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マツダ , 雑談
皆さんの記憶にCX-3はあるのでろうか・・・

2015.04.09

皆さんの記憶にCX-3はあるのでろうか・・・

1: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 20:38:59.89 ID:FbdavC5r0.net

3月
CX3 5000台
ヴェゼル 10000台

引用元: http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1428320339/

9: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 21:27:18.97 ID:qj77L2eC0.net

>>1
マジこんだけしか売れてないの？
あんなに大騒ぎしてたのに

12: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 22:02:49.02 ID:wrFLEXC/0.net

>>9
http://response.jp/article/2015/04/01/248104.html

どんな大騒ぎを見てきたか知らんが、上の数字を見ればどちらが好調かは明白だ。

Bセグの内訳は↓
＜ホンダ＞
フィット：17047台（前年比-14874）
ヴェゼル：10640台（前年比+1991）

＜マツダ＞
デミオ：9983台（前年比+4517）
CX-3：5503台（前年比+5503）

このように、Bセグだけ見ても、
ホンダは去年より12883台売れなくなっているが、
マツダは去年より10020台売れるようになってる。
会社としては、どちらが嬉しいかな？

>>10
ヴェゼルの売れすぎを帳消しにするどころか、焼け石に水な状態のフィットがヤバイけどね。
まあ、ホンダ車は発売初年度にパッと売れて、2年目以降は売上半減する車が多いから、
ヴェゼルは頑張ってるほうだと思うよ。

15: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 22:42:08.71 ID:1XN+64Tg0.net

>>12
そりゃ、モデル末期のデミオが全然売れてなかっただけじゃんｗ

42: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 14:45:10.29 ID:0MZ76tNi0.net

>>15
じゃあ、スカイデミオ発売直後の2011年7月の販売数で
デミオの前年比の部分の数値を計算してみようか？
2011年7月は10464台を売ってるから、2015年3月との差は-481となる。
よって、デミオ：9983台（2011年以降の最高値比-481）

これを>>12の結果に当てはめると、
ホンダは去年より12883台売れなくなっているが、
マツダは去年より5022台売れるようになってる。

となる。
キミの意見を反映しても、程度の差だけで結論変わらんじゃないかｗ

107: 車大好き名無しさん 2015/04/08(水) 19:54:42.04 ID:zEPqFsW60.net

>>1
ハリボテの偽物だから

以上

2: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 20:40:50.40 ID:pkaJDNoy0.net

むしろヴェゼルが売れる理由が全くわからんのだが
競合車であるだろうcx3やxvと比較して
どこに魅力があるの？

6: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 21:21:53.92 ID:6FkYPRui0.net

>>2
圧倒的燃費&安さ

それだけ

3: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 20:46:08.94 ID:/0mBNflS0.net

ホンダ社員お疲れさま。
同じ月に発売したジェイドは、いきなりランク外で大丈夫？

4: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 20:49:28.08 ID:tE7Gq8mw0.net

何度も書いてやる。
CX3は発売2年目のヴェゼルにダブルスコアの大差で大惨敗したんだよw

この事実は変えられないw

いやー、愉快痛快だw

10: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 21:39:48.46 ID:iOyRa1VO0.net

ヴェゼルが売れすぎだろ

13: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 22:17:54.79 ID:BAsGESvP0.net

　誰でも試乗したらＣＸ－３の失敗理由は分かると思いますが。
くそ狭い室内、かったるい加速、静かでもない車内等々
値引きは補助金で….。なめとんかマツダ！状態

16: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 22:52:51.78 ID:O91qHCYP0.net

あの値段に尽きるだろ
俺も欲しいと思ってたのに発表の瞬間永遠に候補から消えた

17: 車大好き名無しさん 2015/04/06(月) 22:53:45.82 ID:0h0sVQGo0.net

強気な価格設定が裏目に出たんだろ。
こんな値段じゃアクセラ買うかデミオで落ち着くって

19: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 00:01:16.83 ID:CK9lHuzP0.net

>>17
お得感ゼロだからな。
デミオ、アクセラ、ＣＸ－５を買わせるための客寄せパンダ。
それがＣＸ－３

22: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 03:00:17.75 ID:1Y55Krq40.net

SUV風なのに積載する余裕度もないに等しく
何のためと傾げるような力強い(大人二人だけはこぶ)無駄なトルクがご自慢、加速は当然トロい。

それがCX-3

23: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 06:46:16.91 ID:NzMdnrtQ0.net

開発者も「デザインにお金を出してもらえると思ってる」と発言してるし
旧デミオやアクセラを大幅値引きで3台売るより
cx-3一台売る方が儲かってるんじゃないの？

30: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 10:57:28.65 ID:iZbX/j0n0.net

さすがに値段が強気すぎるわ
あまり調子に乗りすぎると知らんぞ、マツダ

34: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 11:43:41.38 ID:zQ/y9Wrw0.net

>>30
価格を下げるためにCX-3にガソリンエンジンを投入したら笑うわ。w
まぁ、無いだろうけど。

32: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 11:08:11.98 ID:CO5N/wmi0.net

デミオXD T L 4　　　¥2138400
フィットHV S 　　　¥2253400
インプレッサ2.0i s 　¥2419200

CXｰ3 XD T L 4　　　 ¥3024000
ヴェゼルHV X L　　 ¥2756571
XV HV 20i L 　　　　 ¥2862000

CXｰ5 XD L 4 ¥3488400
フォレスター2.0XT ¥3020760

こう比べるとやはり割高、細かいところ見るとライトがLEDだったりMRCCやHUD、内装が高級感あったりと良いポイントはあるけどマツコネがねぇ、、、我慢出来る人はナビ後付けが簡単で安い分お得とも言えるけど
仮にヴェゼルにセンシングが載ってたとしても300万は超えないと思うし、クロスオーバーじゃなくていい人はデミオXDがお買い得だし
やはりちゃん試乗して時間かけて調べた上で選んだ人が買う車、ヴェゼルは失礼かもしれないけどあまり調べないでパッと買っちゃう車

なのかな・・・？個人的にはそう思います

37: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 12:48:08.76 ID:3RQ92BEK0.net

高いし狭いからだろ
ヴェゼルの中の広さはCX5と変わらんレベル
というかマツダ車は競合同クラスの車と比較すると狭いのばかり
ドライバー重視の方針なんだろうけど同乗者を軽視するような車を作り続けるのはどうかと思う

41: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 14:18:08.09 ID:mpCmaPGE0.net

CX-3買うならCX-5買った方よくね？

小さくて微妙じゃん。

46: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 18:08:14.95 ID:VTje1sjJ0.net

マツダやらホンダやらの底辺車で貧乏人達が言い争ってる姿は実に滑稽

47: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 18:53:29.90 ID:zvg/7JY/0.net

>>46
レクサス先輩ﾁｨｰｯｽ!!

51: 車大好き名無しさん 2015/04/07(火) 21:13:13.75 ID:5+9xMP/H0.net

デミオと同じエクステリア、内装、エンジンでデミオより重たい分遅いのに
デミオより80万円も高い。