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オレがお前らの車の疑問になんとなく答えてやる
1: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:23:23.09 ID:XWHDs55O0
答えられる範囲で
2: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:24:21.71 ID:TaRi9hH00
三菱が元気を取り戻す可能性ってある？
3: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:26:36.21 ID:XWHDs55O0
>>2
無い
無い
4: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:28:59.03 ID:TaRi9hH00
そんなぁ(つд⊂)
5: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:31:03.50 ID:XWHDs55O0
>>4
でもそんな気がするだけｗ
でもそんな気がするだけｗ
6: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:33:17.53 ID:L7vDgbwT0
86、BRZっていい車なの？
速さはそんなに求めない
ドライブしてて楽しいかどうか
速さはそんなに求めない
ドライブしてて楽しいかどうか
7: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:36:29.16 ID:XWHDs55O0
>>6
乗ったことないけど悪い話は聞かないよな
燃費も悪くなさそうだし、税金も２シーターにしては高くないからオレは好きだよ
乗ったことないけど悪い話は聞かないよな
燃費も悪くなさそうだし、税金も２シーターにしては高くないからオレは好きだよ
走りを取ると、フロントサスの取り付け角度が気に食わない
15: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:46:20.03 ID:L7vDgbwT0
>>7
一応4シーターだぜ2ドアだけど
実用的でないって意味での2シーターなら合ってるなｗｗ
サスの角度まずいんか？
一応4シーターだぜ2ドアだけど
実用的でないって意味での2シーターなら合ってるなｗｗ
サスの角度まずいんか？
21: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:53:29.83 ID:XWHDs55O0
>>15
あ、４シーターなんだｗ
外から見ると２シーターみたいだからずっとそう思い込んでたｗ
あ、４シーターなんだｗ
外から見ると２シーターみたいだからずっとそう思い込んでたｗ
サスの角度はストラット方式なんだが、斜めにオフセットされずに真っ直線に取り付けられてるんだよ
だから斜めになっている従来とは違い、力の応力が逃げない
22: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:54:47.52 ID:L7vDgbwT0
>>21
キャスタ角がゼロかそれに等しいってこと？
キャスタ角がゼロかそれに等しいってこと？
26: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:59:22.00 ID:XWHDs55O0
>>22
そういうことｗ
そういうことｗ
8: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:38:10.82 ID:CqoQO9pU0
新型WRXSTIはなんでハッチバックモデル出なかったの？
10: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:39:29.29 ID:XWHDs55O0
>>8
ごめん最近のスバルはもっと分からないｗ
ただハッチバックの需要が無いからじゃない？
もう今のスバルは昔とは違って面白くない
ごめん最近のスバルはもっと分からないｗ
ただハッチバックの需要が無いからじゃない？
もう今のスバルは昔とは違って面白くない
9: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:39:21.10 ID:utRN7MVe0
ホンダのＣＶＴはトラブル多いって聞いたんだけど本当？
11: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:40:23.12 ID:XWHDs55O0
>>9
CVTとかそんな最新は乗ったこと無いしよく分からんなぁ
最近のホンダは何か技術的におかしいとこがあるから全然あり得る話だと思うよ！
CVTとかそんな最新は乗ったこと無いしよく分からんなぁ
最近のホンダは何か技術的におかしいとこがあるから全然あり得る話だと思うよ！
13: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:45:44.95 ID:naHrZv2T0
トヨタはISOもとってなくて独自の品質管理をしているけど
大丈夫なの？
大丈夫なの？
17: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:49:36.18 ID:XWHDs55O0
>>13
天下のトヨタ様だから許されること
利益を優先する時は、安全基準の無い国に安く部品を作ってそこにクルマ売ってるから怖いｗ
天下のトヨタ様だから許されること
利益を優先する時は、安全基準の無い国に安く部品を作ってそこにクルマ売ってるから怖いｗ
14: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:45:52.52 ID:3bGVOjCY0
MTで燃費いいのってクラッチきってるとき？エンブレかけてるとき？
16: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:48:43.11 ID:L7vDgbwT0
>>14
クラッチ切ってるとアイドリング分の燃料消費する
一定以上のエンブレかけてるとフューエルカットが効いて燃料消費は0
何キロも続くきつい下り坂だとか延々とエンブレかけられる状況じゃないなら微々たる差だがな
クラッチ切ってるとアイドリング分の燃料消費する
一定以上のエンブレかけてるとフューエルカットが効いて燃料消費は0
