お前がわからんならわからんでいいのに
何でイチイチ他人に同意求めるんだよ。

エンジンは電子制御
フロントエンジンでパワステ特盛り
これでは操作する楽しさは分かりにくくて当然かと
どっちも一応、直接機械的に繋がってる部分はあるんだけどね

他人の同意を求めない人種もうすら寒いけどね

100年前のアメリカの工具を修理して使っている。
電動化が進んだので同じクオリティ・使い勝手のものはもう作られていない。
クオリティは高くても重すぎて使いにくかったりするし、デザイナー（笑）がデザインした現代のものはゴミ。
調整してうまく機能するようになると楽しいし、不適切な道具で一日かかっていた作業が20分で終わる。

自分の目的に合ったお気に入りのものを持っているだけで喜び。

昔マツダの赤いファミリアがとんでもなく売れたよな。特にＸＧ。

あれはパワステはないし足回りはがちがちだしすえぎりは厳しかったよ。
しかし、ハンドリングがものすごーく気持ちいい。
スポーツカー並み。
１０センチ車線変えるのに簡単。
トヨタだと遊びがあって行ったり来たりする。あれはまったくない。ギアはＭＴだったが、クリックがカチカチと決まって物すごーく気持ちがいい。手首のクリックだけで切り替えられる。
馬力がないから、いつもアクセル全開にしてた。自分の限界を超えることがないので安全だった。

とにかく運転が楽しくて一日中乗ってたよ。ハンドリングは車の命だな。

０戦がいまだに人気があるのは戦闘力なんかじゃなくてその操縦系統が人間工学的にきちんとしてたから。
自分の意のままに操れる操縦系統になってたのがその秘密。

馬力とかなんとかじゃなくて操るのが楽しくなるような配置やクイック感や音や重さ。
カタログにはあらわれなくてもね。
マツダの車はハンドリングは確かに気持ち良い。ドライブというのはああいうことだな。

クルマやバイクの楽しさは、分からない奴には一生分からない。そして分からない奴には別に分かって欲しくも無い。どうせ説明して伝わるモンでもないし。そんな自分の愛車はＢＮＲ３２。