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次世代パワーユニット「円弧動エンジン」の開発連携企業を日本ソフトウェアアプローチが募集…レシプロエンジンとロータリーエンジンを融合

新型円弧動エンジン
1: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 11:57:41.20 ID:sSctyQVt0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
日本ソフトウェアアプローチは、「次世代自動車エンジン(円弧動エンジン)」の開発に伴い、開発連携企業を募ると発表した。

円弧動エンジンは、現行の自動車エンジンである「レシプロエンジン」と軽量コンパクトながら高出力を発生する「ロータリーエンジン」の利点を融合した、
新しい発想から誕生した構造を有する内燃機関。ドーナツ状のシリンダー内に、ドーナツ状の中心を起点に円弧を描いて往復運動するピストンを収め、
4つの燃焼室を設けるという、レシプロ式とロータリー式の双方の利点を活かしたユニークな構造としている。

円弧動エンジンは、排気量1080ccで本体重量13.9kg、往復質量は374g。往復質量の軽減・フリクションの低減・吸気における自然過給効果により、
排気量3000ccクラスのエンジンに相当する出力244psを実現する。また、エンジンの軽量化・車体の軽量化・エンジンの高効率化・エンジンの低回転化により、燃費を1/3以下に低減することができるという。

日本ソフトウェアアプローチでは、共同開発社を募り、新連携アベニュー(中小企業新事業活動促進法に基づく異分野連携新事業)により、
次世代エンジンの開発を目指す。新エンジンは2017年3月に完成予定。

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141115-10214027-carview/
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引用元

2: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 11:58:30.86 ID:b6CG1P7d0
ロータリーエンジン

3: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:01:22.70 ID:KOUxy7gI0
言うとおりのスペックで実現したらハイブリットなんて必要なくなる技術だが。

5: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:03:20.96 ID:+OXs3/v30
良いとこどりみたいに書いてるけどこの構造だとロータリーみたいにオイルが燃焼してしまうんじゃないか?

6: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:03:39.94 ID:s/jM+t7V0
これ、トルク確保出来るの?

7: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:04:04.85 ID:FC7Vsffm0
こんな形で圧縮保たせれる精度の加工安価でできんだろ

8: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:05:12.20 ID:3MWAh3Be0
理屈では可能でも
完全な真円の造形は不可能故に
現実的には円弧運動は
直線運動に敵わない。

9: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:05:38.15 ID:y1at4T8u0
暇そうなマツダに作らせろよ

10: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:05:49.86 ID:WdVNX54B0
投資しないで美味しい権利だけもってゆくベンチャーなんて、
誰も相手にしないでしょ。連携以前にどっかで作ってもらうには
それなりの投資が必要なわけで、それを相手任せとかありえん。
出した金分だけ権利が生じるわけ、

つまりエンジンのそれはプロトタイプで動くの自作すれば?

21: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:17:11.55 ID:CD0Jnzbb0
>>10
ほんと
ランバスで懲りた
二度と永久に無いわ

11: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:06:47.13 ID:fu5++8wg0
部分強度を考えたら無理っぽく見えるんだが

14: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:11:48.35 ID:kIcAUDRI0
完成してもロータリーみたいに税金割り増し

15: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:12:17.49 ID:PJJ0ftkL0
ソフトウェアの会社がガチハードのエンジンを提案という時点で相手にされなそうだが

18: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:15:16.01 ID:Em+AwO0U0
3Dプリンタで作ってみればいいじゃない

19: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:15:22.12 ID:Yc/dOQz50
なんだベンチャーの話か
ダメダなこりゃ

20: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:16:02.91 ID:5iICodI00
一機にコストかかるなこれ
ロータリーの難点アペックスシール引き継いでる時点で 無い

23: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:18:46.57 ID:WdVNX54B0
ランバスのほうが遥かにましでは?実際に現物つくって実証しているわけで。

