軽自動車で最速なのはヴィヴィオRXRのFFな。
あれは反則レベル。筑波を1分13秒台でラップしたりニュルで10分切ったり、WRCでもクラス優勝してる。

ちなみにワークスが速いのは改造すればの話。

ノーマルで一番速いのは丸目550CCのやつ。

ただワークスって行ってもリアサスがトーションビームの糞脚だしボディもペラペラだからハンドリングは微妙(笑)
所詮は直線しか飛ばせない残念なオモチャ

スバル大好きキモオタの妄言です↑

『速い軽自動車』＝アルトワークス
ってイメージだけが先攻しちゃってるけど
実際アルトワークスは軽自動車の中だと5番目くらいの速さだね。
最速はヴィヴィオ

パーツ多いし、車体もやすいからコスパ的に最速でしょ？
今時の軽の新車200万だとして中古で60万で車体買って(高め？)、140万で防サビとオールペン、オーバーオールやっても釣りがかえってくるよ。(あまった金でスズスポ、モンスターのn2いれれば文句なしだろ。けどハイオク仕様は痛い。)

そもそも今のエンジンは最先端ですごいのは事実だけど
ワークスあたりのエンジンより耐久性ないのも事実。
てか、チューニングメーカーがスポーツecu、タービン出してないあたりで
今のエンジンの爆走するための性能の有無の察しがつくはず。(つかないのは無知)
ホンダのＮなんちゃらが速いとか言ってるのは、痛いホンダ信者かただ回転してるエンジン音に
スピード感じてるだけ。(笑)

あとvivioは速いとおもう

アルトワークスはゼロヨンで15秒前半だぞ
NBOXとかwwしかもスティングレーってwwワゴンRじゃんwあんなのがアルトワークスより速い訳が無いじゃんwwwwwwwwww

アルトワークスの過給器外してみろよ。トルクが20％増しそれに付随して馬力も30％増しだが馬力規制あるからコンピューターで増えた分の馬力も燃費に振って、最大燃費100％増し全域の回転数では燃費平均47％増しらしいよ。

アルトワークスはノーマルだと0-100km/h、12秒切れないからノーマルのスイフト(MT)に負ける。

アルトワークスはチューニング次第ではゼロヨン11秒台出せるよ。

アルトワークスが0-100km、12秒切れないってそれもうエンジン寿命だろw それかシングルカムかのどっちかだな。

第286回：「アルト ターボRS」に歴史あり！　～スズキ“ハイパフォーマンス軽”の系譜をたどる（後編）
ttp://www.webcg.net/articles/-/32310?page=3
ワークスの走りっぷりは、その名に恥じないものだった。『CAR GRAPHIC』87年5月号で計測された加速データは、0-100km/h加速が11.8秒、0-200m加速が11.4秒。前年の10月号で計測した「アルト・ターボSX」の0-100km/h加速が15.0秒だったから、それより3秒以上も短縮。リッターカーを軽くしのぎ、1.3～1.6リッター級に匹敵する速さだったのである。

あ、11.8って入力ミスだね。

スイフトスポーツのゼロヨンタイムは16ひ99

スイフトスポーツのゼロヨンタイムは16秒99、
対してアルトワークスのゼロヨンタイムは15秒40、他にもミラターボやAZ-1なんかの軽自動車もゼロヨンで15秒台のタイムを出してる。

マジレスすると
アルトワークスは発進加速だけなら速いな
峠やサーキット走るならまずは足回り一式交換してやらんと話にならんレベル。
夢を壊すようで申し訳ないが
ゼロ四15秒台のは広報チューン済みだから、お前らが購入したアルトワークスとは速さが別物だよ。

実際のとこ
HA21/HB21のワークスなら0-400は16秒台後半～17秒台前半

筑波1分17秒をギリギリ切れる程度の速さ。

ワークスは改造すれば速くなるってだけでノーマルやライトチューン程度でははっきりいって遅い。

軽自動車でブッチギリに速かったのはvivioだな

スーチャーだからアクセル踏んだ瞬間からドカンと立ち上がる鬼の低速トルクの恩恵で加速性能は軽カー最強。しかも直線だけでなく、コーナーも速い。筑波1分13秒台、ニュル9分44秒で走ってる。

歴代軽自動車最速はvivio

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