何キロも続くきつい下り坂だとか延々とエンブレかけられる状況じゃないなら微々たる差だがな
24: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:56:29.01 ID:XWHDs55O0
>>16らしい
エンブレするとフューエルカットするとか新しいクルマはそうなってんのか
エンブレするとフューエルカットするとか新しいクルマはそうなってんのか
25: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:58:03.21 ID:L7vDgbwT0
>>24
古い車でも当たり前にある
むしろ今の車のほうがフューエルカット効きづらいぞ
古い車でも当たり前にある
むしろ今の車のほうがフューエルカット効きづらいぞ
55: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:57:19.52 ID:uNZMVhs00
アクセル全閉→空気吸えないので燃料吹かない→
→普段は燃料の爆発でピストンを押し上げるんだけど、燃料も空気もないからほとんど真空状態の燃焼室なのに、ドラシャは回るから無理やりピストンが動いて体積広げようとする→
→めっちゃ抵抗になる
→エンブレ
→普段は燃料の爆発でピストンを押し上げるんだけど、燃料も空気もないからほとんど真空状態の燃焼室なのに、ドラシャは回るから無理やりピストンが動いて体積広げようとする→
→めっちゃ抵抗になる
→エンブレ
たぶんこんな感じ
18: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:49:53.83 ID:jPu1QIrR0
ローリターエンジンって何がすごいの？なんでマツダこだわってるの？
24: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:56:29.01 ID:XWHDs55O0
>>18
従来のピストンから新しい方式のエンジンってのがまずすごいよな
マツダはロータリーに拘ってきて、世界で初めて実用化と量産化を果たしたわけだから
トヨタや日産には無い技術力を誇示したいんでね？って思ってる
だって、ピストンエンジンに比べて普段使う用途でメリットが無いじゃん？
従来のピストンから新しい方式のエンジンってのがまずすごいよな
マツダはロータリーに拘ってきて、世界で初めて実用化と量産化を果たしたわけだから
トヨタや日産には無い技術力を誇示したいんでね？って思ってる
だって、ピストンエンジンに比べて普段使う用途でメリットが無いじゃん？
19: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:50:14.56 ID:/eBFtpdm0
マフラーにバナナ突っ込んで完全に塞ぐとどうなんの？
26: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:59:22.00 ID:XWHDs55O0
>>19
排気が出来なくなってエンジンが止まる
クランクに負荷が掛かってアイドリングが低くなりエンスト
排気が出来なくなってエンジンが止まる
クランクに負荷が掛かってアイドリングが低くなりエンスト
20: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:50:59.58 ID:hs5HjoCu0
爆音でアニソン流してる奴ってなんなんすか
26: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:59:22.00 ID:XWHDs55O0
>>20
DQNだろ
DQNだろ
23: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/25(土) 23:55:14.83 ID:naHrZv2T0
個人的にはサーフのディーゼル車の今時仕様とか出してくれたら嬉しいんだけどな
ディーゼルはマツダしか出してなくてなんだかなぁって感じ
27: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:01:45.76 ID:uSje5MVH0
>>23
まだ日本でディーゼルは受け入れられんだろｗ
そして受け入れられた頃には電気になってるオチ
まだ日本でディーゼルは受け入れられんだろｗ
そして受け入れられた頃には電気になってるオチ
29: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:02:39.99 ID:Jf5aZf3O0
タントカスタムについて一言
31: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:07:43.75 ID:uSje5MVH0
>>29
若い姉ちゃんが乗ってるイメージ
でも車内は広いから嫌いじゃない
若い姉ちゃんが乗ってるイメージ
でも車内は広いから嫌いじゃない
33: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:10:11.95 ID:jxuOnJmKO
止まってるときハンドル切るとキュルキュル鳴るんだがなにこれ
ちなみにファンベルトはこの前見て貰ったとこだから違う
ちなみにファンベルトはこの前見て貰ったとこだから違う
35: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:12:25.70 ID:uSje5MVH0
>>33
パワステベルトがダメになりつつあるんじゃないかな？
後はベルトのプーリー周りのベアリングとか
パワステベルトがダメになりつつあるんじゃないかな？
後はベルトのプーリー周りのベアリングとか
38: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:28:55.09 ID:VOjqXeX+0
シトロエンに一言
39: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:30:56.78 ID:uSje5MVH0
>>38
シトロエンって好き嫌いが別れる車
ラリーにも出てるけどあまり知られてないのが悲しい
ぶっちゃけ、世間では何の良さがあるの？って思われるブランド
シトロエンって好き嫌いが別れる車
ラリーにも出てるけどあまり知られてないのが悲しい
ぶっちゃけ、世間では何の良さがあるの？って思われるブランド
