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伝統のV8エンジンが語りかける「最新のベントレー」の姿… V6までしか作れない某日本社って。。。
引用元: ・伝統のV8エンジンが語りかける「最新のベントレー」の姿… V6までしか作れない某日本社って。。。
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3: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 10:57:42.39 ID:PnRVlmID0
一般向けでV8なんてつくらん
188: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 18:54:40.36 ID:nUQQPhAx0
>>3
アメ車は一般向けですが？
君の個人的価値観でもの語らない事をオススメするよ
アメ車は一般向けですが？
君の個人的価値観でもの語らない事をオススメするよ
5: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 10:58:01.83 ID:AFcCT6DQ0
なんで左ハンドル選ぶんだろ？
6: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 10:59:22.20 ID:SfFg+0+y0
ブガッティのV16はどこいった
7: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 10:59:32.07 ID:jY6j+G260
|ﾟДﾟ)ノ トヨタってV8あるよな・・・
|ﾟДﾟ)ノ ﾎﾝﾀﾞのことか？
152: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 15:14:32.29 ID:xp21rPYT0
>>7
トヨタはセンチュリーのV12もあるよ
トヨタはセンチュリーのV12もあるよ
11: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:03:42.93 ID:Clre8A8o0
そりゃピストンの数が多い方が馬力も出るだろうが
燃料もそれだけ食うから大型化は必須。
国内は狭いからデカい車ははやらない。
アウトバーンもないし車で移動するのも制限スピードが低すぎて
話にならない。
燃料もそれだけ食うから大型化は必須。
国内は狭いからデカい車ははやらない。
アウトバーンもないし車で移動するのも制限スピードが低すぎて
話にならない。
12: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:04:54.05 ID:fYGxY8jDO
センチュリーは？
18: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:06:04.94 ID:GDvwcjjv0 BE:597584361-PLT(15000)
>>12
V12
V12
15: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:05:15.02 ID:vSfrDfP/0
日本メーカーはバブルのころにオモローネタだして面白いの作ってたから
今もネタため込んでる予感
今もネタため込んでる予感
16: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:05:32.85 ID:pIlZFoaF0
必要なら作るわけで最近はダウンサイジングで大排気量は流行らんわな
20: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:07:47.83 ID:3e8OfsZ80
星型エンジンでレシプロ機みたいなレイアウトの奴
どこか出さんかなｗ
どこか出さんかなｗ
88: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 12:26:07.40 ID:FO9mtH3K0
>>20
そのコンセプトで、バイクのやつは昔漫画見たことあったな。
最後は、爆発していたが‥
そのコンセプトで、バイクのやつは昔漫画見たことあったな。
最後は、爆発していたが‥
21: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:09:28.32 ID:hu6N+b3X0
「別に作れるけど高くなるからおまえら買わんやろ？」
22: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:10:29.67 ID:GDvwcjjv0 BE:597584361-PLT(15000)
>>21
日本向けにだけ商売してるならその論理もありだけど、海外でV8売ってる日本車メーカーもあるからなぁ
日本向けにだけ商売してるならその論理もありだけど、海外でV8売ってる日本車メーカーもあるからなぁ
25: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:12:33.26 ID:lU7swk3m0
軽売れてる日本でV8…
27: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:13:45.90 ID:GDvwcjjv0
>>25
軽が売れている一方で1000万超の価格帯でも前年より２５％の販売増なのが日本
軽が売れている一方で1000万超の価格帯でも前年より２５％の販売増なのが日本
30: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:20:12.05 ID:lU7swk3m0
>>27
その価格帯の方が設けれてるのん？
その価格帯の方が設けれてるのん？
32: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:25:11.32 ID:jY6j+G260
>>30
|ﾟДﾟ)ノ 200万の車はどうやっても200万の利益は出ないだろ？
|ﾟДﾟ)ノ 200万の車はどうやっても200万の利益は出ないだろ？
|ﾟДﾟ)ノ 1千万の車なら800万で作れば良い訳
|ﾟДﾟ)ノ ね？簡単でしょ？
65: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:52:59.90 ID:lU7swk3m0
>>32>>42
え？
今の段階で軽の合計よりもうかってるの？(全体で)
え？
今の段階で軽の合計よりもうかってるの？(全体で)
66: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:55:40.62 ID:GDvwcjjv0 BE:597584361-PLT(15000)
>>65
利益率の話はしてたけど、利益の総額は分らんなぁ
利益率の話はしてたけど、利益の総額は分らんなぁ
71: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 12:00:25.02 ID:lU7swk3m0
>>66
日本市場の利益率合計も軽よりうえなんだね
日本市場の利益率合計も軽よりうえなんだね
42: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:34:52.74 ID:GDvwcjjv0 BE:597584361-PLT(15000)
>>30
軽自動車は利益率低い（5-10%）
高級車全体の利益率は手元にデータがないが、トヨタの場合、リーマンショック前の利益1．4兆円の半分がレクサスであるとか
ベンツは1000万超の価格帯は利益率20%で、販売台数が7-8％に対し売上比20%らしいです
VWグループ全体の利益率が7%に対し、アウディブランド単体の利益率が12%
軽自動車は利益率低い（5-10%）
高級車全体の利益率は手元にデータがないが、トヨタの場合、リーマンショック前の利益1．4兆円の半分がレクサスであるとか
ベンツは1000万超の価格帯は利益率20%で、販売台数が7-8％に対し売上比20%らしいです
VWグループ全体の利益率が7%に対し、アウディブランド単体の利益率が12%
44: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 11:37:25.19 ID:vUnBOZ9T0
やっぱ内装だけはイギリス車が一番だな
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コメント (2)
異様に高い分際で、これもVWお決まりのFFベースの4WDとか本当にゴミだな。
FRベースの4WDを作れないのか。
冷却損失を減らす為に、世界中で気筒数を減らす事が正しいとされている時代に「気筒数が多い程高級」だの時代錯誤も甚だしいな。
>>1は相当に頭が悪い。
大体V8である事になんの価値も無い。
まあアメリカ人に好まれる程度か。