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自動ブレーキ試験でSUV最高点数のスバル『フォレスター』と最低点ホンダ『ヴェゼル』の差がヤバい
日本国内の自動車メーカーはそれぞれ衝突被害軽減ブレーキを搭載した車を販売しているが、どうやらその性能は各社によりかなり差があるようだ。
国土交通省が2014年10月23日に発表した自動ブレーキなど自動車事故を防ぐ装置のテスト結果によると、普通車で最高点である40点を獲得したのは
トヨタの高級セダン「レクサスLS」、日産自動車の高級セダン「スカイライン」スバルのスポーツワゴン「レヴォーグ」の3車種。
・スバルが大健闘
トヨタのレクサスLSは1000万円程度、日産のスカイラインは400万円からの高級車なので安全性能は最高であるのは当然かもしれないが、
そんななか大健闘したのがスバル車たち。満点のレヴォーグからSUVで最高得点を獲得した「フォレスター」、100万円台の「インプレッサ」などは、どれも素晴らしい自動ブレーキの性能を見せたのである。
特にフォレスターはかなりの重さがあるにもかかわらず、時速50kmで障害物めがけ減速せず走っても、自動ブレーキでピタっと止まる。
インプレッサは50kmだと衝突してしまうものの40kmでは停止できるため、事故が起きやすい制限速度30~40kmの道では問題無く停止することができるだろう。
ちなみに走行している車両への衝突であれば、フォレスター、インプレッサともに60kmでも停止することができる。
・ホンダは残念な結果に
だが、そんなスバル車に比べ残念な結果となったのが、ホンダ車である。SUV『ヴェゼル』は普通車で最低の6.7点。フィットは8点と満点にはほど遠く、
ヴェゼルは軽自動車よりも低い数値で、テストの結果についてもあまり良くないものになっていた。
ヴェゼルのテスト動画を見てみると、なんと時速20kmという低速であるにもかかわらず、停止している障害物にダイナミック衝突をしてしまった!
見る限り直前になるまでほぼ自動ブレーキは効いておらず、ギリギリのところでやっと効いてやや減速した程度である。ヴェゼルよりも安いインプレッサが40kmで停止できるのに……。
http://news.livedoor.com/article/detail/9411242/
引用元: ・自動ブレーキ試験でSUV最高点数のスバル『フォレスター』と最低点ホンダ『ヴェゼル』の差がヤバい
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チキンレースって崖に向かって走らねーか?
壁でもいいんだよ
それはセッティングだ
失敗したらどうすんの?頭丸めんの?
それとも何かの罰ゲームなの?
修行中です
どうしてこうなった?
台車で乗ったってことは荷物なのかお前
実力はダイハツよりも下でしょ・・・
まぁ元々、80年代のプレリュードとかの時代から、事故の際に
最も悲劇的に壊れる車として知られてたから、こういう流れも
驚くものではないな。
世間はマクラーレン・ホンダの活躍に酔いしれてたが。
フラッグシップのオデッセイですらまともに止まれないとは
ミリ波レーダー+赤外線+ステレオカメラって一番確実なのをやってるのがトヨタ。
もちろんコストもかかるのでレクサスの上位モデルにしか積んでない。
クラスに応じて安いのと使い分けてる。
遅れてるのは技術じゃなくて搭載モデルの少なさ。
義務化される欧州ではやむなく全車つけたけど義務化されてない日本車は安く車はできるだけつけない方向w
もうカブ屋に専念するのだろうか
カブは中国生産になったわけで、もうカブ屋の誇りもねえんだろうな
看板車種を外国製、しかも中国産とか終わってるなホンダ
システムは同じはずなのになんで?
この結果見るまでは購入候補だったけど躊躇してしまうな
軽自動車と全く同じシステムだとすると制動距離で軽い軽自動車の方が有利だからじゃない?
もしそうなら車種ごとの調整がガバガバなんだろうね
ヴェゼルスレやらみんカラやらカカクコムを見れば分かるけど
誤作動多いから弱めに調整してるっぽい。
特に渋滞の上り坂とか
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