１月中旬、記者はロールス・ロイス「ゴースト・シリーズＩＩ」の試乗がてら、米バーモント州の会員制スキークラブを訪れた。
ニューヨークから４時間。最高出力５６３馬力を誇るＶ１２型エンジンのパフォーマンスは２５万ドル（約２９７０万円）の
価格に見合うものだった。弾丸のように速く、戦車のようにパワフル。そしてゴーストのような静けさだ。

森に覆われた丘陵地帯のワインディング、高速道路、雪に埋もれた田舎町を走り抜けた。
長いフードの先端を意識し続けること、凍結した橋の上を慎重に走るほかは、運転に気を使うことはなかった。
３トン近い車重は扱いが難しいのではないかと想像されるが、実際にはドライバーを楽しませると同時に、リラックスさせてくれる。

同社のフラッグシップモデル「ファントム」と比べてみると全長で約４５センチメートル短く、車重は約２２５キログラム軽い。
より機敏で市街地における取り回しも楽だ。だが、それはあくまでもファントムと比較した場合の話。
垂直のフィンが並ぶ大型長方形のグリル、彫りの深いリア、観音開きのドア、そしてこのクルマの優れた資質を簡潔に
伝えるダブルＲのマークはどこから見てもロールス・ロイスそのものだ。

走りに目を向けると、８速トランスミッションは非常に滑らかで、ギアの存在を忘れてしまうほどだ。
また、静止状態から時速９７キロメートルまでの加速時間は４．９秒。はるかに軽量のポルシェ「９１１カレラ４　カブリオレ」や
ベントレー「ミュルザンヌ・スピード」と同レベルの速さだ。最高速度は時速２５０キロメートルを優に上回る。

ゴースト・シリーズＩＩにはＢＭＷグループの最も優れたテクノロジーが採用されている。
最新ナビゲーション（ＧＰＳを利用し、道路状況に合わせて事前にギアポジションを調整する）、ナイトビジョン、
ヘッドアップディスプレー、衝突防止補助システム、リアおよびサイドビューカメラなどだ。
しかし、最も優れているのは、それら装置が非常に扱いやすいということだ。

同社シンボルである「スピリット・オブ・エクスタシー」をあしらったロータリー式コントローラーは使いたい機能が
分かりやすく表示され、直感で操作できる。光沢のあるクルミ材ダッシュボードに並んだ他のコントロール類とともに、
整然と配置されている。

使いやすさは類いまれなる才能の証しであり、本物のぜいたくさを象徴する。

後部席の快適さは素晴らしい。ラムウール製のフロアマットは約５センチメートルの厚さ。
ヒーター付きリクライニングシート、パワーサンルーフ、座席ごとに独立した空調システムが心地よい。
１８個のスピーカーをそろえたサウンドシステムはスタジオおよびシアターの２つのモードを備えているので、
気分に合わせて選びたい。レザー貼りの座席は英グッドウッドの同社工場で職人が２週間をかけて仕上げている。
しっかりとしたホールド感を備えながら、長時間の移動でも快適さが損なわれることはない。

オプションでヘッドレストをオリジナルモチーフで飾ることも可能だ。
また、インテリアのあらゆる部分を好みの色に変更したり、シャンパン用冷蔵庫を設置することもできる。
さらに、防弾ガラス、パワーウインドーシェード、テレビ、発注者の体形に合わせたワークステーションも用意されている。

搭乗者は車内で読書、睡眠、音楽鑑賞、あるいは自ら運転しようが、完璧な自由を堪能することができるのだ。

http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/150217/cpd1502170500003-n1.htm