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自動車業界 「アベノミクスで車の売れ行きがやばい」
日本自動車輸入組合が８日発表した平成２６年の輸入車販売台数（日本メーカーの逆輸入車を除く）は、前年比３．４％増の２９万１９６台
となり、５年連続で前年水準を上回った。軽自動車を除く登録車に占める輸入車のシェアは８．８％で過去最高を更新した。消費税増税後
に国内の新車需要は冷え込んだが、“アベノミクス相場”による株価上昇などで１千万円以上の高級車の販売は好調だった。
ブランド別では独フォルクスワーゲンが０．２％増の６万７４３８台で暦年の過去最高を２年連続で更新し、１５年連続で輸入車首位となっ
た。主力小型車「ゴルフ」は２７年連続で車名別の販売トップを獲得した。
２位は独メルセデス・ベンツで１３．２％増の６万８３９台、３位は独ＢＭＷで０．９％減の４万５６４５台とドイツ勢が並んだ。
価格帯別では１千万円以上の高級車が３１．７％増の１万６１９０台と大きく販売を伸ばす一方、国産車と競合する４００万円未満
の普及価格帯は０．６％減の１７万７７４７台で前年割れした。
同組合の担当者は「株価上昇で高価格帯の販売は年間を通して好調だった」と説明している。
http://www.sankei.com/economy/news/150108/ecn1501080018-n1.html
引用元: http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1420713029/
> 富裕層が高級車を一人10台は買うから安心しろって
国富の国外流出推進、中流階級壊滅で、国内の自動車産業の空洞化待ったなしだな。
まぁここの発表はいつもこのやり方だけど
要するに庶民は軽自動車で走る棺桶に乗り
一部投資で儲かった連中だけが喜んで外車を買い増ししているってだけのお話
今まではハイオク価格が高くてあんまり乗れなかったけれど
ハイオク価格が下がって長時間乗れるようになったんじゃね？
ポルシェ買う層がそんなの気にするかね
ミクロ企業社員→軽自動車
うん、アベノミクスだね！
ミクロ非正規は車すら買えないからなあ
もっと言っていいか
免許を取る金がない
普段から外資系商品に金を落とす割合が
一般の勤勉な日本人よりも高いからなぁ
そりゃBMW買うよ
被雇用者は軽ばかり経営者はベンツ乗っとる
いつも思うんだが軽を除いたら意味無くないか？
昨年一番売れたのは、下手な登録車より価格が高いタントだったわけだし
つまりそういうことだ
- トヨタの現行車で一番カッコイイのは何？
- ママンに車買ってもらったんだけどこれはちょっと・・・。
- 駐車する時、停車中にハンドル切るやつ！タイヤの身にもなってみろ！
- 納車されるときってどこかチェックしたほうがいいの？
- 今までに運転した中で一番恥ずかしかった代車ってなに？
- 60歳のおじさん「マニュアル車って不便だよね・・・だって手がつなげないんだもん・・・」
- 左折するときになんで右に膨らむの？迷惑なんですけど～
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コメント
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コメント (7)
いいことだよ。
2極化は自動車とかに限らず世界の流れだから仕方ない。
輸入車に軽自動車なんてカテゴリないから除外しても問題ないんじゃね？
なんでもアベノミクスだな
台数ベースでも輸入車のシェアが増えていてＶＷやフィアット、ＭＩＮＩなども増えている。ドイツの高級車メーカーも低価格のモデルで数を稼いでいる。
決して高級車ばかりじゃない。２ｃｈの人間ってなんで昭和の成金趣味でしかものが見えないのだろう？
輸入車の最大の問題点は台数が少ないのでサービス体制が整っていないという点だったが、数が増えてくればその欠点もなくなる。
日本の多数派の消費者が望むものを国産メーカーが売るために、それ以外のユーザーには輸入車が売れるようになる。ドイツでも国産車のシェアが５０％くらいしかないのだから輸入車が増えるのは当たり前のこと。
ブランドや国名に関係なく気に入った製品を買うのが先進国。
ネオリベ万歳だなｗ
「格差拡大反対」を唱えつつ「出る杭打つ文化」を批判するやつｗｗｗｗｗ
もう、民主主義の限界点に来てるだろこれ。