41: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:35:55.47 ID:uSje5MVH0
>>40
見た目がいいくらいの良さしか無いと思ってる
見た目がいいくらいの良さしか無いと思ってる
42: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:38:43.71 ID:v2FQ6y4j0
よく「キュルキュルキュル」って鳴ってる車いるけど何で？
43: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:40:28.09 ID:uSje5MVH0
>>42
ベルトが劣化して鳴いてるんだよ
ベルトが劣化して鳴いてるんだよ
44: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:41:45.11 ID:v2FQ6y4j0
>>43
10万kmで変えるタイミングベルトってやつ？
10万kmで変えるタイミングベルトってやつ？
46: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:43:36.18 ID:yN/4iqV20
>>44
タイミングベルトがズレたならそんな音ならないよ
というか一気にエンジン不調、余りにコマ飛んだらピストンとバルブが喧嘩してエンジンが死ぬ(最近の車はタイベル切れても即死することはないらしいが)
タイミングベルトがズレたならそんな音ならないよ
というか一気にエンジン不調、余りにコマ飛んだらピストンとバルブが喧嘩してエンジンが死ぬ(最近の車はタイベル切れても即死することはないらしいが)
48: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:44:20.69 ID:uSje5MVH0
>>44
そうそう、そういうベルト類
車種にもよるけど、基本的にはファンベルトやパワステベルトがある
あとはエンジンを動かすためのタイミングベルトとか
そうそう、そういうベルト類
車種にもよるけど、基本的にはファンベルトやパワステベルトがある
あとはエンジンを動かすためのタイミングベルトとか
52: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:50:25.76 ID:v2FQ6y4j0
>>48
信号とかで止まってるとたまに鳴ってる車に遭遇するんだよね
ベルトか
あるがと
信号とかで止まってるとたまに鳴ってる車に遭遇するんだよね
ベルトか
あるがと
54: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:56:10.32 ID:uSje5MVH0
>>52
オレの車も鳴ってるよｗ
大抵は上でも言われてるけど、水ポンとオルタのベルトやパワステのベルトが鳴ってるよね
たまーに一緒になって水ポンのベアリングが鳴ってるけどｗ
オレの車も鳴ってるよｗ
大抵は上でも言われてるけど、水ポンとオルタのベルトやパワステのベルトが鳴ってるよね
たまーに一緒になって水ポンのベアリングが鳴ってるけどｗ
45: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:42:04.39 ID:yN/4iqV20
シトロエンの見た目もパッと見てカッコイイ！となるデザインじゃないよな…
>>42
補機駆動ベルトが滑ってる
冬だったり(ゴムが硬化する)、つゆとか雨とか湿気が多い時は鳴きやすい
あとはベルトのテンション足りてないか劣化か
ベルト新しくてもスズキ車はよく鳴く
>>42
補機駆動ベルトが滑ってる
冬だったり(ゴムが硬化する)、つゆとか雨とか湿気が多い時は鳴きやすい
あとはベルトのテンション足りてないか劣化か
ベルト新しくてもスズキ車はよく鳴く
47: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:43:47.39 ID:v2FQ6y4j0
>>45
ウオーターポンプとオルタネーター繋いでるベルトが滑ってるのか
ウオーターポンプとオルタネーター繋いでるベルトが滑ってるのか
48: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:44:20.69 ID:uSje5MVH0
>>45
そうだよね・・・
どっか好きな人だけわかればいいみたいな独特な感じが出てるよねｗ
そうだよね・・・
どっか好きな人だけわかればいいみたいな独特な感じが出てるよねｗ
ベルトのテンションを掛けても鳴くようなら・・・早めに交換をだねｗ
52: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:50:25.76 ID:v2FQ6y4j0
>>48
信号とかで止まってるとたまに鳴ってる車に遭遇するんだよね
ベルトか
あるがと
信号とかで止まってるとたまに鳴ってる車に遭遇するんだよね
ベルトか
あるがと
50: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:47:37.37 ID:uSje5MVH0
なんか２１世紀の車をいじったことないオレからすると、お前らの方がよく知ってるなｗｗ
51: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:49:57.51 ID:kzMpe93L0
外車って結局維持しようと思えばだれでも維持できるの？
車検がバカ高いってよく聞くが年間コストどのくらいなんだ
ガソリン除く
車検がバカ高いってよく聞くが年間コストどのくらいなんだ
ガソリン除く
53: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:54:59.45 ID:uSje5MVH0
>>51
国産とほぼ変わらんよｗ
が、ディーラーでやるにしてもその辺の町工場でやるにしても工賃を高く取られるｗ
町工場は足元見られるからねｗ
国産とほぼ変わらんよｗ
が、ディーラーでやるにしてもその辺の町工場でやるにしても工賃を高く取られるｗ
町工場は足元見られるからねｗ
例えば、オレが友人にあげたベンツはノーメンテだから年間コストは国産のマークⅡくらいかな
排気量が同じだから
ただ、やっぱり壊れやすいからそこの違いだろうね
56: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 00:57:50.45 ID:kzMpe93L0
>>53
そうなのか
そういう奴もいれば車検がクソ高い言う奴もいてもう訳分からんのだよな
