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ホンダ軽オープンカー「S660」プロトタイプを公開　「造りたかったのはリア駆動の小さいクルマ」

2015.02.15

HONDAホンダ

ホンダ軽オープンカー「S660」プロトタイプを公開　「造りたかったのはリア駆動の小さいクルマ」

1: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/14(土) 23:43:43.74

ホンダは2月14日、北海道鷹栖町にあるテストコース鷹栖プルービングセンターで来月発表を予定している
軽オープンカー『S660』を報道陣に公開した。ボディは偽装テープに覆われていたものの、内装やエンジンを
含む車体は最終商品形になっているという。

S660の開発責任者代行を務める本田技術研究所の安積悟主任研究員は「オープンカーにこだわったわけではなくて、
造りたかったのはリア駆動の小さいクルマ。意のままに動くスポーツ性能を楽しいと思ってもらえるところがこの車のウリ。
普通のお客さんが日常で楽しいと思ってもらえば、我々としては造った意味があると考えている」と語る。

S660のトップが布製の幌で手動開閉となっていることについては「運動性能を表現するためには軽くしたい。
でもただ軽いだけではだめで、しっかりとしたボディも造りたい。そしてできるだけ重心を低くしたい。
だから腰より上を軽くするにはハードトップではなくて布の方が良いだろうということになった」と振り返る。

その一方で「日本の環境でいえば、オープンで楽しんでくださいといっても、（ガレージに）屋根が無いという人たちも多い。
その人たちのためにはハードトップも考えている。ただ最初に表現するのは、重たいクルマではなくて運動性能ありきのクルマ。
ハードトップは状況をみながら投入したいと思っている」とも明かしていた。

http://response.jp/article/2015/02/14/244330.html

引用元: http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1423925023/

2: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/14(土) 23:45:06.98 ID:zwtaLMCr

丸目をつくれつーの

58: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:22:40.00 ID:WPRJzUMq

>>2で終わってたわ

3: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/14(土) 23:45:13.77 ID:ltXV7BKP

後輪駆動はマジで気持ちいいってばっちゃが逝ってた

202: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 09:46:14.49 ID:2jV4ShAy

>>3
やらしいばっちゃんだな。

4: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/14(土) 23:46:37.63 ID:ke+bhJ1y

規制だらけの軽自動車で良く言うよ。
1000cc～1300cc程度でいいからリッターカーにするべき。
つーか、軽でやるなら名前もビートにしろ。

173: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 07:55:26.09 ID:9/ub82y/

>>4
本当そうだよ
1300～1600くらいのリア駆動がもう30年くらい出てない
かといって86に乗るほど頑張る気もない人は
諦めるか外車しか選択肢が無い

182: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 08:44:14.17 ID:Xq29BZWg

>>173
ロードスター頑無視かよ

7: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/14(土) 23:49:29.80 ID:hoYuP713

トランクなしかよ。
ビートよりパッケージが退化しとる。
どうせ重心の高いNシリーズのエンジンをそのまま積んでるんだろうし、
3連スロットルとかも無いんだろうな。

89: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 01:01:44.66 ID:wZzovFN3

>>7
トランクはフロントじゃ無いの？

10: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/14(土) 23:51:41.39 ID:X+SBJ8gK

毛まみれみたいな模様はなに？

17: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/14(土) 23:56:52.79 ID:A/0QT76/

>>10 つつ　「ボディは偽装テープに覆われていた」

察せよ
ボディのカーブ、ラインそのものが数十億円の開発費に相当する企業秘密なんだ

20: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/14(土) 23:58:35.65 ID:1OM6uqck

>>10
この模様だと全体のフォルムが掴みにくいから使われてる。

38: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:10:20.56 ID:IFYfznGe

>>10
写真を撮られても詳細な形状が分かりにくいようにするためのカモフラージュ
最近、自動車会社各社でこの手のカモフラージュを採用している
こういう模様のシールというかテープみたいなのがあってね
全体に貼るだけだから簡単なんだ

