三菱重工が自動車用『2ステージターボチャージャー』を開発 2020年頃に量産を目指す
日本と欧州の自動車メーカー合計５社にサンプル出荷を始めた。
２０２０年頃の量産を目指す。
従来の排気過給器に、電動過給器のアシストを加えることで、一段の燃費改善を図る。
ＣＯ２排出規制が強まり、排出ガスの試験方法について世界統一試験サイクル（ＷＬＴＣ）
の採用も検討される中、新たな環境技術として注目される。
電動２ステージ過給器は、排気過給器、電動コンプレッサー、バイパスバルブなどで
構成される。
従来の排気過給器では、車両発進・加速時などに過給器が性能を発揮するまでの
ターボラグや排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）の遅れなどが指摘される。
モーターの高速応答性を生かすことで、ターボラグを解消。低速性能の改善などを図る。
社内試験では大・小二つの排気過給器による二段過給システムに比べて約４３％の
過応答性向上を達成した。
また、排気過給器１基を取り付けた排気量１６００ｃｃガソリンエンジンと比較して、電動
２ステージ過給器搭載エンジンでは、出力を維持したまま排気量を１２００ｃｃ級へと下
げられ、１０％程度の燃費改善につながる。
典型的な走行条件から世界共通の試験サイクルとして導入検討が進むＷＬＴＣでは、
実際の走行状態を想定し、高負荷・高回転領域での計測が多く、電動２ステージ過給
器需要が拡大する契機になる可能性が高い。
日刊工業新聞[2015年06月12日]
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150612aaar.html 
引用元: ・【自動車】三菱重工、ターボラグ解消した電動２ステージターボ開発。 [388233467]
電動SCなら、メカのレイアウトに関係なく設置できるので
スペースの狭いバイクに応用利きそう
まあ、これは排気ターボのアシストに電動SCを使う物だけど
ランエボのファイナルエディションがあるやん
もう電気自動車や燃料自動車が走り回ってると思うわ
今年は2015年やで
それを電動化って馬鹿な俺にはよく理解できんわ
今やあんなもんグループしか買わないだろ
↓数年後
三菱「ランエボは新時代へ、ランサーダブルエボリューション発売です！」
- トヨタの現行車で一番カッコイイのは何？
- ママンに車買ってもらったんだけどこれはちょっと・・・。
- 駐車する時、停車中にハンドル切るやつ！タイヤの身にもなってみろ！
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- 今までに運転した中で一番恥ずかしかった代車ってなに？
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コメント
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コメント (3)
ターボチャージャーを作っているのは世界で4社しかないんだよね。
エンジンについて自動車メーカーのことをどこのメーカーがどうだとか言ってもしょうがない。
ランサーエボリューションの他にもパジェロエボリューションもあったな
ミラージュでやったら面白いんじゃね？
Ideal certainly is the store conventional hotel, Verve Lodge (until now Clarion Variety).
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