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2014.11.30

36件

ターボ付きの軽自動車快適すぎワロタwwwwwwwwwwwwwwwww

ターボ付きの軽自動車
1: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:44:25.35
初めてターボの軽自動車に乗ったんだがターボ無しの軽自動車とはまるで別物だな
軽自動車特有のかったるさが無い
お前ら軽自動車は絶対ターボ付きにしろ捗るぞ

引用元: ・ターボ付きの軽自動車快適すぎワロタwwwwwwwwwwww

3: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:45:16.22
でもお高いんでしょう?

4: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:45:18.59
音煩くね?

5: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:46:00.04
基本中の基本だろ

6: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:46:23.71
なお普通小型車より本体価格も燃費も高くつく模様

7: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:46:45.80
軽で1番気持ちいいのはNAのビートだけどな

8: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:46:53.03
気づくのおっそ

9: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:47:18.79
軽馬鹿にしてる奴の大半はターボ車乗ったことないやつ

10: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:47:35.96
ミラとかワゴンRとかも普通にターボあるよな

11: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:48:16.11
NAで300馬力超が良い

12: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:48:29.42
メリットは
軽専用の駐車スペースに停められる
高速料金がちょっと安い

13: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:48:46.20
だからずっとソニカの後継車出せって言ってるじゃんか?

291: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/29(土) 01:02:50.86
>>13
ソニカは買おうか悩んだ

14: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:49:07.49
最近の軽ターボはパワーが必要なときに補うマイルドなタイプだから燃費もそこまで悪くない

15: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:49:10.95
ターボじゃないと高速なんか乗ってられん

16: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:49:43.42
アルトワークス最強だ

17: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:50:01.42
税金と車検も普通の軽と一緒なの?タイヤも軽のでいいから安いよな

19: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:50:26.18
今の軽ターボだとスズキのスティングレーが一番マシらしい
他のはマイルドターボになってる

23: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:51:46.98
軽は全ての面で優れているが加速のときだけ重くて煩わしい

27: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:52:33.65
>>23
まさに、そこをクリアするのがターボだな

24: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:51:51.94
走行10万kmのミラジーノターボ15万円で買ったよ

25: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:51:57.96
軽でそんなにスピード出したいとも思わんしノンターボで十分

26: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:52:01.38
軽の良さはサイズ感だから燃費燃費言うなら他の選択肢もある

28: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:52:35.04
でもシートは糞なんでしょ?

29: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:52:36.62
NAで52ps以上なんだからターボの64psってのはおそらく実測で80ps以上あるんだろう

31: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:53:12.65
軽ターボの加速感に慣れちゃうとNAは乗れなくなる
エアコン付けて坂道のモッサリはストレス溜る

33: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:55:17.29
買い替えるとき軽のターボも候補に入れたけど
金があったから2リッターターボにした

34: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:55:22.46
昔の軽ターボは剛性無くて怖かった思い出

39: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:57:10.17
保険屋で事故現場みまくってる人の話聞いたが
とても軽自動車に乗る気にはなれないといっていた
相手が小型車でも車体へのダメージが格段に違うとのこと
みるからにペラいもんなあ

43: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:57:55.21
>>39
でも日本人はみんな軽に切り替えてるんですわ
アベノミクスで景気が良いなんて大嘘だから

89: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 19:34:49.78
>>43
その軽ですら税金上げやがったからな

40: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:57:10.06
軽って加速のときやたら低いギアで回転数上げるからガソリン食ってるよね

41: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:57:27.46
軽って上り坂でベタ踏みしてやっとのポンコツだから嫌だ

42: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:57:51.04
新しいアルトはターボ&MTのグレード(RS?)
が出るともっぱらの噂だよ
重量も610kgまで落ちるらしい

45: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:59:31.11
軽ターボは運転する楽しさがあるぞゴーカートみたいだもん

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コメント

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  • コメント (36)

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    今乗ってるKeiスポーツがそろそろ12年目/13万kmだし、後継車?のハスラー買おうかと思っていたんだが、MT&ターボ&4WDの組み合わせが無かったんで諦めた。
    モデル追加までKeiで粘るしか無いなぁ。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    むしろターボが馬鹿にされる

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    軽がいいとか日本経済終わってる

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    坂道でベタ踏みなんてやったことないわ
    中国自動車道登り坂でも120km巡航できるんだが
    音がうるさいけど

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    昔アルトワークス乗ってたなぁ、楽しかった
    MTだと気を付けて走れば燃費も18km/l位いけたし。
    まぁ衝突安全性や遮音性能は…だけどな

      • 車大好き名無しさん
      • 2014年 12月 01日

      中古で軽買ったらたまたまターボだった。普通おとなしく街乗りしてる時は全くタービンの音は聞こえない。加速が必要な時だけヒューンと回ってあっという間に加速する。
      いい買い物したなあ。もうカローラとかには戻れない。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    610Kgなんかでだせるわけがない。昔の安全基準ワークスより軽いぞ。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    衝突安全性は無謀な運転をしない限り正直関係無い。
    フィットやエルグランドみたいに軽より衝突安全性の評価が低いのもあるぐらい。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    昔の軽ってみんなターボ付いてるイメージだった
    最近はエコ車mp影響でターボ付きが少ない気がする

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    そのうち、360cc2気筒ダウンサイジングターボとか出るんじゃね?w

