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2014.11.16

2件

タカタのエアバッグ問題、海外で収束せず・・・トヨタ、ホンダ、日産とリコールが続く

エアバッグのタカタ
1: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:12:13.61 ID:???0
日本車、北米事業に暗雲 収束見えぬエアバッグ問題

 自動車部品メーカー、タカタのエアバッグを巡るリコール(回収・無償修理)問題に
収束の気配が見えてこない。米上院の商業科学運輸委員会は13日(米国時間)、公聴会を
20日に開くと発表。タカタのほか供給を受けてきたホンダも召喚された。2008年に
問題が表面化後、不具合がやまず、公聴会で徹底的に追及される事態にまで発展した。
影響が広がれば、日本勢にとって重要な北米事業に暗雲が垂れこめかねない。

 「なぜ欠陥エアバッグがこれだけ多くの車両に搭載されたのか」。米委員会が公表した
公聴会の開催通知には、問題へのいらだちがにじむ。10月には運輸省高速道路交通安全局
(NHTSA)が「対象車両の保有者は直ちにリコールに応じるように」と声明を出すなど、
異例の事態だ。

 不信感の背景には不具合への批判だけでなく、リコールが何度も追加されていることがある。

 問題の発端は6年前。ホンダの米・カナダ・メキシコでのリコールだ。湿度管理の不備が原因で、
エアバッグの異常破裂を引き起こしかねない不具合があった。09年には最初の死亡事故が米国で発生。
ガス発生剤の加圧が足りなかったミスも判明し、昨年4月にトヨタ自動車など4社が新たに
世界で大量リコールを実施した。

 それでも不具合は終わらない。今年8月にはホンダ、同10月には日産自動車が追加リコールを発表。
「仕様の違う部品を誤って組み付けていた」という。今月13日にも、生産工程変更時の湿度管理が
不十分で異常破裂の原因となるミスがみつかり、ホンダが17万台をリコール対象に加えた。
この不具合は今夏にマレーシアで起きた死亡事故により発覚。タカタはそれまで欠陥を把握できて
いなかった。

 エアバッグに不具合が発生するたびに製品全体を検証してきたが、詰めが甘く、結果的に
追加リコールを繰り返しているのが現状だ。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

日本経済新聞 2014/11/15 0:34
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ14HJU_U4A111C1TJ2000/

引用元: ・【経済】日本車、北米事業に暗雲 収束見えぬタカタのエアバッグ問題[11/15] ©2ch.net

3: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:14:30.26 ID:tvlNA+sE0
アメ車だったら問題にならなかったのにな

4: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:15:38.22 ID:UcbQg/F00
こんなの仕様だろ。
この程度で欠陥と呼ぶならWindows8なんて欠陥だらけだわ。

6: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:17:47.72 ID:vYiYghec0
死ぬような事故起こす奴が悪い。

7: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:19:08.50 ID:2UNRxt190
コストダウン、コストダウンで下請けに過剰な負担を付回すからだよwww

8: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:25:14.55 ID:6IIE8uT40
>>7
> コストダウン、コストダウンで下請けに過剰な負担を付回すからだよwww

作ってるのはアメリカにある下請けだから
日本のそれとは事情が違うんじゃね?

9: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:25:54.70 ID:yXXICaf70
外国の工場で生産するから欠陥品が多く出る。
日本のメーカーは工場を日本で作り、日本人に作らせるのが一番だよ

10: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:27:01.63 ID:gGepr3Ze0
リコールと言うことでホンダがエアバックの機能を強制停止してから2か月が
たったけど、いつ直してくれるんだろう。

13: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:36:22.24 ID:+q138XX00
>米上院の商業科学運輸委員会は13日(米国時間)、公聴会を20日に開くと発表。
>タカタのほか供給を受けてきたホンダも召喚された。

これで、それぞれ北米社長なんかでお茶濁したら、もう北米での信用は失墜するな。
初めから、本社社長が出向かないと。

15: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:50:53.58 ID:+q138XX00
>ホンダのタカタへの出資は1.2%だが、ホンダ車への搭載比率は5割に達する。
>米国でのリコール台数が505万台と圧倒的に多いうえ、タカタとの深いつながりから、
>ホンダも公聴会に出席させられる。
>直接消費者と接しているのは完成車メーカーであり、ホンダの責任は小さくない。

このホンダが、死亡事故2件を未報告だったらしいからな。
ホンダもかなり絞りとられると思うよ。

17: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 19:59:43.94 ID:e/93JrYF0
ホンダフィットを全損させた俺が言う。
エアバックは完璧に動作した。
火薬臭かったがw

18: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 20:00:41.47 ID:nscdo9iz0
日本の感覚でよかれと思ってリコールするのも考えもんなんだよな

19: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 20:03:05.27 ID:3oKuDn0S0
日本で日本人が作ってこそ日本製品だ。
タカタは潰れていい。

21: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 20:21:17.94 ID:cTpN7HW60
コストをカットしておいて責任を部品メーカーに押し付けるなんて鬼畜だな
信頼性を確保してほしければそんだけ高く買うのが筋

22: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 20:23:12.25 ID:+DGYfMomO
本社を北米に移転して米国企業になればおとがめ無しになるよ

24: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 20:28:41.96 ID:3oKuDn0S0
リコールって実際迷惑だよ、車を修理に出さないといけないし
いくら無償だと言っても車が無いことによる損害賠償はしてくれない
これからはリコールのたびに顧客に詫び金10万円を払うという制度を
作ればいい、リコールでどんだけ迷惑しているか知るべし。

25: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 20:35:27.25 ID:Un/wUosd0
>>24
確かに割とどーでもいいようなことでもリコール出し過ぎだよな。最近
フィット3は酷すぎるが

27: 車大好き名無しさん 2014/11/16(日) 00:00:55.47 ID:vkl9tJVa0
外務省仕事しろよ
なんのためにいるんだよ

30: 車大好き名無しさん 2014/11/16(日) 01:53:47.03 ID:lFnYYz8v0
ていうかエアバッグ自体外しちまえ。
そのほうが新車の製造コスト安くなるんだろう?

エアバッグが無いと心配で夜も眠れないような奴には後付け社外品で対応すればいい。
それこそタカタにでも作らせろ。

31: 車大好き名無しさん 2014/11/16(日) 02:28:19.49 ID:cAxPUbcv0
五月蝿い 社長のところかとお思ってたら 違うんだな(・∀・)

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コメント

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  • コメント (2)

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 16日

    社費留学後のアウディ移籍に加えて日産時代のデザインの権利をよこせと裁判起こせば満点だったのに

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 16日

    テスラGMフォードに大幅出資技術提供すれば許してくれるんじゃね?

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