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2014.10.14

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「圧縮空気モーター車｣の斬新さ・・・シトロエンが開発

1: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:23:07.48 ID:GDvwcjjv0
シトロエン､｢圧縮空気モーター車｣の斬新さ

シトロエンが10月のパリモーターショーに展示した最新の低燃費コンセプトカーは、今まで無駄になっていた運動エネルギーを圧縮空気として保存し、
それを利用することでモーターを回す機構を備えている。これにより、短距離ではあるが、排気ガスゼロで車を推進することができる。
パリモーターショーに展示されたC4 Cactus Airflow 2L モデルは、車両重量が従来車に比べ100㎏も軽くできており、最新の空気力学を最大限応用することで、さらに燃料消費を抑えている。

リッター50キロの超低燃費

Cactus現行生産モデルに改良を加え、たった2リットルの燃料で100㎞程度の走行を可能にするまでに、燃料消費を大幅にカットした。つまりリッター50キロだ。
「ガソリン燃料とハイブリッド技術を組み合わせ、運動エネルギーを無駄にせず圧縮空気を作り出すのに利用します。そしてこの圧縮空気が
自動車の推進を助けるのです」とシトロエンのプロジェクト責任者であるピエール・モンフェリーニ氏は言う。

「車体フロント部に、最適化した1200㏄エンジンを搭載し、リア部トランク下には圧縮空気タンクを装備しています。減速時にはエンジンが空気を圧縮し、
再発進や再加速する際には、圧縮された空気が力となって車を推進します。したがってエネルギー及び燃料の消費を大幅に減らすことができるのです」

フランスでのシトロエンのライバル会社、ルノーも、小型コンセプトカーを発表した。ギアが3つのみで、最初のギア2つが電動モーター用、3つ目のギアが
ガソリンエンジンを始動する際に働く。なんと１リットルで100km走行という、野心的な目標を掲げている。
http://bcove.me/wxocmwgu
http://toyokeizai.net/articles/-/50375

引用元: ・シトロエン､｢圧縮空気モーター車｣の斬新さ

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5: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:25:06.37 ID:z+RkOz5i0
回生と何が違う

7: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:27:31.41 ID:PlXMZyKc0
>>5
発想は同じだろ
でも回生はでかいバッテリー積まないといけないし重くなる
効率との兼ね合い

22: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:40:23.53 ID:1abaTvu90
>>7
なるほど容量増やすのも空のタンク大きくすれば良いだけ出しな

12: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:30:11.08 ID:e+kJ9Mgf0
>>5
高価な蓄電池やキャパシタを使用しないから資源の節約になる。
それにハイブリッドはモーター（発電機兼用）を積まないとできないが、これはたぶん
カムや吸排気通路に加工してシリンダをコンプレッサーや空気駆動のモーターとして使うんだろう。

9: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:29:12.64 ID:nmnQ8DVI0
全く機械音痴の俺でもわかるように>>1を三行でまとめてくれw

41: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 12:02:16.88 ID:yGANStARi
>>9
エンジンの余った力で
空気をギュッとして
GO

44: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 12:08:52.53 ID:QxIMkdGZ0
>>41
スーパーチャージャーでいいんじゃないの？

46: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 12:12:45.98 ID:wJpJlVTr0
>>44
加給じゃなくて、貯めておいて後で使う。

10: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:29:16.34 ID:aCCgRwe/0
no title

104: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 17:57:44.22 ID:QDkIbmPv0
>>10
たぶんこんな感じかな

モーターが動いて
ついでに空気ためて
その空気でバビューンと反動で・・・

17: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:34:05.07 ID:vUnBOZ9T0
あかん
シトロエンにエアー扱わせたら悪夢しか生じない

18: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:36:12.31 ID:R6xePKbe0
高速で事故って華麗に跳躍後ビルに突き刺さる光景が見える

24: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:41:32.11 ID:1iMxKhEJ0
圧縮空気か
その発想はなかったわ

25: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:43:05.64 ID:xLHQhmOg0
エンジンブレーキ中の排気をボンベに貯めるイメージなんだろうが、
そんなに圧縮率高くできないと思うんだけど

27: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:44:32.81 ID:TLo9eQXb0
要するに圧縮空気ハイブリッド車だな

ゼンマイやバッテリーは容量大きくしようとするとどうしても重くなる
圧縮空気だとエネルギーを保存するための空気自体はその場で調達することが出来るから、車体重量を軽く出来る
CFRPとか使って軽くて強いタンクを使えば、かなり軽く作れるのがメリット

29: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:45:34.19 ID:6rQWR+MY0
追突されたらどうなるん

34: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 11:56:02.28 ID:dlmGVeWe0
発想が良いんだが
シトロはなぁ・・・

39: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 12:01:30.09 ID:Hxrm4eD20
10年先の技術を20年作る
と言われるシトロエンのやることなので、
意欲的ではあるけども不具合出るだろうと思う

49: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 12:26:05.45 ID:Ebla1/970
エアサスもハイドロニューマチックバルブもフランスだもんなぁ。
流体好きだね。

フランスベッドはコイルバネだが。

56: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 12:53:02.87 ID:bXowf8Zr0
プジョーも同じ事やってるじゃん

http://www.youtube.com/watch?v=rjqFihLltSY

no title

70: 車ライフ速報 投稿日：2014/10/14(火) 14:11:37.87 ID:6yzMifd/0
ほう・・・減速時ってのは本当にエネルギーを回収するカギになってるんだな。
すごいなー　減速ってのは夢が詰まってるんだな

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