同氏は、ヒュンダイモーター（現代自動車）の欧州子会社のCOO兼上級副社長を務めていた人物。英国出身のラッシュフォース氏は、1983年に英国ローバーグループでフリート販売を担当。1996年まで、同社で職務を拡大した。

1996年のBMWによるローバーグループの事業買収に伴い、同氏は、韓国に新たに設立されたBMW子会社のエグゼクティブディレクターに就任。ランドローバーブランドの立ち上げに従事した。

1998年には英国に戻り、ランドローバーブランドの営業担当ディレクターに就任。その後、フォルクスワーゲングループに入社し、英国のアウディブランドの販売事業を担当。 2007年まで、フォルクスワーゲングループのグループサービスディレクターを務めた後、同社を退社。 2007年、ヒュンダイの欧州法人に入社し、現在に至る。

日産自動車のチーフプランニングオフィサー、フィリップ・クラン氏は、「彼はこれまで、グローバルマーケットでの販売事業や文化の壁を超えて、プロフェッショナルな経験を培ってきた。日産は文化の多様性を尊重する企業。彼もまた、多文化のチームを見事にリードし、実績を上げてきた。彼は日産のグローバルセールスの拡大を先導していく、他ならぬ人物であると信じる」と、コメントしている。

引用元:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141013-00000000-rps-bus_all

英国ローバーグループ
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BMWがローバー買収後ランドローバー立ち上げ
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フォルクスワーゲングループ
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2007年～ヒュンダイ

という経歴の方みたいですね。

こういうのって、同業他社を渡り歩いた時の情報漏れとかはどうなってるんでしょうか？
偏見かもしれませんが、韓国というとやっぱりどうしてもパクリのイメージは多少あるので・・・情報が筒抜けになったりしないか少し心配です。

実際のところ世界的に見て販売台数が多いのは日産よりヒュンダイですし、日産のブランディングやマーケティングがこれによって強化されることを期待します。