「ホンダのことを待っている」 燃料水素車（FCV）発表会で異例のエールを送ったトヨタの“真意”とは
「ホンダよ、待っている」ＦＣＶ発表会で異例エールを送ったトヨタの“真意”
■ホンダ減速
ＦＣＶと水素ステーションは「鶏と卵の関係」ともいわれ、自動車メーカーとエネルギー事業者のどちらかが赤字覚悟でまず数を増やさなければ普及は難しい。
足元の準備が整う前にトヨタがミライを投入したのは、その覚悟ゆえだ。
ただ、それでも１社が１モデルを投入しただけでユーザーが従来のガソリン車からＦＣＶに切り替えてくれると考えるほどトヨタも甘くない。
既存の給油所を利用できるハイブリッド車（ＨＶ）ですら、世界的に普及するには初代プリウスの発売（平成９年）から１０年程度の歳月を要した。
そこで普及の両輪を担うと期待するのが、トヨタと２０年来にわたりＦＣＶの開発を競ってきたホンダだ。
ホンダは、開発当初、室内空間が広いミニバン「オデッセイ」を一人乗りにしなければいけないほど巨大だった燃料電池の小型化を着々と進め、
トヨタと同様にセダンタイプのＦＣＶの開発に成功。これまで２７年中に発売するとしてきた。
だが、ホンダは主力小型車「フィット」や車台を同じくする兄弟モデルのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヴェゼル」などのリコールが相次いだ影響で、
社内の品質管理体制の抜本見直しを余儀なくされた。この結果、新車開発に半年程度の遅れが発生。
昨年１１月にＦＣＶの発売時期も「２７年度」と修正した。実際には２８年初頭になる見通しだ。
記事は一部抜粋、全文はソースで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150112-00000502-san-bus_all
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1421035945/
ハイブリッドだけの問題じゃないと思うが
F1参加してる場合じゃないだろと
水素ステーションもどんどんできるし
売れないライバルが増えればうれしいだけ
なんでもいいから一歩進めろ
外車では偶にあった事だが国産では数十年ぶりかもな
少なくともまともな中古車屋では既に起こってる自体
実際買取相場ってどれくらいなんだろう？
EVは充電がネックだからなあ
短時間で充電できれば長距離もできていいんだが
充電でなく充電池の交換ならすぐにいけそうだが
品質のばらつき出ちゃうから無理だよな
近所のコンビニにEVの急速充電器が設置してあるけど奪い合いでかわいそうになってくる
高速道路とかも航続距離や充電時間を含めた時間が不安でとても走る気になれんし
こないだ交差点でリーフが電池切れで停まってた
ダメじゃんｗｗｗ
水素で走る分には有害物質は出ないんだろうけど、水素をつくる過程でも有害物質出ないの？
今の水素製造法だとCO2が出る
経年劣化もあるだろうし、やっぱ電気は微妙だな(´・ω・`)。
今の投機商品と化した原油では安定した経済活動が妨げられる
精製コストが多少高くても変動性が低い方が企業としても個人でも安心だし
FCVに突っ込み過ぎると
トヨタもヤバいよ
ＥＶって日産だけじゃん
i-MiEV
テスラ
- トヨタの現行車で一番カッコイイのは何？
- ママンに車買ってもらったんだけどこれはちょっと・・・。
- 駐車する時、停車中にハンドル切るやつ！タイヤの身にもなってみろ！
- 納車されるときってどこかチェックしたほうがいいの？
- 今までに運転した中で一番恥ずかしかった代車ってなに？
- 60歳のおじさん「マニュアル車って不便だよね・・・だって手がつなげないんだもん・・・」
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コメント
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コメント (2)
国内ならまだしも、海外の独禁法は苛烈だしな
解散に追い込む勢いで仕掛けてくるし。
１社でやってるだけじゃ普及しないからだろ。
３代目プリウスがあそこまで爆発的に売れたのはインサイトがあったから。