローター 　,R35 ENDLESS MX72,
    まだ、ちと高いが、
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