タクシーの料金を踏み倒したうえ、運転手を殴ってけがをさせる事件が頻発している。
忘年会シーズンになれば、ますます危険な客が増えるだろう。

タクシー運転手受難の時代だ。そんな中、関西方面のタクシー業界のごく一部に、
危険な客などものともしない、新しい動きが起きている。“ヤ●ザタクシー”だ。

関西在住の暴力団関係者は「元ヤ●ザにとってタクシーの運転手というのは天職だろう。
何しろ、親分の運転手をしてたら、『そこＵターンや』とか『赤（信号）でも突っ走れ』とか無茶な指示にも、
事故を起こすことなく、瞬時に対応できる。
警察の交通取り締まりを察知する嗅覚も優れているし、タクシー強盗にも対応できる。
タクシー運転手に必要な素養をすべて持ち合わせているといっても過言ではない」と話す。

暴力団排除条例の全国施行から３年、現役、元を問わず、暴●団に対する一般社会の風当たりが強まっている。
そんな状況で、実際に元暴力団員を雇用するタクシー会社が存在するという。

近年引退した某組織の幹部が、老舗の中堅タクシー会社を買い取り、
現在の業態に至ったとの噂もあるが真偽は定かではない。

元暴●団員だらけのタクシー会社と知ったうえで、頻繁に利用する人物は
「急いでいるときは、やはり頼りになる。強引な割り込みも、多少の信号無視も平気でやるからね」と話す。

しかし、元暴●団となれば、入れ墨や切り傷などなど、見ただけで“ヤーさん”と分かってしまい、
客はビビッてしまうのではないだろうか。

「もちろん入れ墨が入っている乗務員は、ワイシャツの袖口まである長袖Ｔシャツを着ているし、
指が欠損していても、最近の義指は精巧だからひと目じゃ分からない。
ある乗務員にそれとなく『もしかして前にどこかの組織に…』と聞いたら、
『勘弁してください。私にはこの仕事しかないんです』と低姿勢。私ら客にとっても、
経歴に触れないのは暗黙のルールです」

さすがに客相手には紳士。だが、同業他社が相手となると“元ヤ●ザ”の顔を覗かせることも。
「客待ちの順番を守らずに長距離客をぶん取っていったり、気の弱そうな個人タクシーを見つけては
にらみを利かせて追い出したり。元ヤ●ザだけに縄張り意識は強い」（別のタクシー会社乗務員）

ヤ●ザの“第２の人生”の新スタンダードとなるか？

http://news.livedoor.com/article/detail/9521835/