トヨタ自動車は１５日、世界初の一般向け燃料電池車（ＦＣＶ）「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を発売した。
水素を燃料に走行中に水しか出さない「究極のエコカー」として注目が集まるが、
年間生産台数が７００台と限られるため初日はイベントなどを行わず、静かな走り出しとなった。
顧客からの引き合いが強いため２０１５年末までに現在の３倍程度まで生産能力を増強し、本格的な普及につなげる。

　ミライはこの日、愛知県豊田市の元町工場から１台目の完成車が出荷された。
工場内の専用ラインで１日数台のペースで組み立てられる。

　東京トヨペットでは、予約受け付けを開始した１１月１０日以降、同社だけで１２０台受注した。
官公庁や環境問題に関心が強い企業からの注文が多いが、４割は自動車好きの個人客だった。

　国内の年間販売目標４００台に対し、全国からの受注はすでに１０００台規模に上っているもようで、納期は１年以上かかる見通しだ。
東京トヨペットでも受注の際、「納期はお伝えできないと話している」（幹部）という。

　購入者にとっては、無事新車が届いても、問題になるのが燃料の水素を補給する水素ステーションの整備不足だ。
一般客が利用できる商用ステーションはまだ全国に２カ所しかなく、今年度内に開設されるのも２０カ所程度にとどまる。

　政府は１カ所で４億～５億円かかるステーションの設置費用を最大２億８０００万円補助して整備を後押ししており、
１５年度内に１００カ所の整備が見込まれている。

　トヨタは当面、東京、大阪などステーションの整備が優先的に進む４大都市圏でミライを販売する方針だ。

　ミライは４人乗りのセダンタイプで、価格は７２３万６０００円。
国の補助金を利用すれば購入者の実質的な費用負担は５２０万円程度になる。

写真：トヨタ自動車の大型ショールームでは発売されたばかりの燃料電池車「ミライ」を見に見物客が訪れていた＝１５日午後、東京都江東区
http://www.sankeibiz.jp/images/news/141216/bsa1412160500001-p1.jpg

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1416197639/l30

水素の充填はどうする気なんだろう？ｗ
現状、国内に二箇所しかないのに・・・

デカすぎ

どんな商売でもうまくいきますわｗ