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軽やコンパクトカーを新車で買うくらいなら、中古セダンを50万円以下で買うのが断然お得
11月も下旬となり、今年も残りわずか。この時期になると、来年から新社会人となる方たちは、
期待（と不安？）に胸をふくらませていることでしょう。
中には自動車で通勤する方もいるでしょうし、それに合わせて車を買おうと考えいる方もいると思います。
そこで、来年春から新社会人となる方に50万円以下で買える“足グルマ”を紹介します。
狙い目は、5ナンバーサイズのセダンです。若い方はご存じないでしょうが、かつては車のスタンダードといえば
セダン、しかも5ナンバーサイズでした。現在ではセダンの人気は下火ですし、セダンでもボディの
大きい3ナンバーサイズがほとんどですが、そんな時代もあったんです。
スタンダード＝優れている証!?
「スタンダードだった」ということは、それだけ人気だったからであり、相応に優れた車であった証明であるとも言えます。
ただ、中には「足グルマなら軽自動車やコンパクトカーで十分」という方もいらっしゃるでしょう。
それは確かにそのとおりです。しかし、軽自動車だと動力性能的に少し難があり、コンパクトカーだと
車種によっては仲間と出掛けるときに荷物が十分に積めません。事実、遠出する際にはレンタカーをわざわざ借りる人も少なからずいらっしゃいます。
対する5ナンバーサイズセダンはというと、パワーは十分以上ですし、大人4人がゆったり乗れ、トランクに荷物もしっかり積めます。
つまり、通勤はもちろん仲間とのドライブなど様々なシーンで便利に使うことができるんです。
しかも、これから紹介する車はコンパクトカーがベースなので、燃費性能も悪くありません。
それなのに中古車市場においては需要が低く、全体的にお手頃なモデルが多いんです。
総額30万円台から購入圏内！
さて前置きが長くなりましたが、今回ご提案するのはホンダ フィットアリア、トヨタ プラッツ、日産 ティーダラティオの3モデル。
総額50万円以下でも、カーセンサーアフター保証対象車が狙えます。
引用元: ・軽やコンパクトカーを新車で買うくらいなら、中古5ナンバーセダンを総額50万円以下で買うのが断然お得
見た目以上に車内が広く、使い勝手に優れているのが特徴です。
トランクルームは500Lもの大容量で、シートアレンジも多彩です。
燃費は10・15モードで20.5km/Lと今時のコンパクトカーにも劣りません。
プラッツはヴィッツをベースにしたセダン。エンジンは1.0L、1.3L（4WD）、1.5Lが設定されていました。
新車時は当然1.5Lモデルが高かったわけですが、
現在の中古車相場においてその価格差はほぼなくなっているので、好きなモデルが選べます。 
ティーダラティオは、質感の上質さをウリにしたティーダがベース。エンジンは1.5Lと1.8Lモデルをラインナップ。
前の2車種に比べ、より高級感や余裕のある走りを求める方にオススメです。
平均車両価格はフィットアリアが約32万円、プラッツが約23万円、
ティーダラティオが約51万円（2014年11月18日現在）。直近3ヵ月の相場は多少の上下があるものの、3車とも安定しています。
カーセンサーnetの掲載台数はフィットアリアが60台、プラッツが70台、ティーダラティオが152台と少なめなので、
アフター保証対象車はわずかしかありません。
まずは、実際に物件を見てみてください。いずれも総額30万円台の物件がありますし、そのオトク感に驚くと思います。
そして、もし気に入ったなら、車選びの選択肢にぜひ加えてください。
これ第三世界向けに作った車だぞ
プライドが邪魔をして無理だ
恥ずかしい
正解
軽を新車で買うのは情弱。情強は中古の外車セダンを買う
ボルボとか特におすすめだぞ
メンテナンスコストは車格相応に必要だから
そのおかげで走行距離も少なく程度のいいタマが多いんじゃないだろうか
