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ホンダシビックタイプR 新型、最高速は270km/hに！競合のFF車では最速

2015.02.12

HONDAホンダ

ホンダシビックタイプR 新型、最高速は270km/hに！競合のFF車では最速

1: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:24:34.58 ID:+v2rQCw20

ホンダが3月、スイスで開催されるジュネーブモーターショー15でワールドプレミアする新型ホンダ『シビックタイプR』の市販モデル。同車に関して、性能が一部公表された。

すでに、新型ホンダシビックタイプRには、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」ターボを搭載することが決定済み。現時点では、最大出力280ps以上、とだけ開示されている。トランスミッションは、6速MTを組み合わせる。

2月11日、ホンダは、新型ホンダシビックタイプRの性能を一部公表。最高速は270km/h、と告げられた。ホンダによると、駆動方式FFの競合車の中で、比類ない最高速性能を実現しているという。

この優れた最高速の実現に貢献しているのが、エアロダイナミクス性能の追求。フロントリップスポイラー、サイドスカート、リアウイング、ディフューザーなどの専用エアロパーツが、270km/hの最高速を可能にした。

なおホンダは、新型ホンダシビックタイプRの予告イメージを3点配信。「コンピューターと風洞での開発テストを繰り返した結果、高速でのスタビリティと高いレベルのダウンフォースを実現した」と説明している。

http://response.jp/article/2015/02/12/244103.html

参考・ゴルフＲ　250km/h（リミッター作動）
メガーヌRS　240ｋｍ/h(リミッター作動）
※リミッター動作値の為、自動車自体の最高速度性能とは異なる

引用元: http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1423725874/

4: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:26:53.73 ID:6X0lHhmc0

でも、お高いんでしょう？

6: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:27:39.93 ID:EGrSK0/t0

そのうちN-BOXのTypeRとか出しそうな悪寒

7: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:28:07.65 ID:/q/DNw87O

ニュルのタイムは発表しないしWTCCでも遅いから最高速をセールスポイントにし始めたか

9: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:28:28.16 ID:pNQeSjNo0

CVCCじゃないのにシビックを名のるのか

10: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:29:49.03 ID:6XKHzRZe0

昔の知識だけどFFターボはトラクションを稼げないから遅いってのが常識だったような
要するに台車を押すのではなく引っ張って運んでいるのと同じで
これは最高速しか出てないけど実際のラップタイムなんかが知りたいところ

12: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:34:22.49 ID:0ZiMo7qj0

2リッター280とかまじか

13: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:35:53.72 ID:X380gJ330

>>12
一応ターボ車だし

14: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:35:53.91 ID:ojM3nVAR0

２リッター直４ハッチバックで280とか凄いというか面白いな

19: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:40:33.03 ID:+v2rQCw20

>>12
ゴルフ400Rは2リッター400馬力

25: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:44:31.69 ID:0ZiMo7qj0

>>19
それはチューニング仕様じゃないのか？

27: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:48:22.01 ID:+v2rQCw20

>>25
と言う噂だったが、量産モデルになることが昨年の中国で発表されてる

23: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:42:29.63 ID:17HBJZMh0

>>12
>>14
そんな驚くもんじゃないだろ
AクラスAMGなんて2リッター4気筒で360馬力ある

17: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:38:18.12 ID:UKTZQ0Es0

シビックってフォールームスという映画でダサいクルマ扱いされてたよね

34: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:59:55.28 ID:M4hakHTh0

>>17
その映画がダサいという可能性

18: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:40:29.24 ID:ojM3nVAR0

シビックはワイルドスピードでも出てこないしね

35: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 17:00:11.24 ID:0OTZVia7O

>>18
NSXが出てるから別にいいだろ。

22: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:42:20.08 ID:0jkurAHp0

リコールも早いんだろ

24: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:42:33.28 ID:xUFznCQy0

ターボ(絶望)

26: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:45:12.86 ID:RfPtbEyv0

>>24
自然吸気なんて廉価版の時代へようこそ

31: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 16:56:19.15 ID:LRKDfRd/0

でも峠じゃランエボやインプに抜かれるんでしょう？

38: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 17:02:06.87 ID:yedtfz190

>>31
絶対的な速さじゃランエボインプに勝てるわけないだろ・・・

36: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 17:00:53.63 ID:JBKvULkE0

シビックタイプRに最高速の速さいるの？
いらんと思うけど。

54: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 17:21:42.71 ID:SZsZVTqB0

FFって250馬力くらいが限界って言われてた記憶があるけど
トラクションコントロールが進化したのかな
どんな感じでトラクションかかるのか、1度乗ってみたい

67: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 18:10:44.93 ID:f+vY+xPd0

>>54
フォーカスRS乗ってるけどコントロールし易くて乗り易いよ

トラクションのかかりはいいしめちゃくちゃ良く曲がる
アンダー知らずでトルクステアもほとんど感じない。なんかフロントサスペンションの構造でトルクステア抑えてるとか？
昔乗ってた120馬力しかないストーリアX4の方がトルクステアが半端無くドアンダーで遥かに危険な車だった

71: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 18:17:17.38 ID:JQiHh5JK0

>>67
フォーカスかっこええな
ヨーロッパのフォードだっけ

70: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 18:16:36.12 ID:MDG3VUAd0

>>54
FFの260馬力乗ってるけど、ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ効いてる限りは何も起きない
平和なｸﾙﾏだよ。1速だとﾌﾞｰｽﾄがかかりきらない仕様なので拍子抜けする
けど、３速あたりからはﾋｭﾝﾋｭﾝ効く。もっと大ﾊﾟﾜｰのFRからの乗り換えだけ
ど少なくとも公道での不足や不快は感じない。踏んでても良く曲がるし、Cｾｸﾞ
の250馬力あたりが素人が楽しむには丁度良いと思う。実用的だし。

57: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 17:49:22.82 ID:HEomZrPy0

あー、スゲェ残念だわ
多分ニュルでタイム出せなくて
最高速に逃げたんだと思う

長年ホンダファンだけど、流石に堪えられなく成ってきた
F1に微かな望みを託すわ

61: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 17:58:03.09 ID:0ZiMo7qj0

>>57
マクラーレンホンダならすでにお通夜だよ

62: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 17:58:49.50 ID:6FM5wA7U0

俺も長年ホンダ党だが、乗り換えるべきは国産ではマツダなのかなぁ、
と思いつつ決めきれないでいる。

アクセラのような車をホンダが作ってくれれば、すぐに乗り換えるのに。

65: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/12(木) 18:06:03.97 ID:HEomZrPy0

>>61
開幕までは判らないぜ

>>62
アコードは良いと思うけどな
俺は他の国産乗るのは嫌だから外車になりそう

でもS600は買うかも