軽自動車での高速道路走行は、ターボが無いと辛い NAだと回転数が高くなりすぎてうるさい
高速での走行性はどうでしょうか。
また、おすすめの車種があれば教えてください。（３６歳・埼玉県）
ターボモデルがおすすめ
いまや自動車販売台数の４割を占めるほど、軽自動車が大ブームになっています。
軽自動車は、ボディーサイズの規格や排気量の規制などがある中で、
ワンボックス型からオープンスポーツカーまで、さまざまなバリエーションを展開し、
いろんな工夫が盛りだくさん。とても楽しいカテゴリーなんですね。
また、性能もグンと上がり、１クラス上のコンパクトカーと遜色ないどころか、
インテリアや快適装備、安全装備の充実度で言えば、中にはコンパクトカーより上の物もあるくらいなのです。
さて、帰省の際に高速道路を使うとなると、ロングドライブになりそうですね。
その場合、疲労度が少ないというのが選択ポイントのひとつになると思います。
となると、オススメはターボモデルです。
軽自動車にはエンジンの排気量が６６０ｃｃ以下という制約がありますので、
同じ時速１００ｋｍで巡航するとしても、ターボのついていないＮＡ（自然吸気）エンジンとターボエンジンでは、
エンジン回転数が違ってきます。そして、回転数が上がる傾向のＮＡエンジンでは、
どうしてもエンジン音が大きくなり、音で疲れてしまいがちです。
その点、ターボモデルは力に余裕がある分エンジン回転数が抑えられるので、静粛性は高くなります。
また、スピード調整や追い越し加速などでの、アクセルペダルの踏み込みに対するパワーの出方が素早いので、
運転中のゆとりも生まれます。
続く
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/sharaku/qa/etc/20141215-OYT8T50075.html
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1418829439/
流れに乗っちゃえば問題ないが、半端なく風に煽られる
これ けど車を売る基準に加速性能があって
それに合わせてる可能性もあり
あれ怖いね
そんなに死に近づきたいのか
軽の利点が一つ消えるぞ
年間の数万の税金差だけで普通車よりもお得！って考えるのか？
税金やすい
下取りも軽の方が良い
あんたそんな事してんの？
ええ、精々80km/hしか出ませんがね
巡行なら大して差はないわ
そもそもアクセル踏まなさすぎだわ。導入路で60km/hしか出さないとかアホかと
やはりうるさいし、シートや足回りが長時間走行に向いてないのかやたら疲れる。
街中は狭い道でもいけるから便利だけどね。
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コメント
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コメント (1)
今時の軽は1tを越えるので車体剛性や加速性能よりもブレーキ性能が重要