なんなの？　車のったことあるの？
急ブレーキなんだから　べつにエンストしようがかまわんだろ
とにかく止めることなんだから

即ブレーキでいいだろ
それと
スピードおとす前にクラッチ切きるな

「減点されるから急ブレーキは踏めない」
その意味不明な道理を述べるのならばそのまま人をひいとけ。但し，自分の身内をな。

カーブ曲がるときもクラッチ切るなよｗｗ
アクセル戻して惰性で曲がる奴もいるけどやめろ

逆にアクセル軽く踏め　オーバーランするならギヤダウンしろ

ブレーキ踏みながらヒール・アンド・トゥでエンブレが効くところまで落とすわ

車運転したことない奴がこういうスレ立てると滑稽だな。

だいたいABSついてりゃあ躊躇せずフルブレーキするわな。
ブレーキ踏む前にクラッチ切るとかアホや…。

免許持ってないのに自己流テクニックもつとか

就活生や内定者が社会を語っちゃうほど呆れる

マジモンの馬鹿だ

このネタ去年も見たけど、日付が新しい・・・。
MTで免許取れば実技でやらされることだけど、急制動でニュートラルなんて入れない。
ちなみにクラッチも踏まない。
エンジンブレーキを最大限に生かすためにね。

MT車の場合
飛び出し発見→フットブレーキ（エンブレ大）

AT車の場合
飛び出し発見→フットブレーキ（エンブレ小）

クラッチ踏むとスピンするとか言ってる奴いるけど、実際ブレーキはフロントが凄く良く効くようになってて、リヤはグリップ失わないように甘めになってるから、クラッチ踏んでもスピンなんかしない。ってかできない。
だからドリフターズは駆動掛けてリヤタイヤ回したり、FFはサイド引いたりするわけだね。

整備士の俺がきましたよ

急ブレーキはエンストしてもいいからブレーキ踏んどけ
クラッチ踏んでもスピンなんかしないよー
だから危ない！と思ってブレーキふんだけど
大丈夫そうなら途中からクラッチふんでエンスト回避でおけ
ただ制動距離は伸びるから注意ね

馬鹿の考え休む以下なり
ってか・・

ちなみに検定でも２回まではエンストOKだったはずだが

何をいまさらと思ってる人が沢山居るんじゃないか
ぶつかるくらいならエンストしてでもABS効かせてブレーキ蹴飛ばすよな
板金代と来年の保険の値上がり考えたらそうする

連続H＆T出来れば怖いものナシ

エンストした時点でクルマは停止してんじゃね？

ヒール＆トゥ！！！(イツキ声)

普通にブレーキ、エンストする前にクラッチ切るじゃね？
MT乗ってるけど急ブレーキの時はいつもそう

急ブレーキってのはフルロックするかABSが悲鳴を上げる位蹴飛ばす事なんだがなぁ。
どうもスレは急制動ではなくて強めのブレーキ的な流れになってる。

この１には公道走らせない方がいい

イッチは違反の減点と教習の減点がごっちゃになっとるんでない？

クラッチ切る前にブレーキ踏むのが普通だろｗｗｗ
この１は池沼やなｗ
っていうか、この１は止まる時はいつもクラッチ切ってＮにしてからブレーキ踏むのか？
止まる時にクラッチ切るのは止まる寸前だろうが

教習所に通い始めると、そういう不安が出てくるもんだよ。
自分の問題としてキチンと捉えているからこその疑問だよ。
安全の意識が高いからこそ、いざという時に自分に出来るか不安になる。
そうじゃない奴は、そんな疑問気付きもしねえよ。

フットブレーキだけでもタイヤがロックするぐらいの力はあるし、それ以上の力は要らないはずなのに、なんでエンブレ云々言ってるの？
FR/4WDだと変わってくるのかな？

ガ○ジやんけ

そういやぁ教習のテストで急ブレーキの理由が相手の飛び出しでも落ちたって話聞いた。

問答無用でブレーキ踏めよ緊急事態なんだからｗ

人が飛び出してきたならエンストなんか気にせんでブレーキ踏めやカス
試験の時は飛び出しそうなやつがいたら徐行するなりして回避しろっての

俺はＭＴもＡＴも持ってるニ台持ちだけど、
ＭＴの緊急回避なんて考えもしなかったなあ。
このスレ見て勉強になったわ。
とにかくエンストしてもいいからフルブレーキングやな。
でも、どっちみちクラッチも無意識に踏んでしまいそうだが。。。

