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2014.12.27

7件

自動車でいう「運転の楽しさ」ってのは一体何なんだよ?

1: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:10:29.42 ID:P/E5OSei0
道具に楽しいも糞もないだろ?
トンカチ打つのに「うわー!このトンカチ凄いよく打てる楽しい!」とはならないだろ

引用元: http://viper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1411117829/

2: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:11:11.48 ID:6rEaItJG0
トンカチ楽しいだろ

9: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:13:22.81 ID:DWJWr2JR0
じゃあレーシングゲームは何でやってるんだよ

10: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:13:30.62 ID:J4hWV12w0
むしろ工具とか工作機械とかめちゃくちゃ楽しい

12: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:13:39.47 ID:ahw05u7M0
よく切れる包丁とかたまらんわ

16: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:14:51.56 ID:UB/2LEBi0
ボール蹴ってうわー楽しいってのは?

18: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:16:10.23 ID:4KuHtZea0
ハサミとかボールペンとか日常で使うものを高品質にすると毎日が楽しくなるよな

20: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:17:34.21 ID:6W3swCkR0
俺もミニバンとかだったら運転する楽しさはわからんな。
でもその後に愛車のロードスターに乗ると楽しいと思える

21: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:18:00.22 ID:DWJWr2JR0
そういえば何を人間は「楽しい」と感じてるんだろう

31: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:21:10.90 ID:4KuHtZea0
>>21
やりたいことが苦痛なくやれることかな?

32: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:22:00.36 ID:Lz2QI09w0
>>31
簡単に出来すぎてもダメで、そのへんのさじ加減はあると思うわ

61: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:45:22.85 ID:8TB6Kf++i
>>21
脳みその報酬系って呼ばれてる部分が活性化すると楽しいとか気持ちいいって感じるらしいよ

23: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:19:05.38 ID:Lz2QI09w0
何かをコントロールする事は第一条件だろうな

25: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:19:18.72 ID:+0uzxjrG0
一人で自由気ままにドライブ楽しいです

楽しいです

33: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:22:16.05 ID:Z6NTSeIL0
要はそれが好きかどうだかなんだよ
最新の調理器具買って料理楽しいとか
新しいゴルフラケット買ってゴルフ楽しいって言ってるのと同じ
好きだから乗ってるのが楽しいんであって最初から道具でしかないって思ってる奴が楽しいとは絶対に感じない

40: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:28:09.18 ID:wXE7WL4Y0
ぶっちゃけスポーツカーとか旧車以外で運転楽しいとは全く思えないな

操作が即反応するのが楽しい

42: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:28:54.77 ID:UJMo7sPH0
ドライブ最高だよ
音楽があるとなお楽しい

43: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:29:32.72 ID:t7FTkJk+0
乗り込んだ時の包まれ感、車両感覚
サイドを下ろしてギアを入れてという機械を操作してる感
自分の力を超える加速感と高回転まで回るエンジン音
カーブをギリギリで曲がる時のタイヤのグリップ感やライン取りで変わる横G
フルブレーキでロック寸前を保って減速する絶妙な感覚
等々

44: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:29:56.09 ID:wCfa2eyC0
事故らないように走らせるスリル

45: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:30:02.82 ID:hQlZX/dH0
エンジニアの連れとホームセンター行ったら小一時間工具見て挙げ句誕生日にこれ買って欲しいといわれた

53: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:34:44.46 ID:kd5zbZ5fi
>>45
気持ち分かるわ
ホームセンターの工具売り場とかアストロとか行ったら半日くらい余裕ですごせる

46: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:30:28.16 ID:dt2hrH3R0
試乗会でマスタングとかカマロとか乗ったけどめちゃくちゃ楽しかったぞ
今まで車なんてなんでも良かった俺が言うんだから間違いない

50: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:34:28.18 ID:wXE7WL4Y0
>>46
操作が直接的に感じられるの気持ちいいよな

47: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:31:05.97 ID:uSOTNF+Ri
スピード出すだけが楽しみだと思ってるやつは見下されるらしい
まあそうだろな

48: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:33:43.63 ID:wXE7WL4Y0
>>47
十年以上前の知識だけどそんな事無いぞ
ジャンルは別だがあれはあれですげぇと思われてた

今は知らん
というか今も環状族湾岸族いるのか?

