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車好き「本物のクルマがー」 → 結果、冷蔵庫みたいな「動く箱」の自動車ばかり

1: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:03:13.54 ID:PpqNGVSS0● BE:238078581-2BP(2000)
 市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀なクルマを選定する
「2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)」(主催:日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会)の
栄冠に輝いたのは、マツダのデミオだった。受賞理由、選考方法、今年のノミネート車種など詳細な情報については、
オフィシャルサイトをご覧いただきたいが、デミオの勝因を一言でいうと、「欧州有名ブランドにも引けを取らない
デザイン、クォリティ、性能、低燃費技術を実現した、これまでにない和製コンパクトカーである点といえよう。

 要するに、ハイブリッド車や電気自動車(EV)といったインパクトのある技術は使わず、これまで培ってきた
乗用車テクノロジーに、日本的モノづくり流の磨きを一生懸命かけて仕立てたことが、筆者を含む60名の
選考委員に評価された。極めて正攻法で真面目なクルマづくりが、国産コンパクトカーの概念を打ち破った。
メーカーの強い意志は必ずや商品に反映され、消費者にもアピールするものだ。
そのことは発売後1カ月半の10月末時点で約2万台の注文を獲得し、その6割が注目のディーゼルターボエンジン
搭載グレードであることからもわかるだろう。

 近年、賞レースにおけるマツダ車の存在は際立っている。昨年はアテンザが特別賞を獲得しているし、
一昨年はCX-5で同じく大賞(イヤーカー)を取った。今年、惜しくも10ベストカーには入らなかったが、
デミオより1クラス上の小型モデル・アクセラもまた評判は高く、デミオが“いなければ”、
確実に大賞候補の一角を占めていたはずだ。

 つまり、それだけマツダのクルマづくりが近年、専門家の心を打つものだったということで、
逆にいうとマツダよりも規模の大きなメーカー、たとえばトヨタ自動車や日産自動車は、一体その間、何をやっていたんだ? という疑問の湧く人もいるだろう。

続く
http://news.livedoor.com/article/detail/9453653/

引用元: ・なぜ、車好きが絶賛する「本物のクルマ」が全く売れず、冷蔵庫みたいな「動く箱」ばかりが売れるのか

2: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:03:41.86 ID:PpqNGVSS0 BE:238078581-2BP(1000)
>>1
●一致しない人気と評価
 もちろん、専門家の評価とは別に、日本市場で売れているクルマはたくさんある。
マーケットニーズを確実に捉え、“売れるクルマ”をいくつか抱えているからこそ、大メーカーで
あり続けられるわけだから、それは当然のことだろう。さらに日本市場には、
軽自動車という庶民の生活には欠くべからざる特別な存在もあり、人気と評価は必ずしも一致しないというのが現状だ。

 例えば、2014年の上半期(1~6月)において、販売台数のベスト10を乗用車・軽自動車合わせてランキングにしてみれば、以下のようになる。

 1位:タント(ダイハツ)/約13.0万台※
 2位:アクア(トヨタ)/約12.3万台
 3位:フィット(ホンダ)/約12.1万台
 4位:プリウス(トヨタ)/約10.3万台
 5位:デイズ(日産)/約9.9万台※
 6位:N-BOX(ホンダ)/約9.6万台※
 7位:ワゴンR(スズキ)/約9.3万台※
 8位:N-WGN(ホンダ)/約8.7万台※
 9位:ムーヴ(ダイハツ)/約8.2万台※
 10位:ミラ(ダイハツ)/約7.9万台※
 ※印は軽自動車 
 ・参考資料
  新車乗用車販売台数月間ランキング(日本自動車販売協会連合会)  
  軽四輪車通称名別新車販売速報(全国軽自動車協会連合会)

 実にトップ10のうち7モデルが軽自動車であり、残り3モデルはいずれもハイブリッド車のベストセラーカー
(フィットは主力グレードがハイブリッド)という現実を考えると、専門家による「毎年のニューモデルから選ぶイヤーカー」と
売れ線モデルとの乖離は、あって当然というわけである。ちなみに、
ベスト10にランクインした軽自動車の中で、ホンダのN-WGNはCOTYのスモールモビリティ特別賞を獲得している。

4: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:05:10.15 ID:wAZSGAq50
この狭い島国でクルマ好きって相当のMだよね

223: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 23:21:51.95 ID:AtNVFGN80
>>4
名車大国のイギリスだって島国ですぜ旦那
日本はほぼ全てのカーレースやってるし

8: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:06:27.18 ID:+MGHGIGd0
普通車より背が高い軽はいいな

622: 車ライフ速報 2014/11/13(木) 10:29:37.02 ID:c7VkIH/a0
>>8
>普通車より背が高い軽はいいな
無理すると転倒するぞ

9: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:06:33.35 ID:ZgnShB+E0
「車好き」って中堅メーカーから金貰って中堅メーカーのステマやってるライターの言うことを真に受ける連中のことだろ?

450: 車ライフ速報 2014/11/13(木) 06:28:34.61 ID:myicySaE0
>>9
これな

457: 車ライフ速報 2014/11/13(木) 06:45:36.23 ID:5c4CgS240
>>450
なんや、トヨタの事かいな

11: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:07:04.88 ID:vf2CATBi0
フィットってガソリン・HV合わせてもHV専用車種のアクアに負けてんのか

36: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:14:05.62 ID:3MR4qfHU0
>>11
ヴィッツを加えると天地の差が(´・ω・`)

569: 車ライフ速報 2014/11/13(木) 09:07:33.02 ID:e6lmmWCH0
>>11
一応フィットシャトルなんてのもあるけど、それを合算しても勝てないんだぜ?

