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2014.11.12

BMW、電気自動車（EV）の充電スタンド付きの街灯を開発！来春にも試験展開か

1: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:09:41.93 ID:uNnUS1xb0 BE:557665687-PLT(25252) ポイント特典

http://news.nna.jp/free_eu/news/20141110dem001A.html
高級車大手ＢＭＷが、電気自動車（ＥＶ）の充電スタンド付きの街灯を開発した。６日はミュンヘン市内のＢＭＷ本社前など２か所にプロトタイプを設置。来春には市内で
試験展開を開始する予定だ。技術を提供した独イービー（Ebee）・スマート・テクノロジーズが発表した。

「ライト＆チャージ」と呼ばれるこの街灯は、従来の電球よりも消費電力が少なくより明るい発光ダイオード（ＬＥＤ）電球を使用。既存の街灯向けの送電インフラをそのま
ま利用できるため、市内の街灯の一部を試験的にこれに取り換える。設置後はＢＭＷが展開する充電スタンド網「チャージナウ」に組み込むことにより、専用のカードを
用いたキャッシュレス決済が可能になる予定。

ＢＭＷはＥＶの普及に向け、充電施設の展開に力を入れている。「チャージナウ」の充電スタンド数は欧州を中心に世界各地で約１万8,000カ所に上る。ＢＭＷのＥＶ「ｉ３」
は１～９月の販売台数が１万台を突破。一方、夏に市場投入したプラグインハイブリッド「ｉ８」はこれまでに341台が納入されている。

引用元: ・【画像有】ＥＶ充電スタンド付きの街灯開発：ＢＭＷ、来春にも試験展開

2: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:11:18.23 ID:X+UncZUl0

冬に暖房が使えない電気自動車に未来はあるか

3: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:13:10.03 ID:iZE/4eaw0

>>2
暖かい未来はあったかい？

4: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:20:17.03 ID:eJ4aifzA0

これ、ヤバイじゃん
CHAdeMO規格でしょ

SAE J1772規格淘汰されちゃうよ
トヨタどうする？

16: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 11:46:00.59 ID:LywkHuxq0

>>4
チャデモってトヨタも入ってる日本発の規格だったと思ったけど
プリウスって違うんだな
なんでこんなめんどくさいことを

20: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 12:39:36.77 ID:eJ4aifzA0

>>16
アメリカ向けの販売台数を増やすため

5: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:23:56.79 ID:vI7T5DkV0

一方トヨタは補助金使っていインフラ整備に余念がないのであった

6: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:37:32.33 ID:3siN5R6H0

充電に異常に時間が掛かって
電気自動車は成立しないよ。

軽井沢でぶらぶら食べ物や探してる30分ぐらいの間
ずっと充電してるおっさんがいたｗ

7: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:39:15.90 ID:3siN5R6H0

一人分で30分も掛かるんじゃ人数増えたら破綻するっしょ。

10: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:55:34.66 ID:eJ4aifzA0

>>7
もう破綻してる
充電待ちしてる車を何度か見たことがある

充電設備を増やす努力をしたくても、200V給電で大電流を使う急速充電器用に契約や既存設備の見直しをしなければならないし、長時間駐車用の場所も確保しなければならないし、設置工事費もバカにならない
高速道路の充電器はカードを持ってなければ使えない

ディーラーの充電器は無料開放してるが、電気代はディーラー持ち、充電しに来る客は買い替えをするわけじゃないから、ディーラーとしてはあまり嬉しくない

決定的な部分は、充電器が壊れていたら、どこにあるかわからない充電器を求めてジプシーにならざるを得ない所

全てにおいて破綻してる

11: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:59:44.20 ID:vDVZPJ8o0

>>7
しかも50kw(コンビニ1軒分)の電力が必要だと言う。

19: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 11:56:43.54 ID:4iRsD8Rg0

>>17
EVの急速充電には大電力が必要>>11
延長するだけでめんどくさい話になるんだろね。

22: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 12:42:37.76 ID:eJ4aifzA0

>>19
連投ごめんね

ヨーロッパでEVが売れない理由はいくつかある。ロングドライブに向かない、高い……その中に、給電設備がないというのがある。
コンセントからの給電が難しい場合が多く（電気盗まれるし、もとからの構造でひっぱれないこともある）、コンビニやディーラーでの充電もできない。
充電設備を作るとしても、枷がある。街中は無架線化のために地下埋設になっている。もし、設備を作るとなれば線容量を上げなければならないが大工事になる。
そこで、この技術が効いてくる。
街灯は大容量にも耐えられるように太い電線が埋設してある。よっぽどのことがない限り容量オーバーはない。
路駐が当たり前のヨーロッパで、街灯の前で充電できるとなれば、需要は増える可能性がある。

8: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:41:24.90 ID:EeZZ36aN0

電圧下がったらもう走れませんてヤバイだろ故障と同じ

9: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 07:46:17.82 ID:GLXssESl0

路駐が捗るな

12: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 08:02:41.27 ID:9TFLv+rW0

結局、バッテリーの大革新がないと電気自動車は無理なんだよな
つまり、トヨタの勝ちってこと

13: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 08:05:38.96 ID:eJ4aifzA0

>>12
PHVを造ったから、もう逃げられない
しかもSAE J1772を採用するという

15: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 11:14:26.21 ID:ZN2rzLcJ0

>>13
PHVはインフラの問題が無いんで硬い商売じゃね？
そもそも通常プリウスのリチウムイオン版に近いだけだしw
充電方式は仕向け対応になっちゃうのかね？

17: 車ライフ速報 2014/11/12(水) 11:48:44.28 ID:1nH0G92x0

なんで街灯なんだよ
普通駐車場につけるだろ