【ホンダの安全技術】追突回避は相対速度差40～50km/h…ホンダセンシング
技術群のなかには、車線を逸脱するなどで歩行者との衝突が予測された場合にステアリングを自動制御する、世界初の「歩行者事故低減ステアリング」も含まれる。
注目は自動ブレーキによる前方車両などとの衝突回避速度。ホンダは、作動が外部条件などで左右されるため、技術資料などでは明らかにしない方針。
ただ、本田技術研究所四輪R&Dセンターの小高賢二主任研究員によると「追突回避については他の車両との相対速度差が40km/hから50km/h程度」という。
一方、ステアリングの操作支援機能をもつ「車線維持支援システム」について小高氏は、「高速道路での作動を基本にしており、65km/h以上で機能する設定にしている」と説明した。
http://response.jp/article/2014/10/24/235796.html
引用元: ・【ホンダの安全技術】追突回避は相対速度差40～50km/h…ホンダセンシング
LS：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
http://youtu.be/E6QDLaHcCUw
スカイライン：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/S6CENdM_31w
フォレスタ―：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/dPxKa9lv4wc
レヴォーグ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/gPo48-C-0lQ
オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
http://youtu.be/aQkFC6l8E14
ちゃんと警告出してるのに回避行動取らなかったドライバーが悪いに決まってるだろ
ホンダは絶対ダメだと母ちゃんに教えてあげた
儲からないのかな
高級車にはすげぇ性能が良いの付いてる
コスト下がってから一気にやるのがトヨタ
一番欲しい機能だけど、現状どこもとまらんね
国交省の今回の安全評価もボロボロだったからな
この自動ブレーキもきちんと大衆車に付けるのか怪しいね
トヨタに勝ちたくてコストダウンしすぎたの？
ロクにテストしないで売るようになったからだよ。
テストドライバーがいないのを自慢してる。
設計の段階で全て終わってて後は生産して売るだけという酷さ。
フィットHVのリコールだってちゃんとに街中走行を想定した実走テストやってりゃすぐわかっただろうに。
- トヨタの現行車で一番カッコイイのは何？
- ママンに車買ってもらったんだけどこれはちょっと・・・。
- 駐車する時、停車中にハンドル切るやつ！タイヤの身にもなってみろ！
- 納車されるときってどこかチェックしたほうがいいの？
- 今までに運転した中で一番恥ずかしかった代車ってなに？
- 60歳のおじさん「マニュアル車って不便だよね・・・だって手がつなげないんだもん・・・」
- 左折するときになんで右に膨らむの？迷惑なんですけど～
- 後続車に煽られるの好きな奴っている？
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