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2015.01.23

1件

レクサス GS F 「メルセデスEクラス等、競合車よりも130kg以上軽い」

1: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 01:08:33.15 ID:V4FdLSx10
no title
レクサスが2015年1月13日、米国で開催中のデトロイトモーターショー15で初公開した『GS F』。
同車が意識するのは、やはりドイツの高性能セダンだろう。

GS Fはレクサスの高性能車、「Fモデル」の最新作。
ベース車両は、レクサス『GS』。
『RC F』に続いて、レクサスのスポーツイメージを、さらに強化する役割を担う。

パワートレインは、RC F譲り。
2UR-GSE型 直噴5.0リットルV型8気筒ガソリン自然吸気エンジンは、北米仕様の場合、最大出力473ps/7100rpm、最大トルク53.7kgm/4800-5600rpmを発生する。

レクサスGS F は、メルセデスベンツ『E63 AMG』やBMW『M5』など、ドイツ製のハイパフォーマンスセダンと競合する。メルセデスベンツ『E63AMG S』の場合、
直噴5.5リットルV型8気筒ツインターボは、最大出力585ps/5500rpm、最大トルク81.5kgm/1750-5000rpm。BMW M5の直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボは、最大出力560ps/6000rpm、最大トルク69.3kgm/1500-5750rpmを引き出す。

550ps超えのライバルに対して、GS Fの最大出力473psは、控えめ。過給器付きエンジンを採用していないのは、レクサスによると、自然吸気エンジンならではのリニア感や、レスポンスの良さを追求しているためだという。
一方、レクサスがGS Fの長所としているのは、競合車に対する軽さ。例えば、メルセデスベンツE63 AMGは、1990kg、BMW M5は1975kg(いずれも米国仕様車)。これに対して、レクサスGS Fは1830kg。
レクサスは、「ドイツの競合セダンよりも、GS Fは130kg以上軽い」とアピールしている。
http://response.jp/article/2015/01/22/242331.html

 

引用元: http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1421942913/

2: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 01:09:51.72 ID:QMeOfNCS0
なにこの顔

 

4: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 01:13:14.32 ID:l7TMhshH0
ドアヒンジがプレスのレクサスw

 

7: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 01:31:05.18 ID:BZHXuTJL0
とてつもなくプラスチック感が満載

 

8: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 01:32:14.26 ID:N2DfoSIf0
でも運転するのはキモオタのデブなんで

 

9: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 01:36:09.41 ID:icbtL5Tm0
>>8
キモヲタのデブはTypeRとかランエボでブヒブヒ言ってるだろ。
そもそもそんな奴らをターゲットにした車じゃない。

 

26: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 04:51:11.81 ID:gSYQRG9J0
>>8
とても帰る値段じゃない

 

13: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 01:43:57.04 ID:OqhxzRUt0
水野 「クルマは軽いほうが良い、なんて言ってる人は素人なんですよw」

 

14: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 01:45:23.03 ID:ohNttL5Z0
頭ハンマーで叩かれたみたいな顔だな

 

15: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 01:48:15.09 ID:z4a9qmVp0
<丶`Д´>

 

16: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 02:01:50.44 ID:7mN73NJZ0
最近はフェンスに囲まれるのがステータスなの?

 

18: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 02:15:11.59 ID:dlxAww0K0
それはいいから、LFAのV10から2気筒抜いたヤツ載せろよ
なんだ、5リットルもの排気量でたったの470馬力て、3.8リッターV8で出す数字やろ
5リットルなら580馬力は出せ

 

20: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 02:31:00.40 ID:7emUaiAn0
日本車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
日本車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分

 

21: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 02:33:49.09 ID:RZ8+LHfh0
このグリルどうにかならんの

 

23: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 03:50:25.56 ID:qa5BDAGy0
>>21
外せばバーベキューの時に役立つだろ。

 

22: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 02:39:32.48 ID:MxjFNxkC0

>>1
>直噴5.0リットルV型8気筒
>no title

この写真じゃそんな車格に見えないな

 

24: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 04:16:44.97 ID:dicJbcIG0
そもそもFって何なの?
連発してるけど

 

29: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 08:54:20.05 ID:0aT62IWL0
>>24
ホンダの中の人:スポーツのFです(キッパリ   実話w

 

27: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 06:08:01.81 ID:s/EtBjGX0
(゚д゚)

 

31: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/23(金) 09:55:05.50 ID:8FeIv9pa0
フロントグリルの開口部が大きい方が冷却効率いいだろうから理には叶ってるんだろうが、形なんとかならんのかね?
これ見るたびに(`皿´) 思い出すw
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