有名な海外製品はびっくりするほど簡単に壊れることがある。
数回ぐらい充電して使用した髭そりが
全く充電できなくなったのには呆れた。

GMなんかカギにキーホルダーつけると(略)しぬとかいう
意味が分からん致命的欠陥でそこそこ被害者が出ても割と放置されてるしな

「機械は壊れるもの」を前提に作って修理交換がしやすくなってる欧州車と、
「壊れちゃいけないもの」を前提で作ってる日本車と単純比較するのが間違ってるとは思う。
どっちがいいとは言えないんだよ。モノづくりの背景からして違うんだから。

俺は自分の好きな車の部品が10年20年たっても手に入るほうが好き。

良く壊れるのはわかる。でも俺は１８０ｋｍ／ｈを限界値と設定した車よりは、常用値として設計している車の方がいいな。軽自動車がどんなにがんばっても１４０しか出ないみたいにな。

ホルホル気持ち悪い。
日本車でもエンジン不調とか普通にある。
細かいリコールとかあってその度、取り替えに行かなあかん

2、30年後の欠陥て
もはや欠陥と言うより寿命なんじゃ…

あんま関係ないけど、日本マンセーTV、記事やめてほしい。気持ち悪い。見なければいいんだけど、最近よく見る気がする。

勘違いしてるのは輸入車がダメって言うより
日本の環境が過酷すぎるんだよ。

四季の気温差が激しくて夏は高温多湿で起伏が激しくて渋滞だらけ
このうち２つくらいまでなら世界にゴロゴロあるけど全部は日本くらい。

だから最近は世界中のメーカーがシビアコンディションテスト用に日本に車持ってくるくらい。

汎用性でいえば日本車に限る
個々のパーツを選り好みするなら、オーダーメイドするしかないよ。完璧なものはない

日本車壊れない！すげー！！
ってのは90年代までの話だろ
日本製も激減してるしさ

日本国内に居るからパーツも易いし修理工場もあるし、言葉通じるから理解しやすい。
そんな総合的な環境の中、他国の不利な条件を持った車両で比較してどうなる。
ただ、やはり俺個人の一例だが、
米車はブレーキが利かなくなって、タクシーに側面衝突してしまった事故・故障があったので、
信用出来ない自分もいる。

というかどこまでいけば壊れたことになるんだ
整備出したら二年に一回はパーツ取り替えられるんだが
ちなタントとプリウス(´・ω・｀)

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