22: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:00:11.20 ID:RTZOaTLf

ってか、S660は馬力の自主規制を廃して100psオーバーにするって言ってたけど、それって本当なの？
だとしたら面白いんだけど、それでも黄色ナンバーはイヤだなｗ

37: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:09:51.71 ID:omxakZ50

>>22
噂はあったけど、今回の発売には間に合わなかったみたいだね。
とりあえず、S660は64PS以下

41: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:10:57.90 ID:RTZOaTLf

>>37
結局、自主規制に縛られたままなのね。
残念。

47: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:14:35.97 ID:ISPRkDIt

>>37
ケータハムが80PSに上げたのに乗ってこないって
日本の会社って横並びの談合しか出来ないんだな。

24: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:00:17.87 ID:RFLvxHHH

チェンジ
こんなS2000ちっさくしたようなのだしてどうすんだよ
N-BOXつくれるんだから,もちっとアタマひねれ

42: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:11:16.84 ID:wTIRaEng

後ろにエンジンって事は前には何が入ってるの?

53: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:17:52.36 ID:rfzzqz2g

>>42
ポルシェなんかは普通にトランクルームだけどね
軽じゃパンク修理キットとジャッキが関の山かもしれんが

MRなんだからボンネットもっと低くできなかったのかな
FRより歩行者保護有利だろうに

57: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:22:25.36 ID:LTEdrxHD

>>53
衝突のさいの安全基準的に無理
歩行者ではなくて乗員の安全が確保できない。

56: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:21:29.38 ID:TAPdYxsa

まぁ、企業がスポーツカーを作るのはいいことだ
できたらＮＳＸをＺカークラスに持っていったほうが面白いんだけど

81: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 00:51:39.37 ID:Mn7ag+Aa

クローズドボディで1000ccのバージョンも計画中とかどっかで見たが、輸出用っぽいんだよな

95: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 01:10:20.55 ID:zphPYGgk

今時分、電動ルーフじゃないと売れないだろ。

101: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 01:15:06.41 ID:ISPRkDIt

>>95
こうゆうネタがあって、一概に電動がいいってわけじゃない。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ACiMZC6q-38

104: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 01:29:31.26 ID:EQd1S9FW

>>102
何やったんやつっても勝手に想像してただけだろ

109: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 01:42:00.40 ID:AqGWL2Es

なんかホンダはバイクの傾向といい、一番尖ったものを作らない傾向にあるな。
乗りやすいwをテーマにしてる。

111: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 01:57:19.22 ID:ZSn3EEwU

>>109
ビートも敢えてアンダーステアに仕上げたんだよな
まああれは小さいんでアンダーステアあまり気にならなかった

147: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 05:31:26.64 ID:xRK+szU1

>>1
普通のお客さんが日常で楽しいと思ってもらえば、我々としては造った意味があると考えている
…絶句

160: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 07:16:52.32 ID:SI5KDON5

シビックタイプRについてスゴい強気な発言してるよね
>ﾎﾝﾀﾞの伊東孝紳社長は｢これは本当に力を込めていうけど最速｡ﾖｰﾛｯﾊﾟでずっと鍛え上げてようやく商品化する間際｡本当に速い｣と強調した｡
さらに｢本場のﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸで鍛えに鍛えた｡どこかの会社がこれに対応してあっちがFF最速だっていってるけど､一回どこかで勝負しないといけない｣とも話していた｡

161: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 07:24:49.15 ID:Xq29BZWg

>>160
まーたドヤってんのかw
NSXはそのニュルで燃やしてたくせに

170: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 07:46:10.01 ID:na6kgvY7

結局あまり売れないから終了って事にならなければいいが。
どうせコペンと同じで中高年が主なユーザーだろう。
若者はもう車に帰って来ないな。

179: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 08:28:24.25 ID:pRU4mtK7

>>170
MTという時点で若者の約半分が脱落。
多分200万円を超えそうだから若者の殆どが脱落。

190: 車大好き名無しさん投稿日：2015/02/15(日) 09:13:35.38 ID:BTNbebe6

普通に欲しいんだが…
そうか、アラフォーのおっさんだもんな、俺