不人気車は中古市場でも安いし移動できればいいという人には最適かもしれん
俺はいらんがｗ
だよな
状態よくても買い手付かないから安くなる
ジジババはディーラーの言いなりに金かけてるから無駄に状態いいの多い
BL5レガシィB4最高だぞ
10年落ちのＡ型だがハイパワーAWDで雪道でも安心だわ
乗り心地は脚が硬すぎるけどな
フィールダーでもいい
これ何か問題あるの？
あんまりにも酷いわ。
わざわざ5ナンバーで>>1こんなのいらんｗ
ハイエース安くならんかなぁ
エンジン 人 荷室の3つに分かれてる3BOXタイプがセダン
だから4枚ドアで後ろが開いても4ドア
エンジン 人+荷室の2つに分かれてる2BOXタイプはハッチバックその他
だから4枚ドアでも後ろが開くと5ドア
それに足車なら軽のが便利だろ
悪い車じゃないだろうし
燃費悪過ぎだろ
適度なツッコミ余力がある
型落ちとはいえ新車だし悪くないんじゃね
10年落ちぐらいで距離走ってないやつ
大衆車なら維持費も安め
初期整備をしっかりすればまだ5-6年は走る
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コメント
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コメント (35)
セダンいらん
小さければ小さいほどいい。理想は安全で屋根ついてる原付
状態がいいものを安く買えるわけがない
セダンが良いとか車好きとかDQNだけじゃねえの？
保険、税金、燃費、故障時の部品交換などのランニングコスト。事故車を掴まされるリスク。
これを考えても、中古がいい、と思う人が買えばいいだけのこと。
ダサい車でも、足代わりに使うなら何でもいい、という人もいるかもしれないが。
本当に足代わりに使って、色々荷物を積むときのことを考えたら、セダンのトランクほど使いにくいものは無い。
見えんとこがボロクソになってる中古セダンよりも軽のがええやろ
うちの娘は燃費を気にしつつ、頑丈さと雪の日の安心感が欲しいと
インプレッサorレガシィを狙ってる。
ごくごく普通のいまどきの娘だと思っていたが、違ったようだ。
Bセグの小型セダンかよwこのクラスのセダンの方がどう考えてもダサい。
プラッツは会社の車だったけどあらゆる点で最低の車だった。
さらに上級者？は、知人などから下取りの殆どつかない車を個人売買で買う
セダン型は５年もすれば下取りほぼ無くなるが、オーナー次第で確かに状態の良い物がある
名義変更は自分でやってみると案外簡単に出来るので、
車代が下取り相場に数万円上乗せ＋名義変更諸費用一万円前後（だったかな）で手に入る
その後オイルやタイヤ、車検や少々故障にコストがかかっても中古車店より２０～５０万も安く買える
問題は車を手放したい相手がタイミングよく見つかるかどうかだね
人気車と比べて相対的に状態の良いものが安く買えることもある
なぜ安いかというと人気がないから
軽や人気車は黙ってても売れるのが中古でも強気というだけ
もうサクシードでいいじゃん。あの手の車って頑丈だろうし、燃費もいいだろうし。
何この報告？。走行距離も書いてなきゃ、修復かどうかも書いてないぞ。あと用途が一般的ならそこそこお勧めだが、このエンジンでパワー十分とかｗｗｗｗ笑かしてもらった。最近軽（ジムニー）を買ったが、年式は結構古いのに車種ゆえに安くなかった。走行距離も短かったんだけどね。用途ゆえに、これかパジェロミニしか選択肢はなかったが、操作感等十分満足してるわ。荷物が積みたきゃ、乗用車ならワゴンが良いし、走るのが好きな人にはいろんな意味で物足りない車なのは、乗ったことがなくても容易に想像がつくスペック。これほど中途半端な車も無いんだけどな。金がなくて、何してもそこそこなんとかなる車を一台どうしても欲しいならお勧めという車種でしょ。ちょっとでも余裕のあるやつや、車のことを知ってるやつなら絶対に買いたくないところ。
日本車でフィアットみたいなので無いかな。
