日本人の長時間労働フェチが、会社内の労働力過多につながり、結果として会社が労働力を必要としていない状況が、離職しても勤め先が簡単に見つからない状況を生み、それが社内で会社が理不尽な要求をしても断れない状況を生み、長時間労働になり、それが・・・・・の悪循環がブラック企業発生の最たる原因なのだが、大企業と中小企業の関係も同じ、請け負う中小企業側があまりにも働き過ぎで供給力があるから、大企業側に選り好みするチャンスを与えている。

1ドル360円の固定相場制から1ドル215円のプラザ合意を経て、今や1ドル120円台まで円高が進んだのに、未だに昭和期並み、残業時間を考えると企業によっては昭和期以上に長時間労働を課している事自体が愚の骨頂と言える。1ドル360円の時、週44時間労働だったなら、今は週22時間労働でいい。

馬鹿な消費者が値段値段言い出したから悪いんだけどな
車に限らず、必要以上に値段ばかりにうるさいやつらが悪い
よくも悪くも経済は消費者が主役だからなぁ

同じ品質なら安いところから買う。
当然じゃないか。
昔は日本のメーカーの方が圧倒的に品質がよかったんだけどな。

中国製品の品質が同じとは思えんがな

トヨタ自動車は期間従業員の使い捨てをやめるべきだね。

トヨタの期間工なんて農家の閑散期にやる第二種兼業農家ばっかりじゃん

>>23
今時ﾄｮﾀ様がそんなもんくれるﾜｹ無いだろ｡
どんだけ有能なんだよ｡

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