>>1
2番目、3番目はいいとして、車体に関しては大いに疑問
ぶっちゃけ、手頃なFRを低コストで、としての提案だろうけど
何処で買っても大差ない車をいろんなチャンネルで売るだけでは
魅力的に映るかどうか疑問だし、そもそも「魅力的なFR」以前に
「車を操る」魅力自体が浸透していないのではFRに興味を持てと
言われても無理な話

ということで、2番目3番目をどう盛り上げていくか。個人的に
興味を持っているのは、最近提唱されている軽自動車レース
「新規格(98年10月導入の現行規格)、NA、ナンバー付き
(さらにエアコン機能維持が義務化ｗ)」というレギュレーションで
「普段も乗れる手頃な車で手軽にサーキット」といういかにも入門な
レースイベント。これを盛り上げてまず裾野を確保するのが先決でね？

>>2
目的としてはカスタマイズして個性を出して楽しむってのもあるので、無個性でもそれほど問題とは思ってない
販売店で出せる個性は、デザインとパッケージングくらいでいいと思うわ、トヨタはクーペだけどホンダはハッチバックみたいな

んでカスタマイズしたら自慢したくなるからSNSで発表→次はこうしたいからの情報収集etc…

排気量や駆動はそれほど拘ったわけじゃないんだけど、例えばモーターショーやカー雑誌なんかで「1500CCのFRが出ていろんなことやる！」ってのがあると、それだけですごい宣伝になるのね
車両そのものも大事だけど、広告としてもすごく重要

もともとNAロードスターのファンサイト観てて、あの人達カスタマイズだ何だですげー楽しんでるのね
ただあの車古いし、各メーカーがバックについた上でそういう楽しみ方が出来れば多少なりとも若い人に興味もって貰えるじゃねと思ったの

>>3
なるほど、そういうことね。となると、今トヨタが86でやっている様なことを
複数ブランドで大規模かつ86より手頃なポジションでやろう、という趣旨か

それはそれとしてもベースが無個性でも、というのには賛同しかねる。むしろ
排気量や駆動方式に拘らないなら、むしろ各社持ち味を生かした車を
開発して、ユーザー側に「選ぶ楽しみ」を用意するのも必要かと。といっても
それじゃ誰が音頭を取るにも現状から大きく変えるのは難しいか･･････

>>5
確かに子供の頃から、というのはあるけどブームって作れるものじゃないしなぁ
その辺についてはさっぱり考えが出てこない･･････

>>5
確かにそれはあるなぁ 今の車は家電のそれに近いし
今28だけどクルマ好きになったのはイニシャルDが大きかったし、こういった要因は強いわ

>>6
86の成功はデカイと思うわ
メーカー数社&関連企業が共同出資で新しい会社立ち上げてベース車開発→各メーカーが味付けして販売 ってのがベターかなぁと妄想

無個性ってのは言いすぎた
S13と180SXとか割りと別枠で捉えられてるから、いいんじゃないかなぁとは思ってる

もちろんベース車はある程度スポーツカーとしての魅了は必要
車を知らない人が見てもスポーツカーに見えるデザイン
カタログスペック厨にも訴えかけるような、重量1トン未満、4輪ディスクブレーキetc…
車好きのおっさんにハンドル握らせて「おっ悪くない」と思わせるくらいの運動性能

>>7
男は本能的には好きだと思うんだよな車
友人の子供も黄色い34GTRみてカッコイイって言ってるし

車はホントに金かかるから、それを軽減できるシステムは必要だと思う

>>8
S13と180SX、かぁ。あるいは70年代みたいに4ドアセダン、
2ドアハードトップ、クーペとファミリー化のイメージかな。まぁ、
ファミリー化とはいかずとも、規格を共有してチューニングパーツの
流用を容易に、とかはあるかもな

あと、根本的な部分だけど、ぶっちゃけ「どんな車を作るか」は
ユーザーや販売、周辺ショップ側がアレコレ考えるものじゃなくね？
という気も。>>1の中から、受け皿として
＞走行イベント等格安でサーキット走行可
＞地域ごとに走行会イベント等の発信
＞パーツレビューや直販の直付け（ようつべでマフラー排気音聞けたり）
＞カスタマイズ相談や故障診断のサポート
＞その他個人売買のサポート等
を整える、さらに
＞質の良いパーツは公認（車検に通るかどうかの審査なども含む）
辺りの基準作りを始めとして「反社会的でない、受け入れられる車道楽」を
きちんと構築していく。まず車ありきじゃなく、受け皿を整えた上でメーカーが
どんな車で応じるか、だと思ったり。現状でも200万以下でスイスポ、
ちょっと高いが86、CR-Z、NCロドスタ、200万以下クラスはまもなく
S660とコペン後継が加わるんだし、まずその辺を盛り上げる所から
動ければなぁ、というのが非メーカー側として考えるべきことのような

>>19
いいアイディアだね。
俺だったら1000万円だけもらって車は転売しちゃうけどな。自分で運転するのは危険だから。
あ、1000万円を維持費や専属ウテシの人件費に回せばいいか。