（ブルームバーグ）：独メルセデス・ベンツ は今年上期（１－６月）の国内輸入車登録台数で
独フォルクスワーゲン（ＶＷ ）を抑えて首位になった。アベノミクス効果が輸入車販売の動向にも表れている。

日本自動車輸入組合の発表資料によると、メルセデスの１－６月の販売台数は
前年同期比19％増の３万2680台となり、ＶＷの２万9666台を抜いて首位になった。
同組合広報担当の岩岡千晶氏によると、１－６月販売でメルセデスがトップになるのは
1999年以来16年ぶり。通年では2000年以降ＶＷが首位を続けている。
メルセデスは高級ブランド車の代名詞的な存在で、安い車でも300万円前後から。
150万円程度の価格のコンパクト車など大衆向けの車も手がけるＶＷを販売台数で抜くことは、
アベノミクスで景気が上向く中、輸入車ユーザーの嗜好がより高価格帯のモデルにシフトしていることを示唆している。
バスタブなどを製造するタケシタ（兵庫県川西市）の竹下充宏社長（51）は今年４月、
メルセデスのＳＵＶ「ＭＬ」を購入した。昨年６月にもＥクラスのカブリオレを買ったが、
スペース面などで不便も感じていたことから２台所有することにした。
金融危機で業績が落ち込んだときは所有する車をすべて処分して自転車を移動手段にしていたという竹下さん。
最近はアベノミクスによる円安で海外の観光客が増加、宿泊施設向けの注文が増えているほか
富裕層の個人宅用ジェットバスの販売も堅調で業績は急回復。従業員に対しても「車ぐらい買っていいよね」という気持ちになり、購入に踏み切ったと話した。

世界的にも珍しい市場
輸入車を幅広く扱うヤナセ茨木支店の池田勝彦支店長によると、メルセデスは昨年発売のＣクラスを
はじめ新車群が好評。ＶＷを販売台数で抜くことは「世界的にみてもそんなマーケットはないのでは」と指摘する。
アベノミクスで顧客の購買意欲にも勢いを感じるとし、最近は１台買った客がすぐに２台目を
買いに戻ってくることもよくあるという。メルセデスはブランド力や信頼性も高く、
他のブランドではなく「メルセデスの中で次の車を探す」ような人が多いという。