Bセグメント（全長4m前後の小型車）におけるベンチマークと言われることも多い、
フォルクスワーゲン・ポロの最上級モデル「ポロ ブルーGT」がモデルチェンジしました。
専用フロントグリル、前後バンパー、リヤスポイラー、そしてブラックドアミラーといった
エクステリアで標準モデルと差別化した「ブルーGT」の特徴は、
ACT（状況に応じて2・3版気筒を休止するシステム）を採用した1.4リッターエンジンを積んでいることです。
もちろん、アイドリングストップも備えています。
従来のブルーGTに対して、10馬力アップしたという1.4リッターターボエンジンながら、燃費性能も向上。
これまでより0.2km/L優れる21.5km/LのJC08モード燃費としています。
環境性能の指標のひとつである排ガス性能は、平成17年規制75％減とクリーンで、取得税・重量税ともに免税対象ということです。
ポロ ブルーGTは右ハンドル、4ドア、前輪駆動のモノグレード。
メーカー希望小売価格は2，835，000円（消費税込）となっています。
標準モデルのポロに対して15mmダウンのスポーツサスペンションや17インチタイヤでフットワークを引き締めたポロ ブルーGTは、
最上級モデルらしく装備も充実しています。
安全面では、ミリ波レーダーをつかったプリクラッシュセーフティ「フロントアシストプラス」を標準装備。
あわせて低速域での衝突被害軽減ブレーキである「シティエマージェンシーブレーキ」も装備します。
さらに、リヤビューカメラも標準搭載。ドライバーの疲労検知システムも採用しているのがGT（グランツーリスモ）らしいところといえるでしょうか。
ミリ波レーダーを利用したACC（先行車追従型クルーズコントロール）はパドルシフトとのセットオプション（64，800円）として設定。
そのほか、オプションとしてはバイキセノンヘッドライト（129，600円）や純正ナビゲーション”714SDCW”（199，260円）を用意しています。

ポロ ブルーGT 主要スペック
全長：3995mm
全幅：1685mm
全高：1445mm
ホイールベース：2470mm
エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
総排気量：1394cc
最高出力：110kW（150馬力）/5000-6000rpm
最大トルク：250Nm/1500-3500rpm
トランスミッション：7速DSG
燃料消費率：21.5km/L（JC08モード）
タイヤサイズ：215/40R17

国産Bセグメントでは1.5リッタークリーンディーゼルを搭載したマツダ・デミオが話題となっていますが、
そのデミオの1.5リッターディーゼル（AT）と同等の最大トルク250Nmをガソリンターボで発生しているポロ ブルーGT。
国内Bセグメントにおけるパフォーマンス争いは、ガソリンターボ VS. クリーンディーゼルといった
様相を呈してきたといえるのかもしれません。

clicccar 10月15日(水)16時40分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141015-00010006-clicccarz-bus_all

ドイツ本国でもそれくらいで売ってるのか？

　ワゴンR新車ZF140万　燃費はリッター32.4km
　先代マツダデミオスカイアクティブ　新古走行0.2K（未登録）120万　燃費はリッター23.5km
　ポロ ブルーGT　は価格283.5万円、燃費はリッター21.5km
　
　　 どれにするかにしようか・・・・。

　問題外　シボレーソニック　235万　燃費はリッター11.3 km/L

日本だけ

ディーゼル出さねえんだよ

ミニは出したぞ！

値段に見合わないけど