屋根があいて４人のれて１０００ＣＣくらい。散歩に使う車がほしい。
けっきょくバイク乗るとスポーツカーも退屈に思える。
このクラス（Bセグメント）のセダンって、どれも最初にハッチバックありきでおまけで
トランク付けたものだからデザインが破綻してるものばかり
まともなのはトヨタのプラッツ（二代目ヴィッツのセダン版／プラッツの後継）くらい
間違えた
×まともなのはトヨタのプラッツ（二代目ヴィッツのセダン版／プラッツの後継）くらい
○まともなのはトヨタのベルタ（二代目ヴィッツのセダン版／プラッツの後継）くらい
昔乗ってたB12サニー（1600、5MT）ならもう一度乗りたい。
セダンには魅力感じないなぁ。ワゴンが実用的で好き。
理屈抜きで中古で買うと愛着持てない。長く乗ろうという気になれない。
もう性格的なもんだから仕方ない。中古でいいって思える人が羨ましい。
使い方によるのに無条件で中古セダンが一番という理論のほうが頭が悪くないか？
セダンでもかまわないのなら選択肢の一つとしてならいいがそれが絶対な正解ではないでしょ
車選びなど実用性のみを考えなければ、後は個人の好みだろ
それをうまい買い方とか正解とか上級者とか意味がわからん
日本車なら基本個人の好みでどれでもいいだろうに
スタンダード「だった」
自分で駄目だししてるじゃねーかw
でも親が10年乗ってるフィットアリアたまに乗ると俺の軽と違い過ぎて宇宙船か！ってなる
まぁ結局ライフスタイル次第だからな
他人の車選びにケチ付けるやつ何なの
中古の外車セダンとか真の情弱だろ
けち臭いこと言わないで金稼いで3ナンバーのセダンに乗ればいいだけの話
金が無いなら仕方ないが
車も女も新しいのに乗りたい。！＼(^_^)／
一応車の基本形だからな。
維持費、動力性能、安全性能、積載性が最もバランスが取れてる。
ベルタ新車で買おうと思ってたらアクシオに統合されてブルー
これ完全な中古車屋のステマじゃんか。
５０万で買える普通セダンなんて年式が高いか不人気車くらいだろ。
年式が高けりゃ壊れる可能性も高いし、１３００クラスだって税金が年２万７千円。
軽は現在は７千円前後で新車だと壊れる可能性も少ないし、リセールバリューも
軽の方が遥かに高いわ。
考え方次第だけどな。
ステマも何もカーセンサーの記事じゃないか。
軽やコンパクトカーの新車を買おうって客層に
セダンを進めるのは、たとえ安くても無理がないか。
運が悪いと修理地獄なのに。
プラッツ最低だった。実家にあったが、すぐに買い換えてた。
アメリカでも乗ったが、フリーウェイでどんどん抜かれていくｗ
軽なら１０年落ちでも下取り値段出るけどセダンじゃ５年で０じゃん
買うときの値段は高めだけど売るときも値段は付くから思ってるより割高ではない
物積んだり人乗せたいんなら軽のワンボックスの方がいいんじゃ？
5ナンバーのセダンは中途半端だよやっぱり
売れ残った不人気車を、どうにか売りつけたい下心。
このクラスは加齢臭漂い過ぎ。しかも内装にタバコのヤニがもれなくついてくるイメージ。
「中古てことは気に入らない点があったからでしょ？」って日本だと考えるし。車に限らず。
かなり前の話だけど安全基準が見直されたことで５年落ちの2000ccセダンの中古車よりも新型のコンパクトカーのほうが事故った時に安全なんてこともあったな。
中古車を買う時はその中古車が新車販売されてた時の安全基準や排ガス規制まで考えないと損をするよ。
最近10年落ちのスバルR2買ったが走行が少ないこともあって絶好調だわ。
3年ほど乗って同クラスに乗り換えるなら、ずっと中古で乗り継いでいった方が新車よりお得だよ。
10年も古い車なら当然現行の新車とは比べられないが、かと言ってお値段に比例した実力しかないなんてあり得ない訳で。
大体壊れるとか言ってるヤツは日本車舐め過ぎだ。
絶対センチュリーがいいわ
まぁ買えないけどな
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