27: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:23:37.87 ID:l7qNyESB0
この手の変態エンジンでまともにできあがったのロータリー以外にねえよな

105: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 15:29:22.07 ID:f9xlNRTZ0
>>27
MAZDAの変態根性以上の努力が必要だな。

28: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:23:52.35 ID:T257eGxf0
この模型は実働してんの?
俺も中学生くらいでこの形は夢想したけど
シリンダを回せなかったが

29: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:23:55.76 ID:93a3HTju0
まだこれスポンサー付かないんだ
ダメなの知れ渡ってるんだろ

36: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:29:23.49 ID:vB2dn1iT0
こいつの続報が有ることにびっくり
てっきり一発芸だと思ってた

42: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:44:02.81 ID:qb9TsDKM0
光岡あたりが出資してうまくらいったら
自社エンジンにできるな
そしたら光岡自動車の株も買えるな…

45: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:47:38.27 ID:Exyv7Hcu0
これがピストンエンジンを上回るのかイメージできない

46: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 12:48:56.64 ID:/vzNOXc30
本気で開発するなら大学の燃焼やってるとこにもちかけるべき
出資募集とか胡散臭い

52: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 13:04:05.13 ID:azxi/WBX0
http://ascii.jp/elem/000/000/848/848832/

学習用コンピュータソフトウェアを中心にした製品をリリースし、
科学技術計算など基盤とした新技術開発を行っている日本ソフトウエアアプローチは、
まったく新しい発想による「円弧動エンジン」の設計を完了し、同エンジンの
試作機製作や実用化に向けて量産型エンジンを開発・生産に携わる提携先企業を探している。

なんなのこの企業w

53: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 13:07:00.98 ID:n2GN4vHO0
>>52
>試作機製作や実用化に向けて量産型エンジンを開発・生産に携わる提携先企業を探している。
自動車関連企業は利益が出れば自動車以外の製品も作ってくれるけど、そもそも数が出ないと相手にされないんだよな。

55: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 13:10:51.11 ID:kQ0AIpUE0
円弧を往復か

ものすごい精度の高い加工技術が必要な感じがする

60: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 13:25:11.86 ID:mKPdBb8L0
過去にロータリーエンジンをつぶされたことを考えると、詐欺じゃなくてまともな見通しがあるなら
最大手のトヨタに支援してもらって将来は完全子会社でええんちゃうのん?

70: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 14:00:54.61 ID:cus4+Nqb0

72: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 14:05:15.75 ID:jTeZv4jD0
>>70
振動がすごそう
エンジンマウントすぐ逝くなこれ

74: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 14:07:27.11 ID:MiYLf+jk0
>>70
これ振動凄そうじゃね?
トラクターにでも使うのかねw

81: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 14:19:09.77 ID:jTeZv4jD0

84: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 14:22:25.49 ID:cus4+Nqb0
>>81
あぁ、こう言う仕組みなのか>>70とじゃ全然理解度が変わってくるな
これなら行けそう

78: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 14:12:12.50 ID:xkYisgfX0
設計を完了したって、、図面までできてるのか?
妄想を完了しただけなんじゃないのか

83: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 14:21:35.32 ID:xbZas9Ml0
真ん中のやつどうやって冷却するんだ?
それに薄くすると折れそうだし、厚くすると損失でかいし

88: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 14:48:48.38 ID:7+tpwQoa0
完全に固定された台の上なら未だしも、タイヤくっつけて走るからなぁ。
走る・曲がる・止まるの慣性モーメントの影響受けまくって、安定したトルクを発生させられないんじゃないかと。
けど、研究題材としては面白いかも。

89: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 14:52:18.99 ID:EG0uqjqq0
>>88
トルコンの仕組みが複雑になってそうで
整備屋は弄りがいがあるな

91: 車大好き名無しさん 2014/11/15(土) 14:56:28.46 ID:p56UUZAE0
高効率を豪語でも現実的に製造する手段がないというアレか
まあ精々頑張れや( ‘ω’)

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