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ホンダ シビック タイプR 新型、最高速は270km/hに!競合のFF車では最速
ホンダが3月、スイスで開催されるジュネーブモーターショー15でワールドプレミアする新型ホンダ『シビック タイプR』の市販モデル。同車に関して、性能が一部公表された。
すでに、新型ホンダ シビック タイプRには、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」ターボを搭載することが決定済み。現時点では、最大出力280ps以上、とだけ開示されている。トランスミッションは、6速MTを組み合わせる。
2月11日、ホンダは、新型ホンダ シビック タイプRの性能を一部公表。最高速は270km/h、と告げられた。ホンダによると、駆動方式FFの競合車の中で、比類ない最高速性能を実現しているという。
この優れた最高速の実現に貢献しているのが、エアロダイナミクス性能の追求。フロントリップスポイラー、サイドスカート、リアウイング、ディフューザーなどの専用エアロパーツが、270km/hの最高速を可能にした。
なおホンダは、新型ホンダ シビック タイプRの予告イメージを3点配信。「コンピューターと風洞での開発テストを繰り返した結果、高速でのスタビリティと高いレベルのダウンフォースを実現した」と説明している。
http://response.jp/article/2015/02/12/244103.html
参考・ゴルフR 250km/h(リミッター作動)
メガーヌRS 240km/h(リミッター作動)
※リミッター動作値の為、自動車自体の最高速度性能とは異なる
引用元: http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1423725874/
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要するに台車を押すのではなく引っ張って運んでいるのと同じで
これは最高速しか出てないけど実際のラップタイムなんかが知りたいところ
一応ターボ車だし
ゴルフ400Rは2リッター400馬力
それはチューニング仕様じゃないのか?
と言う噂だったが、量産モデルになることが昨年の中国で発表されてる
>>14
そんな驚くもんじゃないだろ
AクラスAMGなんて2リッター4気筒で360馬力ある
その映画がダサいという可能性
NSXが出てるから別にいいだろ。
自然吸気なんて廉価版の時代へようこそ
絶対的な速さじゃランエボインプに勝てるわけないだろ・・・
いらんと思うけど。
トラクションコントロールが進化したのかな
どんな感じでトラクションかかるのか、1度乗ってみたい
フォーカスRS乗ってるけどコントロールし易くて乗り易いよ
トラクションのかかりはいいしめちゃくちゃ良く曲がる
アンダー知らずでトルクステアもほとんど感じない。なんかフロントサスペンションの構造でトルクステア抑えてるとか?
昔乗ってた120馬力しかないストーリアX4の方がトルクステアが半端無くドアンダーで遥かに危険な車だった
フォーカスかっこええな
ヨーロッパのフォードだっけ
FFの260馬力乗ってるけど、トラクションコントロール効いてる限りは何も起きない
平和なクルマだよ。1速だとブーストがかかりきらない仕様なので拍子抜けする
けど、3速あたりからはヒュンヒュン効く。もっと大パワーのFRからの乗り換えだけ
ど少なくとも公道での不足や不快は感じない。踏んでても良く曲がるし、Cセグ
の250馬力あたりが素人が楽しむには丁度良いと思う。実用的だし。
多分ニュルでタイム出せなくて
最高速に逃げたんだと思う
長年ホンダファンだけど、流石に堪えられなく成ってきた
F1に微かな望みを託すわ
マクラーレンホンダならすでにお通夜だよ
と思いつつ決めきれないでいる。
アクセラのような車をホンダが作ってくれれば、すぐに乗り換えるのに。
開幕までは判らないぜ
>>62
アコードは良いと思うけどな
俺は他の国産乗るのは嫌だから外車になりそう
でもS600は買うかも
けっきょく最高速うんぬんより加速でしょ
みんな交差点の信号スタートで
「見てみろー、隣のBMが豆粒だぜ、ひーはー!」って
やりたいだけなんだから
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コメント
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コメント (5)
格好が絶望的に悪いな、それにわざわざターボモデルにして何がしたいのかわからん
お前がわからないだけだろ。
ホンダはそろそろFitタイプRを作るべき。あとオープンタイプのCR-Zとか。
シビックはワイルドスピード1作目にがっつり出てるぞwwにわか乙
まぁ一応悪役だけどな・・・トラック強盗に使われてる黒塗りの車がそう
FF は舵グリップと駆動グリップを前輪で賄うか負荷をかけ過ぎるハイパワーにしちゃいけないって聞いた事がある