ディーゼル車って馬鹿に出来ないぞ！鬼の様な低速トルク！
1: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 20:26:28.43 ID:bw3ONkt20 BE:194767121-PLT(12000) ポイント特典
マツダは９日、低燃費技術「スカイアクティブ」を搭載したクリーンディーゼル車の国内販売台数が、２０１２年２月の
販売開始から約２年７か月で１０万台を突破したと発表した。
販売開始から約２年７か月で１０万台を突破したと発表した。
マツダのクリーンディーゼル車の第１弾となるスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」のヒットを受け、ディーゼル車の
市場が拡大している。１３年は国内全体のディーゼル車の販売台数が２年前の８・３倍の約７万５０００台だった。
マツダは今秋に小型車「デミオ」のクリーンディーゼル車も発売する計画だ。
引用元: ・ディーゼル車って馬鹿に出来ないぞ！鬼の様な低速トルク！
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4: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 20:32:52.60 ID:0HPBzHI30
ディーゼルじゃなくてターボでトルク稼いでるんだろ。
22: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 21:35:05.16 ID:JqUYpmal0
>>4
半分違ってる。
ディーゼル、つまり軽油なんだけど燃焼に多量の酸素を必要とするのと高圧縮で着火させる。
その為にタービンで強制的に大量の空気を送り込むことで完全燃焼をさせやすくし、黒煙の減少に役立ってる。
また、大型になりやすいディーゼルエンジンだけどターボで空気送り込んでる分燃焼室を小さく出来る。
小型化に貢献している。（それでもデカいけど）
半分違ってる。
ディーゼル、つまり軽油なんだけど燃焼に多量の酸素を必要とするのと高圧縮で着火させる。
その為にタービンで強制的に大量の空気を送り込むことで完全燃焼をさせやすくし、黒煙の減少に役立ってる。
また、大型になりやすいディーゼルエンジンだけどターボで空気送り込んでる分燃焼室を小さく出来る。
小型化に貢献している。（それでもデカいけど）
ターボによるトルク増加分は実は副次的なものであってしかも大して体感出来るほどのものじゃなかったりする。
34: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 22:21:46.21 ID:z4bV1Nia0
>>22
軽油だから特別酸素が必要てことはない。
不完全燃焼しないだけあればいい。
あと燃焼室を小さくじゃなくて排気量だな。
軽油だから特別酸素が必要てことはない。
不完全燃焼しないだけあればいい。
あと燃焼室を小さくじゃなくて排気量だな。
49: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 22:56:57.09 ID:FiO/1IrU0
>>22
最近のディーゼルがターボ付きなのは希薄燃焼させるためで
ディーゼルのトルクが強いってのは高い圧縮比と高い圧縮比でも
圧縮するために重いフライホイールが付いてるからだぞ。
最近のディーゼルがターボ付きなのは希薄燃焼させるためで
ディーゼルのトルクが強いってのは高い圧縮比と高い圧縮比でも
圧縮するために重いフライホイールが付いてるからだぞ。
8: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 20:46:33.75 ID:Fm+ssocg0
660cc2気筒は結局おじゃんか
9: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 20:56:38.16 ID:oVp+0y9S0
日本の環境基準ってヨーロッパよりも上なの？
スバルがディーゼルモデル日本で発売しないのもそういう理由？
スバルがディーゼルモデル日本で発売しないのもそういう理由？
12: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 21:03:20.61 ID:JQjPoBYN0
>>9
ヨーロッパはCo2排出量規制がメインで、日本はNox規制がメインだった。
Euro6になると規制が同レベルになるので、今色々投入されてきている。
ヨーロッパはCo2排出量規制がメインで、日本はNox規制がメインだった。
Euro6になると規制が同レベルになるので、今色々投入されてきている。
24: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 21:52:33.96 ID:NqdIPxWl0
>>9>>23
ユーロ6って日本と同じくらいなのに、欧州でも脱落多すぎるからなぁ
どんだけ甘かったんだよって感じ
ユーロ6って日本と同じくらいなのに、欧州でも脱落多すぎるからなぁ
どんだけ甘かったんだよって感じ
19: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 21:31:51.02 ID:KGoAHh300
鬼ってどんなのかしらんし
鬼の様な、といわれてもなあ
27: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 21:58:08.63 ID:9x+SLEH70
軽自動車のディーゼル出したメーカーは尊敬出来る。
28: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 22:00:09.75 ID:ochAjdhE0
>>27
まず出力足りなくてまともに走らんだろ
ディーゼルは、エンジンが小さくなるほど欠点が目立ってくる
まず出力足りなくてまともに走らんだろ
ディーゼルは、エンジンが小さくなるほど欠点が目立ってくる
141: 車ライフ速報 2014/09/10(水) 17:44:29.32 ID:1/Txth0b0
>>28
２ストディーゼルなら無問題。
Opposed Piston Engine with one crank
https://www.youtube.com/watch?v=pGaISFg_ZIw
２ストディーゼルなら無問題。
Opposed Piston Engine with one crank
https://www.youtube.com/watch?v=pGaISFg_ZIw
38: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 22:46:47.51 ID:60bIlXkh0
>>27
ダイハツが本気出せば出来そうなのにな。ヤンマーかクボタでもいいが
ダイハツが本気出せば出来そうなのにな。ヤンマーかクボタでもいいが
85: 車ライフ速報 2014/09/10(水) 00:50:36.85 ID:pPqZ4mMd0
>>38
すでにヤンマーポニーというディーゼル軽トラックがある
すでにヤンマーポニーというディーゼル軽トラックがある
35: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 22:23:56.55 ID:IiEW7hXv0
エクストレイルのクリーンディーゼル乗ってるが結構乗りやすいし音も静かだけどな
36: 車ライフ速報 2014/09/09(火) 22:41:54.81 ID:cryBqj8b0
昔のディーゼル車でも初めは静かなんだよ、初めは
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