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セダンが日本で全く売れない アメリカで毎年40万台売り上げるセダン、日本では年間6000台しか売れず

セドリックセダン
1: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:17:04.19 ID:W2xw0oSi0 BE:561182118-2BP(2000)
トヨタのミドルクラスFFセダンの「カムリ(CAMRY)」がマイナーチェンジを受けて9月20日から発売される。
現行のトヨタ・カムリは日本国内では実質的にハイブリッド車(HV)専用車種として販売されてきた。
それはマイナー後も同じでHV専用車種となる。

 カムリに限らず国産セダン市場は非常に縮小しており、
日本自動車販売協会連合会(自販連)の統計によると、2013年1-6月期累計の販売台数ベスト30に
ランクインする純粋な国産セダンは、15位のトヨタ・クラウン(2万6964台)だけ。
同統計8月単月を見ても、14位のクラウン(3330台)だけだ。
8月統計の30位はトヨタ・エスティマ(1353台)で、同車以下のクルマの数字はないが、クラウンを除くセダンは、
月間1000台以下の台数しか売れていないと思われる。
例外は8月に第6位にランクインするカローラ(6651台)で、ステーションワゴンのフィールダーが推定6割ほどの販売で、
セダンは3000台ほどの登録と思われる。

 マイナー以前の従来型カムリも日本では不人気車種だ。
2013年はハイブリッド効果も手伝って年間1万1572台が登録。
しかし、今年4月の消費増税後は月販500台程度に落ち込んでいた。
ところが、2013年に米国で販売されたカムリは、年間40万8000台とされており、
北米ベストセラー・セダンとして君臨しながら、日本では売れないという図式になっている。

 こうした傾向は何もカムリだけのことではなく、ハイブリッド車が昨年評判になった
ホンダ・アコード(米国販売2位/36万5000台)、独自のパワートレーンと駆動システムが人気のスバル・レガシィも
北米でプレミアム人気だが、日本ではほとんど売れない。

続く
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http://www.zaikei.co.jp/article/20140916/213896.html

引用元: ・セダンが日本で全く売れない  アメリカで毎年40万台売り上げるセダン、日本では年間6000台しか売れず

3: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:17:32.05 ID:W2xw0oSi0 BE:561182118-2BP(2000)
 今回のマイナーチェンジで、カムリ国内モデルに新しいフロントマスクを与えられ、
ヘッドランプ、フロントグリル、バンパー形状を変えた新しい顔付きに変わっている。

 また、もともとJC08モードで23.4km/リッターと2.5リッターハイブリッド車としては十分な燃費性能を持っていたが、
今回のマイナーチェンジで追加された、「16インチアルミホイールオプション装着車」は25.4km/リッターと燃費性能を向上させた。

 さらに、ミリ波レーダーを使った衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュブレーキ)と
ACC(先行車追従クルーズコントロール・50~100km/h対応)、車線逸脱を警告する
レーンディパーチャーアラート(LDA)、夜間走行時にハイビームとロービームを自動で切り替える
オートマチックハイビームといった安全装備をセットオプション(12万2040円)として設定した。

 内外装をリファインし、足回りの最適化や防音材の追加などで、その走りと快適性が大きく向上しているという。
価格は、ベーシックなハイブリッド320万7600円から本革仕様のレザーパッケージ車402万6437円まで。

 そのカムリの最大のライバルはトヨタ社内にあり、カムリの前にクラウン・ハイブリッドが立ち塞がる。
月間5000台以上の販売を記録するクラウンの半数以上がハイブリッド車となっており、
「それならばカムリだって」と、思うのは筆者だけではないと思うのだが……。
と、いうか、現行カムリHVが登場したときから筆者は、「お勧めのHVセダン」として推してきた。

 カムリのボディ寸法は全長×全幅×全高4850×1825×1470mm。
クラウンの4895×1800×1450mmと遜色ない。
車重はカムリの1540kgから1550kg、クラウンはそれより重く1640kgから1680kgに達する。

6: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:20:11.76 ID:dZ7+lRoO0
カムリはFFで室内広くていい車なんだけどなー

11: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:24:02.04 ID:bwRP8Cwr0
眺めてる分にはいいんだけど、買うとなるとハッチバック(´・ω・`)

13: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:25:54.34 ID:LTPXDN+y0
サイが有るのに、あえて被り選ぶ訳ないだろ

14: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:26:19.67 ID:mEauDz9q0
セダンのメリットって何だろ。
荷物運ぶならワゴンのほうがいいわけだし。

16: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:27:58.33 ID:S3Mm4Ks+0
よくよく見るとダサいって認識されたからだろ

17: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:28:03.17 ID:2dW3gH0+0
セダンはいらんが
いつの間にか出たのかアウトバック グランドマスターってスゲーかっこいいやん
見直したわスバル
年に二三回ジジババ乗っけるから
ペラペラの3列目つけて七人乗りにしてよ
絶対需要あんだろ
フラッグシップだしエクシーガとも住み分けできるって

72: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:53:18.74 ID:Q4wy2oAn0
>>17
日本で売ってほしいよな

20: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:29:15.15 ID:SEhbeZoL0
もうちょい安ければいいけど
この価格帯だったらクラウン買うよ

25: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:31:43.72 ID:DcdsIDmX0
セダンが売れないんじゃなくて買いたいセダンがない。
BMやメルセデスのセダンは売れてるだろ?

26: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:32:23.97 ID:m5y5Qnlt0
うーん。良いセダンはでかくて高すぎるし、
安いセダンは本当に安っぽく(特に足回り)、これなら軽でいいや。
って人が出てくるのは仕方ない気がする。

今ならインプレッサとアクセラくらいかな。買ってもいいやと思えるのは。

28: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:33:25.97 ID:4vb/zAxE0
セダンが売れないからって、セダンのラインナップ減らしたら、更に売れなくなったでゴザル

・・てな感じ?

45: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:43:52.25 ID:ycUSDOBA0
小さい子がいる家で1台持ちだとどうしてもセダンは選べないよな
共働きで二人とも通勤に使うならお父さんがセダンでお母さんが5ナンバーミニバンでもいいと思うけど

51: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:46:18.82 ID:crkI97Cq0
タイヤから後ろが長いと車庫入れ怖い

55: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:47:46.29 ID:mYQzEuiR0
代わりにミニバン売れてる

58: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:48:25.93 ID:YF6N2xC/0
セダン好きはドイツ車に行ったからね

59: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:48:51.46 ID:+yQ+CBkn0
クラウンとレジェンドどうして差が付いたのか

60: 車ライフ速報 2014/09/18(木) 22:48:52.64 ID:n+92rPxt0
その車を走らせる広い道路と、収納するガレージを建てられる
広い庭をまず売ってくれ、話はそれからだ

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