クラッチが何か理解してないから、減速時に踏まないといけないものって誤解してるな。

サーキット月１以上で走ってた１０年前くらいなら、急ブレーキのときも自然にヒール&トゥでシフトダウンしてたなｗ
今もＭＴだけど、今なら急ブレーキーとまる直前にクラッチ踏むって手順になりそう
サーキット走ってたときは練習のためＡＢＳなしにしてたんで、雨のときロックさせない人間ABSの練習にものすごくなった(雨のときロックさせるとドライのときよりエンストしやすいんで)

レーサーの特にラリーの減速は急制動の参考になる

コメントは普通でよかった
ATだろうがMTだろうがフルブレーキだろと
今の車ならABS付いてるだろうから

ただの無知か

技能が少し進んで、知識がつき始めたところで
「あれ？そういえばコレって……」と思い始めたんだろうな
なんかかわいいｗｗ

急制動時にはエンブレなんて無いに等しいよ。
変な改造してない限り、通常どんな車のブレーキも走行中のタイヤをロックさせる能力はあるわけで、
エンジンブレーキなど無くてもブレーキだけでタイヤのグリップをフルに使う減速が出来る。
むしろ回転落ちの悪いエンジンだとブレーキを妨げてる可能性すらある。
止まる直前までクラッチをつなげておくのは、エンブレのためじゃなく、不安定な惰性走行の距離を短くするため。

ぶっちゃけMT乗ってる時は右半身と左半身は別に行動してるんで深く考えたことはないが、停車する寸前まではエンジンが回転してるんで、停車した瞬間クラッチ切っても惰性で回ってエンストしないような？

クラッチなんか頭で考えて踏んでないから、ブレーキと同時にたぶんクラッチ踏んでる、
ニュートラになったらギアは関係ないだろ、冷静になったとこで、ギアを1速にって感じだと思う

そもそもエンストで減点だっけ？
エンストしても即復帰で問題なかった気がするが・・・
路上でエンストしたことないからわからん・・・

「急ブレーキだ」つってんのに
「それは減点だ（ﾄﾞﾔｧ」につながる意味が分からん
もう車運転すんなや

イッチが救いようのないレベルのバカで大草原

スレ立てたヤツもコメしとるヤツも普段からＭＴ乗っとるヤツなんて一人もおらんだろwww

ガイジかな？

たとえ急ブレーキでもクラッチは停止直前に踏めばいいだけだと信じていたけど…
ABS無しのMT車で急ブレーキ時に駆動輪の左右両方ともがロックした場合、エンストが発生するのは確かで、もしそのままロックしたまま停止すれば結果的にはエンストしたままだよな…
ロックした時にブレーキペダルを緩めれば押し掛けの原理でエンストから復帰するけど…

急ブレーキ必要な非常時にエンスト気にしてアボンなタイプか。

緊急短制動でエンジンストップは減点されない。

すげえなAT世代ってこんなのわかんねえのかよ
普通に急ブレーキは瞬間的にクラッチとブレーキを踏むだけ
とっさならブレーキだけ踏むこともあるだろうが
エンスト云々でATといちいち比較してアラ探す方がキチガイレベルだわ

暇人

ATも急停止したらエンストするの知らないニワカばっかりでワロタ

「なんで1速の方がエンブきくんやろか」って、加速の逆のパターンって事もわからないのかよ・・・
「なんで4速の方が加速わるいんだろうか」って言ってるようなもんだぞ。こいつは高校物理の授業すらダメダメなパターンな気がする。

ＭＴ乗ってたころ→ブレーキとクラッチ同時踏み
ＡＴ乗るようになってから→両足でブレーキ

急ブレーキ踏む場面では両足が同時に動く癖がついてましてｗ

最初はブレーキ踏みこんでエンストさせればOK
カッコつけるのは慣れてから

急ブレーキするときはブレーキ思いっきり踏みながら遅くても二秒以内に二速にいれて繋ぐ

エンストするから急ブレーキできないんじゃなくて、急ブレーキするとクラッチ踏むの間に合わんからエンストしちまうよってことをイッチは言いたいんやろなぁ

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