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【ダイハツ】自社の軽に遠慮はいらない!?軽自動車客を横取りするような小型車の開発へ

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1: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 20:49:09.64 ID:FQcPTV3O0
自社の軽に遠慮はいらない-ダイハツ、7年ぶり国内向け“軽イーター”自社開発に着手
掲載日 2015年04月16日

ダイハツ工業が約7年ぶりに国内市場向け小型車の開発を再開した。自社開発する登録車としては2008年に発売したミニバン
「ブーンルミナス」以来の新車となる。軽乗用車で培った技術を展開し、ダイハツの店で軽と並べて販売する計画だ。企画開発か
ら製造販売までを社内で一貫させる。

「本気で、軽イーター(軽自動車客を横取るような車)を作れ」。開発現場には物騒な号令が飛んでいる。自社の主力商品である
軽に遠慮はいらないとの意味だ。軽メーカーが作る小型車はこうなる、との自信作を世に問う考え。軽と小型車の開発で社内に
新たな競争関係を生みだし、商品開発や販売の好循環につなげるのが狙いでもある。

ダイハツは軽の成功例を生かし、満を持して小型車に取り組む。近年、登録車メーカーが相次いで軽に本格参入してくるのに対
して、ダイハツは軽の商品開発にこだわり、守勢に立ち続けた。そこにはトヨタグループ内での役割という枠組みが存在した。

しかし、グループでの役割にも変化が生じている。国内の新車市場で軽はボリュームゾーンであり、トヨタ系の販売チャンネルで
もOEMの軽が扱われるようになった。「いつまでもトヨタからの受託が続くとは考えていない」(ダイハツ幹部)。受託車生産は、
グループの“車体メーカー”としての役割だが「我々への期待はそこではない」(首脳)。

ダイハツは、トヨタからOEMとして「譲ってほしいと言われるようなクルマ」(首脳)を開発し、工場稼働率の向上につなげたい考え
だ。ダイハツは軽に特化することで、生産だけでなく調達や開発などで登録車メーカーが発想しにくい最適化のアプローチを身に
つけた。それを国内外の小型車、エントリーカー分野に生かしていく時期を迎えた。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150416beaf.html
現在も販売中のダイハツが単独で開発した登録車は「ビーゴ」の4輪駆動車のみ
http://www.nikkan.co.jp/news/images/nkx20150416beaf.png

引用元: ・【コンパクトカー復権の流れ】ダイハツ「今後は軽ユーザーを横取りできるような普通車を開発していく」

17: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:07:18.41 ID:iBVtNAqh0.n
>>1
ストーリアがトヨタ・デュエットとしてバカ売れしてたな

21: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:12:05.40 ID:fb4ZB2Ya0.n
>>1
>ダイハツは、トヨタからOEMとして「譲ってほしいと言われるようなクルマ」(首脳)を開発し、工場稼働率の向上につなげたい考え

で、OEM先のトヨタの方が売れてしまうと

31: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:22:20.50 ID:afOL2Ka20.n
>>21
ストーリア( ^ω^)・・・

47: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:46:39.57 ID:nGGtDugk0.n
>>31
バイ発な

2: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 20:50:35.68 ID:p6phXnR/0.n
ダイハツの社長が軽はビンボな連中が乗る車って言ってたよなあ

4: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 20:52:22.36 ID:O0VGDap70.n
トヨタさんの逆鱗に触れるぞ

7: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 20:55:40.80 ID:J2MWhAFQ0.n
シャルマンの影の薄さは異常

9: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 20:57:05.19 ID:5ITxpZyk0.n
ミラTR-XXアヴァンツァート復活か?

12: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 20:59:58.87 ID:jeByZ14y0.n
車幅1700にしたら失敗する

13: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:01:25.47 ID:gUPVx/ZA0.n
ん?
パッソはダイハツだったよな

14: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:02:11.92 ID:IZGRn7qk0.n
>>13
パッソプチプチプチトヨタ

35: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:31:48.69 ID:kon1mRO90.n
>>13
あながち間違いではない
エンジンはダイハツ製
が、車体はトヨタ販売だ
ブーンと言うダイハツ車はパッソのOEM

43: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:40:14.26 ID:NfZ7wjRc0.n
>>35
パッソセッテはダイハツ生産車だったかな
エンジンもダイハツ製だったな

iQの3気筒1.0Lエンジンもダイハツ製だったけど
アイドリングの振動が鬼のようなクソエンジンだった

44: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:42:36.73 ID:kon1mRO90.n
>>43
ヴィッツの1000cc/1300ccもダイハツ製
ただし、設計はダイハツで中国生産

トヨタも中国産エンジン増えたね。

19: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:11:47.36 ID:Yew3wEbn0.n
実際初代パッソは見た目はそこそこ良かった
エアロ付いてるなら男でも余裕で乗れたレベル

20: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:11:50.20 ID:24MEtPes0.n
軽なんて恥ずかしくて乗れないけど、テリオスキッドだけは置き物として買ってもよかったな

23: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:17:18.57 ID:RH/UqFfr0.n
高速通勤や遠出でもしない限り
乗れる人数同じなら外寸小さい方がいいわ
路上の自動車が邪魔すぎる

26: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:20:08.55 ID:fb4ZB2Ya0.n
プリウスαではなく、あえてダイハツ・メビウスを買う、そんなイカれたオトナに私はなりたい

no title

36: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:31:59.63 ID:6NXIM5Rf0.n
ウェイク異常に走ってるわ
あれは何だろうな、バカと煙は高いところが好きってのと同じで、
背の高さこそ正義とか思ってる人にウケてるんだろうか

38: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:35:54.55 ID:9PKSgZ870.n
>>36
地方に行くとダイハツだらけのことがあるわw

39: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:36:27.61 ID:yLBTjVVp0.n
高い税金払ってダイハツかぁ

40: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:38:31.87 ID:8WS9HSWu0.n
ダイハツ
ブーンってなかったけ

41: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 21:39:25.27 ID:9SaLh8BU0.n
あんちゃん、ウェイクだよ

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コメント

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  • コメント (4)

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 4月 17日

    シャレード・デ・トマソを思い出せやぁぁぁぁ!

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 4月 17日

    ディーゼル行けよ
    今なら勝負できるぞ

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 4月 17日

    >>2: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/04/16(木) 20:50:35.68 ID:p6phXnR/0.n
    ダイハツの社長が軽はビンボな連中が乗る車って言ってたよなあ

    スズキなんだよなぁ。その発言は。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 4月 18日

    スズキは不言実行、ダイハツは有言実行って感じ。

    スズキは黙々と市場リサーチして、ポンっと凄い車を作る。
    ダイハツは最初に高い目標をドカンと掲げて、本当にそれを満たす凄い車を作る。

    どっちの姿勢も好きだけど、選べと言われたら、日本のものづくりにも通じる考え方のスズキが好き。

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