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日産の電気自動車『リーフ』は寿命がわずか4年の欠陥車!と利用者が告発

1: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:16:36.69 ID:O2O75s6i0.n
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183

(略)その上で、日産を信頼して購入した加持さんだが、いまは「日産に騙された」と断言する。15年6月の株主総会で株主が言った
「EVは長い距離が走行できない」は本当のことであり、しかも「一般に想像されているレベルをはるかに超えるひどさ」である、というのだ。

理科系の研究者である加持さんは、リーフを、自身が勤務する大学への通勤にも使用し、購入してから1年2ヶ月ほどの間は、
問題なく走行できていた。ところが、走行距離が4万㎞に差し掛かった頃から、極端にバッテリーが劣化し始めたのを感じた、という。

EVの場合、バッテリーの劣化はすなわち航続(走行可能)距離の減少を意味する。あるEVが新車時には1回の充電で100㎞走れていたとすれば、
バッテリーが20%劣化すると、80㎞しか走行できなくなる。

リーフのインパネには、バッテリー残容量を示す目盛り(セグメント)が12個表示されている。だが加持さんのリーフは、
走行距離が4万5000㎞を超えた時点でセグメントがひとつ消失してしまった。1セグメント消失すれば、バッテリー容量は10?15%減少していることになる。
「5年間で10万km走行しても十分利用できる」どころか、たった1年2ヶ月、距離的にも10万㎞の半分も走っていない時点で、
バッテリー残容量が85%になってしまったのだ。

高速道路中心に週に4回リーフに乗り、1回の乗車で85~130㎞、月に2500?3000km走行していた加持さんが、
その時点で、他の一般的なユーザーよりも走行距離が多かったのは間違いないだろう。

だが、加持さんは自分の研究分野が重なることもあって、エコカーには元々精通しており、乗り方の点では、むしろ禁欲的といえるほどの
EVドライバーだった。

ここから、補償を求める加持さんと、グローバルでの莫大な補償額に怯え逃げ続ける日産側との、長く理不尽な交渉が始まった…..

引用元: ・電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!日産ファンだった購入者が告発

18: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:23:16.54 ID:2ZTdTMhP0.n
>>1
むしろバッテリーの特性知らんでバッテリー車買ったのかよw
バカ過ぎw

115: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 14:10:24.32 ID:IZOoHT3b0.n
>>1
やっぱEVはまだ早いみたいね

848: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/08/02(日) 16:07:16.93 ID:YZJp1mhx0.n
>>1
分かってて買ったんじゃなったのかw

3: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:18:20.51 ID:HBL26ewK0.n
そもそもクルマのバッテリーは消耗品だろ

4: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:18:56.63 ID:v7hTak+A0.n
チョコチョコ充電したんだろ

27: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:27:20.91 ID:kh9QKuuN0.n
>>4
たぶんこれ。
文系の俺でもわかるわ。

200: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 15:11:03.09 ID:nBRl1wdS0.n
>>27
中卒でも理解だろ

6: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:19:43.16 ID:gZvq0aUT0.n
ま、初期の電気自動車なんてこんなもんだろ

426: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 20:15:48.15 ID:08EP9AgJ0.n
>>6
他社ではまだ聞いたこと無い

7: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:19:45.87 ID:7GSt1YTj0.n
エコカーに精通してるなら選ばない選択肢はなかったのか

8: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:20:03.39 ID:s5ycgGEX0.n
使用状態で寿命がかなり変わるのは電池の宿命。日産の説明不足もあるだろうけど、
エコカーに精通してる人がこれじゃあな

13: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:21:40.12 ID:GJmoHaeu0.n
12個あってそのうちの1個なら9%未満の減少じゃね?

17: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:23:08.26 ID:IoL6XmVe0.n
5万㌔走って バッテリー10%劣化程度なら普通な気がするが
常に新車状態なわけないだろ

15: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:22:16.15 ID:yIuLO3q50.n
…..この続きの文章、および全ての拡大画像は、会員のみに提供されております。

ふざけんな

19: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:24:02.93 ID:BzzFQ3JE0.n
おい登録してる奴全文上げろよ

22: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:25:17.23 ID:mh8uW92j0.n
日産(フランス)を信じる方がアホ

26: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:27:19.07 ID:iwpqeUkm0.n
あれ?日産のウェブには電池は10万キロ走行または所定の性能劣化でタダ交換可能って書いて有ったよ?

439: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 20:31:36.80 ID:kR00PVyc0.n
>>26
タダで交換(するとは言ってない)

444: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 20:35:57.56 ID:ZWoaqz7I0.n
>>439
no title

41: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/31(金) 13:34:44.20 ID:3qKq2OTz0.n
4年ももつの!?

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コメント

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  • コメント (9)

    • 車大好き名無し
    • 2015年 8月 03日

    やっぱり、フォークリフトとか決まった場所で使う車以外、よい訳ないと思う。山中で止まったらどうするんだろう。充電30分、他のリーフが始めたすぐなら60分はかかる。電気で走るなら、立山、黒部渓谷みたいな架線から供給されるタイプがいる。昔から電気自動車がエコでも発展しないのは課題が多いからだと思う。しかし、電池で走って電気自動車っていうのかな?

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 8月 03日

    カタログ性能と実際の性能との差部分はゴーン社長の給料に差し出しました。
    フランス企業を信頼する方がおかしいだろう。やってるのがクズのプジョーと
    シトロエンだぞ。
    ドゴールの頃のフランス車なんて壊れまくってたぞ、それでも韓国車よりまし
    ではあったが・・・

      • 車大好き名無しさん
      • 2015年 8月 16日

      間違ってるよ
      きちんと勉強してね

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 8月 03日

    福岡ディーラーの親友も、リーフはバッテリーの劣化が激しくて、走行可能距離がどんどん減ってくるからって教えてくれた。
    通勤のみ限定使用以外では使い物にならないってよ!
    しかも、フル加速したら即電気なくなるとか、他にもいろいろ教えてくれたからプリウスにした。

      • 車大好き名無しさん
      • 2015年 8月 06日

      トヨタ関係者乙

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 8月 04日

    言うほど初期か?
    ワイが小学生の頃から実験カーが走ってたし電気自動車というだけなら戦前からあったぞ

    戦前から研究してこれってことは弱点は克服されないかもな

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 8月 04日

    燃料電池車に簡単に追い抜かれそうだな。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 8月 06日

    リチウムイオン電池だろ?
    要するにスマホの電池。あっと言う間に劣化する事は分かりきったこちじゃん。

    3年前のスマホはフル充分から何もしないで1日で電池なくなる
    ノートPCのバッテリーは5分ぐらいしかもたない。

    こいつ本当に理系なのかよ。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 9月 01日

    こんな記事ではいろいろ誤解を招く
    多分リーフのバッテリーは○○年○○○○Km保障します(だから安心して)
    買ってくださいとか言われて買った、で、いざ交換となると交換を渋る
    言ってることと違うじゃねーか、とこんな感じではないだろうか
    推理ゲームみたいだw

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