俺は水素に可能性見出してるんだけどな。
今のガス宜しく一般家庭に普及すれば電気代がタダ同然になる可能性を秘めている。
夢物語だろうけど、かつて馬車が当然の時代にダイムラーの内燃機関を見た人は皆バカにしてたろうしな。

水素を水or海水or汚水から作れるようになれば、
水素自動車の勝ち
電池の全ての能力が倍以上&価格が半分以下になれば電気自動車の勝ちかな
そう単純な話ではないけども、扱い易い方が勝つわな

リチウム電池の問題は①コスト　②耐久性　③充電時間　④容量不足　⑤重量・・・

エアコン、ラジオ、ストップランプ、ヘッドライト、ワイパー等の使用環境で
JO08燃費の１／２以下、さらに渋滞が重なると１／４になりうるレベルであり
市販車としての実用性がない！！！

※同じ土俵にのっていないので比較の対象外です
Ｎ社の社員も経営者も自分では乗っていませんからね

>ミライの燃料補給が３分程度で終わることも指摘し、ＣＦＶの優位性を強調した。
CFV・・・

ぶっちゃけトヨタは電気自動車を出そうと思えばいつでもだせる。
電気自動車の開発なんて何十年も前に終えてる。
だからこそあえて難しい水素だのハイブリッドだの作ってベンチャーとかを寄せ付けない可能性のある道を探求してるだけ。
電気自動車が主流になるとみたらすぐに電気自動車出してくるぜトヨタは。

水素は製鉄の時に大量に出てて、
それを今は捨ててるんだって。
それが安定的に回収できるようになれば水素の勝ち。
電気はブレイクスルーがあればって言うけど、そのブレイクスルーって本当にあるの？
俺は水素に1票

ぶっちゃけ水素なんて有り余ってるからな。
それにLPガス車と比較して危険度変わらねえし。水素の危険性強調する奴はタクシー乗るなよ

水素は無理
１コストが話にならん
２安全性の面の課題は莫大な国庫を投入してある程度目処がついたが、それでも尚安全ではない（できない）
３余剰水素？仮に普及すれば普通に生成する羽目になる。明らかに非効率的

電池は年率１０％程度の成長が見込まれている
リチウムは高温や低温に弱いのが欠点だが埋められない課題ではない
ギガファクトリー化＋電池規格の統一化を図れればコストの低下も十分可能
電池ステーションは安い。送電にかかるコストなど水素に比べればカス

将来は長距離用のディーゼル＆ガソリンに近距離用の電池で終わりだろ
水素は既に９回裏に５点差ついている程度には負けている
水素家電なんてこの世にない、電池家電は山ほど。はじめから勝負になっていない

電池は年率１０％程度の成長×
電池の改良は年率１０％程度で続く○

充電器設置コストが電池は安いって言うけどさ、だったらもっと普及してないとおかしいんじゃない？

結局こういうのって、補給できるのが重要なわけじゃん。だったら電気自動車作っているメーカーが少しずつでも、日本全国に広めていかないといけなかったのでは？

テスラもトヨタとは会社の規模が違うとはいえ、せめて自分の国くらいは普及させないと話しにならないよ。それともちゃんとやっててこの普及率なのかね。

今のままだと、少なくとも国内はトヨタが水素ステーション整備するほうが圧倒的に早くなっちゃうよ。ましてや水素はより危険だとはいえ、ガソリンと同じようにガソリンスタンドに設置して使えるっぽいし、普及すれば誰も不便だとは感じないんじゃない？

この先、電池が実用に耐えうるものになったとしても、開発にどれくらい時間がかかるか分からないし、間に水素自動車がワンクッションあってもいいと思うんだけど。

トヨタがＥＶ車作れない訳ないだろ　ＨＶの方がＥＶより複雑　それなのに水素って考えると技術面　資金面はトヨタがどうにかするんじゃないかな？

2020年の今テスラがほぼ売れない･流行っていない現状

テスラの大風呂敷な生産体制が全部仇･後手後手やん()

盲目的なテスラ信仰はバカ丸出し