フォルクスワーゲン「次期ゴルフ」の高性能モデルは10速デュアルクラッチ・ギアボックス（DSG）を採用

1: 車大好き名無しさん 2014/12/02(火) 19:13:24.48 ID:JF6v9QsZ0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典

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先日、フォルクスワーゲン（VW）が10速DSG（デュアルクラッチ式トランスミッション）などの新技術を同社開催の「2014年イノベーションワークショップ」で
発表したとお伝えしたが、その新型10速DSGが、次世代「ゴルフ GTI」「ゴルフ GTD」「ゴルフ R」に採用されると、英自動車メディア『Auto Express』が”確かな筋からの情報”として報じている。

Auto Expressによれば、８代目となる次期型ゴルフは2017年に登場する見込みで、現行の7速DSGも高性能グレード以外のモデルには引き続き採用されるようだ。

なお、新しい10速DSGは現在の7速DSGと同じサイズであるため、VWグループの横置きエンジン車用モジュール「MQB」に容易に収めることが出来るので、ゴルフのハイエンドモデル以外にもVWグループの他のモデルに採用される可能性が高い。

さらに10速DSGの採用は、MQBプラットフォームの小型車だけに留まらないと思われる。最大トルク56.0kgmまで対応できるように開発されていることから、
縦置きエンジン用のMLBプラットフォームを使ったガソリン車やクロスオーバーなど、より大型のモデルに搭載されることも大いに考えられる。

現在VWは新型ギアボックスの他にも、次期型ゴルフのために”マイルド・ハイブリッド”を開発中で、 EVの「e-ゴルフ」用のバッテリーも改良が進められているという。
次期型ゴルフが欧州で発売されるのは2017年だが、来年には現行ゴルフにアップデートを施す予定だそうだ。北米や日本には、欧州から１年前後遅れて８代目ゴルフが導入されるだろう。
http://jp.autoblog.com/2014/11/30/vw-gti-10-speed-dsg-report/

引用元: ・【レポート】次世代VW「ゴルフ」の高性能モデルは10速デュアルクラッチ・ギアボックスを採用

2: 車大好き名無しさん 2014/12/02(火) 19:15:31.48 ID:BwHvnR/G0.net

もうCVTにしちゃえよwww

3: 車大好き名無しさん 2014/12/02(火) 19:17:35.54 ID:CAQ+kYcv0.net

車体重そう

4: 車大好き名無しさん 2014/12/02(火) 19:18:30.27 ID:5QZGgdBp0.net

10足とかめんどくさそうだな

5: 車大好き名無しさん 2014/12/02(火) 19:28:41.94 ID:dsqEecdL0.net

400馬力あっても車重が1350kgとかあるんだろ？
ふざけんな

12: 車大好き名無しさん 2014/12/02(火) 19:49:40.63 ID:CQpnn+Oy0.net

>>5
そんなに軽いわけないだろ
Rで1,500kgあるんだから

13: 車大好き名無しさん 2014/12/02(火) 19:57:39.43 ID:BOf+GXW20.net