73: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 19:11:42.76 ID:/oyWRuXx0
>>48
ルーレットやってる奴いるよ
車板にいくといくつかC1スレがある
環状線を一般車をすり抜けながら高速で走り回る集団で、首都高速道路のルーレット族に似ている。昭和60年代から平成初頭にかけて全盛期を迎えたが、今となっては都市伝説的なものとなっている。しかし、現在でも全盛期から続くチームが幾つか存在しており、その姿を見ることができる。
全国的にいう違法競走型暴走族と比べて、共同危険型暴走族上がりの者が多いため、全盛期の頃はチーム同士の抗争などが繰り返された。環状族の特徴は、料金所では料金を支払わず違法に突破したり、ナンバープレートを外したり隠したりしていることが挙げられる。ナンバープレートの上からアルミホイルなどを貼り付けて隠したり、チーム名や車種名を書いたダミーのナンバープレートを掲示するのが、摘発逃れの定番であった(無論、上記の行為はすべて違法である)。
全盛期には8環(ハチカン:午後8時~8時30分頃、正確には警察により船場JCTの閉鎖が行われるまで)と呼ばれる暴走を主眼に置いた時間帯と朝環(アサカン:午前0時以降の深夜)と呼ばれる高速走行をメインとするサーキット志向の時間帯に走行時間帯が分かれていた。
一般車の多い環状線を高速で走るため、当然危険度も高く、全盛期には死亡事故が頻発しており、当時の交通事故死亡率上昇の一因となった。また、当時、環状族に多かったシビックの事故率が上昇した事で任意自動車保険料の高騰という現象も発生した。この現象を契機に、ホンダはアザーカーの登場するレースゲームへの自社の車両の許諾を行わなくなった。

76: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 19:21:04.26 ID:wXE7WL4Y0
>>73
ドリフトは興味無かったが環状はまだ現役なのか

今はリスク高そうなのになぁ
けどまぁ環状あんな楽しく作る方があかん(言い訳)

78: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 19:37:50.01 ID:/oyWRuXx0
>>76
埠頭は取り締まりでほぼ消えたな
C1とか箱根はまだ細々といるよ

82: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 19:44:45.56 ID:wXE7WL4Y0
>>78
環状やってたからちょっと嬉しい
ても殆んど改造しない見学組だったけど

52: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:34:30.31 ID:0DmhMN/M0
FFでリヤを滑らしたときの気持ちよさ
車体がハンドルを追っかけてる感覚

56: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:40:16.74 ID:3xFonsJJ0
自分の体の延長になれば大体楽しい
車は楽しくない

62: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:45:47.33 ID:t7FTkJk+0
>>56
軽くてサスペンションのできのいい車は体の延長に感じるよ
トヨタあたりはサスがゴミだからスポーツを謳ってる車種でも楽しさはゼロ

57: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:40:55.84 ID:4KuHtZea0
ちょっとくらいこすっても平気なクルマがいい

66: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 18:55:58.48 ID:X96Mnx0nO
凶器に乗ってる感じがして楽しむとかそんな余裕ない

69: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 19:00:35.69 ID:3syRMJQi0
走らなければわからない
走ることでしかわかりあえない

74: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 19:19:16.45 ID:qK/R9c2/0
正直三代目アテンザ買うまでは車の運転が楽しいと思わなかったが、これは面白いと思う
no title

85: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 19:52:20.69 ID:UNdU4S3M0
>>74
アテンザいいなー

83: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/09/19(金) 19:46:44.33 ID:YKVnRq7H0
道具であり、スポーツでもあるからだよ

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コメント

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  • コメント (7)

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 27日

    お前がわからんならわからんでいいのに
    何でイチイチ他人に同意求めるんだよ。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 27日

    エンジンは電子制御
    フロントエンジンでパワステ特盛り
    これでは操作する楽しさは分かりにくくて当然かと
    どっちも一応、直接機械的に繋がってる部分はあるんだけどね

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 27日

    他人の同意を求めない人種もうすら寒いけどね

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 28日

    100年前のアメリカの工具を修理して使っている。
    電動化が進んだので同じクオリティ・使い勝手のものはもう作られていない。
    クオリティは高くても重すぎて使いにくかったりするし、デザイナー(笑)がデザインした現代のものはゴミ。
    調整してうまく機能するようになると楽しいし、不適切な道具で一日かかっていた作業が20分で終わる。

    自分の目的に合ったお気に入りのものを持っているだけで喜び。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 28日

    昔マツダの赤いファミリアがとんでもなく売れたよな。特にXG。

    あれはパワステはないし足回りはがちがちだしすえぎりは厳しかったよ。
    しかし、ハンドリングがものすごーく気持ちいい。
    スポーツカー並み。
    10センチ車線変えるのに簡単。
    トヨタだと遊びがあって行ったり来たりする。あれはまったくない。ギアはMTだったが、クリックがカチカチと決まって物すごーく気持ちがいい。手首のクリックだけで切り替えられる。
    馬力がないから、いつもアクセル全開にしてた。自分の限界を超えることがないので安全だった。

    とにかく運転が楽しくて一日中乗ってたよ。ハンドリングは車の命だな。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 28日

    0戦がいまだに人気があるのは戦闘力なんかじゃなくてその操縦系統が人間工学的にきちんとしてたから。
    自分の意のままに操れる操縦系統になってたのがその秘密。

    馬力とかなんとかじゃなくて操るのが楽しくなるような配置やクイック感や音や重さ。
    カタログにはあらわれなくてもね。
    マツダの車はハンドリングは確かに気持ち良い。ドライブというのはああいうことだな。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 6月 27日

    クルマやバイクの楽しさは、分からない奴には一生分からない。そして分からない奴には別に分かって欲しくも無い。どうせ説明して伝わるモンでもないし。そんな自分の愛車はBNR32。

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