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    保険屋で事故現場みまくってる人の話聞いたが
    とても軽自動車に乗る気にはなれないといっていた
    相手が小型車でも車体へのダメージが格段に違うとのこと
    みるからにペラいもんなあ

    43: 車大好き名無しさん 投稿日:2014/11/28(金) 18:57:55.21
    >>39
    でも日本人はみんな軽に切り替えてるんですわ
    アベノミクスで景気が良いなんて大嘘だから

    でもの意味がわからない、論点ずらしってレベルじゃないぞ
    軽自動車の良さは税金だけ
    命は金では買えませんわ

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    でもリッターカーより高いじゃん
    なら最初からw

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    スイフトの一番安いやつ、軽ターボと価格も近いのに燃費いいし速い
    うちのジムニーにターボ無いの想像したらぞっとするけど

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    軽は、山道楽しいぞ!
    車線の無いようなクソ山道なんて2リッターオーバーのスポーツカークラスを充分にカモれる。
    運転技術が無くて街中だけしか走らないような奴には軽の楽しさは伝わりづらいんだろうな・・・

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    今買える軽ターボの中ではN-ONEが一番力強く走って気持ちいいかな(コペン除く)
    スズキやダイハツのも乗ったがマイルドすぎてつまらんかった

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    N-ONEユーザーだが、3000回転付近での坂道運転が気持ちいい
    5,60km辺りからの追い越し加速にも余裕がある
    最大トルクが2800くらいで出るのは、一般的な運転の実態に則している気がする
    4WDターボ車だが、燃費もカタログ21.2kmのところ20km弱は出ている
    ええの買ったわ

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    ジムニー買ったけど、高速であんなに走ると思わなかった。実はたかが軽と馬鹿にしてたんだけどなww。燃費は悪いみたいだけどな。用途を考えて、どうしてもあのサイズの4駆が欲しかったんだが、ほんとよくできてるわ、驚いた。軽でもあれだけ走るのに、高速で乗用車で100も出さないで走ってる連中って何なんかね?。迷惑過ぎるわ。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    普通に1300㏄のコンパクトカー買えば良いと思うが
    価格も燃費もそんな変わらんし、税金も軽上がっちゃったし、ほぼ上位互換と言える
    と、言いつつ平成5年式ジムニー(MT)で普通車煽るの楽しすぎw
    なんでターボ車とはいえ660ccで大径タイヤ履いてる車に0発進で負けてんだよ高齢者か

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    命をカネに代える一度限りの錬金術

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 01日

    軽で高速乗ったことあるけどうるさくて疲れるだけだ
    二度と乗りたくないわ

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 01日

    コメント見る限りでは、軽はキョロ充に人気がありそうだな。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 02日

    軽でターボ乗るぐらいなら、1,3あたりのハイブリッドの普通車が一番安定だと思う
    とかいいつつ、先週軽を買った俺がいる

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 02日

    薄っぺらさが危険な感じ
    それで今はV8搭載車に乗っている

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 03日

    リッターカーより早いが、リッターカーより燃費が悪い

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 04日

    2シーターターボの軽とかだけでなく、良くある軽でMTのターボ復活してくれ
    次期アルトには期待してる

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 07日

    ターボにCVTは相性いいからな。
    ターボだからガソリン馬鹿食いなんてあり得ない。
    とは言ってもNAでも今は過不足なく走るから
    頻繁に多人数乗車or高速で乗らないならターボは要らないわ。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 13日

    地方だと幅1850mm~な車は駐車場に気を使うからな

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 2月 07日

    ターボなし4ATスティングレイ、5000回して30km/hしか出ない長崎の坂道
    5MTターボに変わって人生まるごと変わったわ

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 3月 23日

    ショボイネ 君たち

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 5月 01日

    走る棺桶に速さや加速を求めるとはな。
    他の人も言ってるようだけど軽信者は、軽と普通車の事故現場何件もみてこい。
    あれ見続けたら軽なんてとても乗れなくなる。
    命はお金じゃ買えないんですよ。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 5月 02日

    会社のエブリ街中配達用は、ノンターボ
    遠くの現場はターボで高速道、使い分けてます。 が ターボは荷物タップリでも静かで楽。街中はノンターボでも気になりません。
    いつもエブリバンで仕事してます、夏は暑くて

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 5月 15日

    予算の都合でノンターボ。
    ラパンSS欲しかったなー。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 6月 21日

    カプチーノ ぼろぼろだけど手放せんわ。(`・ω・´)

    オモステだし、ショートホイールベースだし、パワーないしドリフトには向いてないけど、FRらしい走りを堪能できるぜ。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 7月 29日

    MCワゴンRのRR(5MT)からMH34ワゴンRのスティングレー(CVT)に乗り換えた
    今どきのはターボって言っても普段乗ってる限りはNAみたいな味付けだな
    静かで効率もいいんだろうけど、かつてのK6Aターボのあのヒュイーーンって音とドッカンな加速が恋しい

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 8月 03日

    とりあえずジムニー最強

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 9月 30日

    事故現場を何件も見るなんてそういう仕事じゃなきゃ
    実際やろうとしてもできんじゃん
    一番小さい規格なんだから同世代の車では安全性が劣るのは当たり前だがな
    こちら側も動いてる事故なら軽さが有利に働く場合もあるので一概に言えんが

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