ゴルフR32が欲しいけど妥協してマツスピアクセラにするつもりだったんだが大して変わらんかね？
そうなのか
そういう奴もいれば車検がクソ高い言う奴もいてもう訳分からんのだよな
ゴルフR32が欲しいけど妥協してマツスピアクセラにするつもりだったんだが大して変わらんかね？
57: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 01:05:07.79 ID:uSje5MVH0
>>56
車検がクソ高いのはあっちこっち直すからじゃない？
それこそ、さっき言ったベンツは友人の手に渡った後にメーターが死んで継続車検を通そうと思ったらテールランプが全部死んでてバラしたらコネクタが全部焼けてたわ
それで一個数千円だから中古部品を手配して手間食ってたわ
オレのところにある時はセルが死んで、リアのパワーウィンドウのワイヤーが切れて閉まらなくなったな
車検がクソ高いのはあっちこっち直すからじゃない？
それこそ、さっき言ったベンツは友人の手に渡った後にメーターが死んで継続車検を通そうと思ったらテールランプが全部死んでてバラしたらコネクタが全部焼けてたわ
それで一個数千円だから中古部品を手配して手間食ってたわ
オレのところにある時はセルが死んで、リアのパワーウィンドウのワイヤーが切れて閉まらなくなったな
工賃も高いしなー
本当に欲しいなら多少のトラブルは覚悟するなら乗れると思うよ！
ただ、国産と同じ新車だと思って買うと出費がかさむと思えるよｗ
58: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 01:05:29.33 ID:k/qaN8au0
信号待ちとか止まっている時に車が揺れるんだけど原因わかる？
60: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 01:27:55.45 ID:uSje5MVH0
>>58
エンジンマウントがお亡くなりになってると思うよ
後はサスペンションブッシュのヤレてると思うな
さらにエンジンのアイドリングがちょっと不安定ならそれも直してやればもう静かな車になるぜ
エンジンマウントがお亡くなりになってると思うよ
後はサスペンションブッシュのヤレてると思うな
さらにエンジンのアイドリングがちょっと不安定ならそれも直してやればもう静かな車になるぜ
65: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 01:49:01.97 ID:R8E2etOH0
DCTは先行きが怪しくなってきたな
VWも次期小型車では多段ATに変更すること
検討してるし
VWも次期小型車では多段ATに変更すること
検討してるし
69: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 01:56:23.49 ID:uSje5MVH0
>>65
単純にDCTが技術的に完成されてないからしゃーないんじゃないの？
オレは多段ATでもDCTでもあまり興味ないが・・・
単純にDCTが技術的に完成されてないからしゃーないんじゃないの？
オレは多段ATでもDCTでもあまり興味ないが・・・
67: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 01:54:57.92 ID:Xb/tM99a0
街で見るランボルギーニって何が多い？
70: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 01:59:17.69 ID:uSje5MVH0
>>67
ガヤルドかムルシ
横浜が近いし、地元でもちょこちょこ走ってるな
ガヤルドかムルシ
横浜が近いし、地元でもちょこちょこ走ってるな
68: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 01:56:20.69 ID:euy0MeNI0
90年代の日本車について一言
70: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 01:59:17.69 ID:uSje5MVH0
>>68
どの時代の車を見ても90年代半ばから後半の車は贅沢に作ってるなと思った
90年代前半は貧相
が、エンジン的には90年代は名機揃いだなーって思う
どの時代の車を見ても90年代半ばから後半の車は贅沢に作ってるなと思った
90年代前半は貧相
が、エンジン的には90年代は名機揃いだなーって思う
71: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 01:59:53.60 ID:gPBVcDij0
ロールスロイスとかなんであんなに糞高いの？
値段が
72: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 02:10:26.02 ID:uSje5MVH0
>>71
今のロールスロイスはどうか知らんが、前は一台一台ハンドメイドだったからね
でもオレは結局の所、ブランドとしての価格設定でしょって思ってる
今のロールスロイスはどうか知らんが、前は一台一台ハンドメイドだったからね
でもオレは結局の所、ブランドとしての価格設定でしょって思ってる
73: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 02:16:15.05 ID:Ll4sptL30
なんで1人乗り2人乗りの車作らないの？
通勤用には4人も乗れる車要らないんだけど
通勤用には4人も乗れる車要らないんだけど
74: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/26(日) 02:20:55.34 ID:uSje5MVH0
>>73
ミゼットⅡという素晴らしい車があったじゃん
それにそんな車作ってもメリットのほうが少ないと思うから作らないんじゃない？
ミゼットⅡという素晴らしい車があったじゃん
それにそんな車作ってもメリットのほうが少ないと思うから作らないんじゃない？
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コメント
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コメント (2)
86を2シーターだと思ってたりホンダのCVTがと聞かれてDCTが出てこないあたりニワカ
NSUェ…ついでにトヨタも研究してたし日産も実用レベルまでは行ったらしいが
最後のはコムスとかの超小型モビリティ今話題やろが