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トヨタ、クラウン ターボを2015年の東京モーターショーで公開の予想

1: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 10:43:22.92 ID:wKrXZs7H0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
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トヨタ新開発の2.0L 直噴ターボエンジンはクラウンにも搭載される
クラウンに直4 2.0Lターボ搭載モデルが追加ラインアップされる見通しとなった。
来年の東京モーターショー2015での公開が予想される。

クラウン向けのターボエンジンは、NX200tのユニットが縦置きFR化される
現行クラウンは2012年末より販売がスタートされた14代目モデルである。
ロイヤルおよびアスリートのエンジンラインナップは、V6 3.5L NA、V6 2.5L NA、直4 2.5Lハイブリッドの3タイプが用意された。
ハイブリッドとはいえ直4モデルが設定されたことで、先代モデルよりダウンサイジングされた印象を受けるが、この傾向はさらに強まることになる。

2015年秋はクラウン後期モデルに向けてのマイナーモデルチェンジが実施される見込みで、ここでは新開発の直4 2.0L直噴ターボエンジンが追加投入される。
新開発と書いたが、既にレクサスNX200tとしてトヨタは新型の8AR-FTS型 直4 2.0Lのターボエンジンを市販化させている。ただし、これはFF車向けで横置き
搭載されるユニットであった。クラウンではFR車向けに変更され、縦置きに搭載されることになる。組み合わさるトランスミッションは6ATとなる。

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なおNX200tにおけるエンジンスペックは最高出力238ps、最大トルク35.7kgfmとなっており、クラウンターボにおいてもこれに近いパフォーマンスになることが予想される。
現行クラウンに搭載されるV6 2.5Lの203ps/243kgfmを上回ることになり、このV6 2.5Lエンジンモデルはラインアップから消滅することになる。
http://car-research.jp/toyota/crown-turbo-2.html

引用元: ・クラウン ターボが2015年秋の東京モーターショーで追加発表か

2: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 10:44:50.15 ID:HgHrVjwQ0.net
もはやマークII

10: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:02:12.53 ID:DYr1AN5o0.net
>>2
その通りだわ

5: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 10:53:40.51 ID:lhPOfnzu0.net
今頃になってダウンサイジングターボとか
欧州から周回遅れ

7: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 10:58:54.40 ID:3WtVvzoI0.net
どうです、クラウンのターボ

12: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:05:09.06 ID:OwPEARbu0.net
いつかはクラウン
オーナーを誇りたい
あと1つ忘れた

13: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:06:01.80 ID:pbKNGAbZ0.net
トヨタの高級ターボ車の歴史

・ソアラ
・スープラ
・アリスト

14: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:07:00.63 ID:ssjjmRYS0.net
クラウンのDQN仕様ターボ車ってアリストなんじゃね?

15: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:09:00.30 ID:OwPEARbu0.net
3兄弟
マークII
クレスタ
チェイサー

カローラⅡ
コルサ
あと1つ忘れた

17: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:11:06.76 ID:3zEhfB7n0.net
>>15
ターセル

16: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:10:58.04 ID:29Z++mBJ0.net
クラウンに4気筒なんて情けないと感じるおれはかなりのおっさんだな。

21: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:13:10.61 ID:eZB3ZsW80.net
>>16
昔のクラウンにも4気筒あっただろ
スーパーチャージャー付きの

26: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:18:05.81 ID:Ruf3eNb30.net
>>21
2000のワイドボディーのやつ?

22: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:13:24.13 ID:yDb45zfm0.net
ダウンサイジングはいいんだけどエンジン音とか加速感が安っぽくならないように頼むわ

25: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:21:45.32 ID:9umrffLew
>>22
クラウンでエンジン音が聞こえるって、それまずいんじゃねw

28: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:21:40.02 ID:OPgUjwdg0.net
デカい前置きインタークーラーやら付けて下品な感じにすればいいのに

29: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:22:02.79 ID:fE4D1F+N0.net
エコアピールする車に魅力を感じない
俺がおっさんなのは認める

32: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:29:30.03 ID:uKHT7u3/0.net
マジェスタやレクサスが登場してから
クラウンの扱いがドンドン酷くなってるなぁ・・・
ブランドとして残してあるのは評価できるけどさ

10年後にはFFになってそうだw

34: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 11:31:33.21 ID:yDb45zfm0.net
>>32
もうちょっと大事にしてもいいと思うよね
トヨタも正直扱いに困ってる感じ

43: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 12:05:49.20 ID:5/JJJyVF0.net
2Lターボの燃費なんてリッター6kmだろウソつき

44: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 12:10:25.64 ID:hbjTg/0V0.net
クラウンって昔はターボ、スーチャー、ディーゼルターボ、クーペモデルまであったんだよね

48: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 12:22:29.85 ID:c3XZ5g5d0.net
オリジナルの横置きエンジンは、なかなか良さそうなエンジンだな
これをオーリスに積んだら結構売れると思う

50: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 12:33:03.07 ID:pmapb31V0.net
>>48
オーリスマスターですね。
昔、カローラにポルシェのエンジンをとか夢想したもんだが、「羊の皮を被った狼」的なクルマを作ってくれないかな?
安全基準とかで難しいのかね

55: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 12:41:29.17 ID:cb7FRx+40.net
ターボラグがあるクラウンなんて嫌すぎる・・

57: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 12:46:07.16 ID:taLHVfXR0.net
これでデフと足変えてブーストアップしやらオートマでもかなり楽しく走れそうだな

こういうのを待ってた
買えないけどな

85: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 13:18:17.34 ID:uKHT7u3/0.net
>>55
>>57
勘違いしてる奴が多いけど、最近のターボはバブル時代のターボと異なり
ローコンプでレスポンス重視の「省エネ」仕様だからな

本来3000cc位必要な大柄ボディーに2000ccのエンジン積んで
巡航時はダラダラ、加速時はローコンプで過給して「その気」にさせてるだけ

乗るとガッカリするよ

60: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 12:47:56.57 ID:JD//3uN10.net
レクサスがあるからクラウンはこれでいいんじゃね?

63: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 12:50:11.80 ID:K6yCFC/+0.net
>>60
この路線ではマジェスタでしょ

67: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 12:55:22.08 ID:MzJHUn2R0.net
次はハッチバックのクラウンだなw

68: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 12:56:51.11 ID:XY5w+1Sp0.net
>>67 昔クラウンエステートっていうのがあってだな

73: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 13:02:10.66 ID:JD//3uN10.net
いつかはレクサスなんだろうな、今は

91: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 13:30:31.32 ID:tvruNMAW0.net
BMWも6気筒載せた車が少ないし
世の流れやな

97: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 13:43:27.55 ID:gbM/tfQ+0.net
日本にレクサスがきたせいで
おっさんたちはクラウンのるところをレクサスになってしまった。

123: 車大好き名無しさん 2014/11/24(月) 14:59:53.58 ID:/ItYjdNW0.net
FCVからダウンサイジングターボまで

トヨタのフルラインナップ力は凄いな

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