13: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:08:16.23 ID:klFLoKP/0
スポーツカーに憧れはあるが、いざ自腹を切ると考えると、荷物詰めねーなーとか人乗せれねーなーとか、
いろいろ考えていくと、結局ミニバンに落ち着く

14: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:08:49.45 ID:6+/hnZwX0
メーカーがそうなる事を望んでそういう車をリリースし続けてきた結果だろ

15: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:09:49.78 ID:ktIhcCi30
走る四畳半な
ミニバン乗っている若いのってたいがいイライラして運転してる
狭い道なのにでかすぎるんだろ

16: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:10:03.97 ID:NCPAsfgB0
もはや現代のスポーツカーって一般人には手に負えないからなぁ
ミニバンでもソコソコ走っちゃうし

18: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:10:20.72 ID:Lk3Pns6i0
デミオはスタートダッシュだけで長くは売れないだろ
コンパクトカーなのに荷物積めないって馬鹿としか思えんわ

256: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 23:36:07.08 ID:gLl7LVoZ0
>>18
荷物を積むデミオはDY3まで
それ以降はスイーツ()の自分へのご褒美旅行用よ

560: 車ライフ速報 2014/11/13(木) 08:50:33.13 ID:1/tFYXGA0
>>18
コンパクトカーだからこそ割り切りが必要だろーがw 俺にはお前が馬鹿としか思えんわ。
まぁ俺のようにミニバンと嫁コンパクトの2台持ちからすれば荷物の積載性能なんてコンパクトに求めんけどな。

20: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:10:35.17 ID:Z+5XWw2J0
動きさえすりゃいいから

21: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:10:44.50 ID:aEKlRsDu0
道具に何感情移入してんだよ
ザルやホウキまで感情移入しかねんな

26: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:11:54.92 ID:vTBTlzOg0
>>21
ザルとホウキにはこだわりたい

72: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:26:40.24 ID:1pDi+6Wr0
>>21
ウチの箒はホンモノやで

23: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:11:06.02 ID:Uy9nep6Q0
車なんてもう必要十分の性能のものは簡単に作れるんだから
あとは小手先いじくりまわしてるだけだろ

28: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:12:40.20 ID:76+REDDC0
車好きな方だと思うけどスポーツカーに全く魅力を感じないよ。
デカくて悪路でも走れて荷物が乗る車こそが優秀だと思ってる。
よって四駆のアメ車(燃費は気にしない)

29: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:13:02.76 ID:9TZQ4nMk0
スポーツカーでサーキット遊びしたら一日で20万飛ぶからな
今の不景気買う奴なんていねえよ

57: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:19:21.88 ID:Cd6PZSQH0
>>29
デミオクラスで平日走れば
2万かからないよ

61: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:22:20.03 ID:QhmS9+uf0
>>57
つか、30分ぶっ通しで走ったら死ぬよな・・・ あつくて。

81: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:30:12.83 ID:Cd6PZSQH0
>>61
軽自動車の4時間耐久レースで2人で参加して2時間ぶっ続けで走るともうグッタリする
NAの軽なんでスピードは出ないんだけどね

デミオクラスでもポイントを抑えていじればすげーよく曲がる

262: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 23:40:05.98 ID:gLl7LVoZ0
>>81
それってもうレースじゃなくて護摩行だろ

554: 車ライフ速報 2014/11/13(木) 08:38:11.10 ID:3DKXjAza0
>>262
スクーターだって軽だってレースになるんだよ

改造レベルが似た通ったかで
トップスピードに大差がないからサイドバイサイドのバトルが楽しめる
ミラーが接触したりしてもお互い軽く手を上げたりしてスゲー楽しいぞ!

32: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:13:45.35 ID:BUJ/nSb+0
オレの認めるハイエースとプロボックスは常に安定した販売、特にプロボックスなんてロングセラー商品だ

だがこの前マイナー後プロボックス見て、コレはアカンと思ったわ、マジで無いわ、酷い
no title

83: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:31:58.83 ID:d4Qq5plA0
>>32
四角くて使いやすそう

153: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:57:14.70 ID:TW55mMIq0
>>32
画像で見た時はそんなに違和感なかったけど、
実物見たらなんか歯抜けみたいでカッコ悪かった

234: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 23:26:14.48 ID:2rCyHzNI0
>>32
目の下の黒い板は何だよ?そこ全部ウインカーにしたら視認性すごいだろうに

239: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 23:29:03.20 ID:QhmS9+uf0
>>234
そこは超ぶつけやすいとこだからぶつけてもどうでもいい状態になってるわけです。
こすっても何事も無かったようにすみます。

247: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 23:31:48.37 ID:2rCyHzNI0
>>239
こすってもバンパー全部交換しなくてすむってわけか

322: 車ライフ速報 2014/11/13(木) 01:29:03.08 ID:Lv/IgQ6A0
>>32
もっと怒り目でイイと思う。
急いでるのしか見たことないし。

33: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:13:53.57 ID:nnoxE7GMO
人や物がたくさん運べる方が便利だからにきまってんだろが

35: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:13:54.57 ID:p8NSw2AN0
絶賛される車を作って絶賛されてるんだろ
何も問題ない

売りたい?
だったら売れる車を作ればいいだろ

39: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:14:37.24 ID:4NmI7o7Y0
昔のガラケーみたいに色々なことができるのが好きなんだろ、
7人乗せて走ることが無いのに、燃費と割高、乗り心地も犠牲にしてみたり

40: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:14:41.02 ID:9Y0k8stT0
その本物の車とやらが動く箱の速度に合わせられる現実

46: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:16:15.98 ID:WM05hA4J0
道具・手段と見るか車そのものと見るか?

どっちが多く効率的だと思うよ?

47: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 22:16:37.57 ID:GwzSu01H0
本物のクルマは重税だから

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