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レクサス GS F 「メルセデスEクラス等、競合車よりも130kg以上軽い」
レクサスが2015年1月13日、米国で開催中のデトロイトモーターショー15で初公開した『GS F』。
同車が意識するのは、やはりドイツの高性能セダンだろう。
GS Fはレクサスの高性能車、「Fモデル」の最新作。
ベース車両は、レクサス『GS』。
『RC F』に続いて、レクサスのスポーツイメージを、さらに強化する役割を担う。
パワートレインは、RC F譲り。
2UR-GSE型 直噴5.0リットルV型8気筒ガソリン自然吸気エンジンは、北米仕様の場合、最大出力473ps/7100rpm、最大トルク53.7kgm/4800-5600rpmを発生する。
レクサスGS F は、メルセデスベンツ『E63 AMG』やBMW『M5』など、ドイツ製のハイパフォーマンスセダンと競合する。メルセデスベンツ『E63AMG S』の場合、
直噴5.5リットルV型8気筒ツインターボは、最大出力585ps/5500rpm、最大トルク81.5kgm/1750-5000rpm。BMW M5の直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボは、最大出力560ps/6000rpm、最大トルク69.3kgm/1500-5750rpmを引き出す。
550ps超えのライバルに対して、GS Fの最大出力473psは、控えめ。過給器付きエンジンを採用していないのは、レクサスによると、自然吸気エンジンならではのリニア感や、レスポンスの良さを追求しているためだという。
一方、レクサスがGS Fの長所としているのは、競合車に対する軽さ。例えば、メルセデスベンツE63 AMGは、1990kg、BMW M5は1975kg（いずれも米国仕様車）。これに対して、レクサスGS Fは1830kg。
レクサスは、「ドイツの競合セダンよりも、GS Fは130kg以上軽い」とアピールしている。
http://response.jp/article/2015/01/22/242331.html
引用元: http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1421942913/
キモヲタのデブはTypeRとかランエボでブヒブヒ言ってるだろ。
そもそもそんな奴らをターゲットにした車じゃない。
とても帰る値段じゃない
なんだ、5リットルもの排気量でたったの470馬力て、3.8リッターV8で出す数字やろ
5リットルなら580馬力は出せ
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
外せばバーベキューの時に役立つだろ。
>>1
>直噴5.0リットルV型8気筒
>
この写真じゃそんな車格に見えないな
連発してるけど
ホンダの中の人：スポーツのＦです（ｷｯﾊﾟﾘ 実話ｗ
これ見るたびに(｀皿´) 思い出すw
- トヨタの現行車で一番カッコイイのは何？
- ママンに車買ってもらったんだけどこれはちょっと・・・。
- 駐車する時、停車中にハンドル切るやつ！タイヤの身にもなってみろ！
- 納車されるときってどこかチェックしたほうがいいの？
- 今までに運転した中で一番恥ずかしかった代車ってなに？
- 60歳のおじさん「マニュアル車って不便だよね・・・だって手がつなげないんだもん・・・」
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