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長距離ドライブが楽なクルマって何でしょう
12: 車ライフ速報 2014/09/24(水) 00:21:12.45 ID:ENM8IS8j0
RX-8は楽だったな
トーラスは意外に疲れた
トーラスは意外に疲れた
引用元: ・【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？09
16: 車ライフ速報 2014/09/24(水) 11:04:56.50 ID://TeLVfo0
クラウンが長距離良いのはわかったけど
アスリートとロイヤルじゃあどっちが長距離疲れなさそう？
アスリートとロイヤルじゃあどっちが長距離疲れなさそう？
・動力性能とホイールベースは互角
アスリートは215/55R17 ロイヤルは215/60R16
・タイヤはロイヤルの方が振動少なそう
サスがアスリートは固められてる
・アスリートの方がロールしなさそう
17: 車ライフ速報 2014/09/24(水) 11:51:30.81 ID:8Q5GcsH50
迷ったらコンフォートなほうにしておくのがいいよ
走り屋の多い２ちゃんじゃアスリート押しが8割だろうけど
走り屋の多い２ちゃんじゃアスリート押しが8割だろうけど
18: 車ライフ速報 2014/09/24(水) 11:56:53.11 ID://TeLVfo0
>>17
クラウンコンフォートって
クラウンコンフォートって
アスリート・ロイヤル系のある
17・18・20・21系クラウンとは全く別物だよ
20: 車ライフ速報 2014/09/24(水) 12:17:19.68 ID:8Q5GcsH50
21: 車ライフ速報 2014/09/24(水) 12:48:18.83 ID:YurhqGU00
>>16
100km/h程度じゃロールなんて気にならんよ
100km/h程度じゃロールなんて気にならんよ
22: 車ライフ速報 2014/09/24(水) 15:27:45.63 ID://TeLVfo0
>>20
これ何型クラウン？１７でもないよね？
愛車か？大事に乗ってるな
これ何型クラウン？１７でもないよね？
愛車か？大事に乗ってるな
>>21
了解
100km/h以下だとロイヤルに分がありそうな気もしないわけでもないｗ
27: 車ライフ速報 2014/09/30(火) 11:47:50.05 ID:dvngsVFs0
トップはLS
2位がクラウン
ここで話題になるのはクライマックスシリーズの3位争いみたいなもん
2位がクラウン
ここで話題になるのはクライマックスシリーズの3位争いみたいなもん
28: 車ライフ速報 2014/09/30(火) 12:21:26.76 ID:Dy+Ei7A40
>>27
高速のみならＬＳが1位だろうけど
長距離って高速オンリーとは限らないし
高速のみならＬＳが1位だろうけど
長距離って高速オンリーとは限らないし
ＬＳってデカさ故
狭い道神経使って疲れそう。
ＬＳ推挙するくらいなら、ＧＳでいいような気するし
コスパ考えるとＧＳ→やっぱクラウンに落ち着くｗ
29: 車ライフ速報 2014/09/30(火) 14:23:19.36 ID:uEBeg8qt0
今のクラウンていいの？
昔は船のような乗り心地で酔う人すくなくなかったけど
昔は船のような乗り心地で酔う人すくなくなかったけど
30: 車ライフ速報 2014/09/30(火) 17:51:17.42 ID:L7N1S/MwO
確かに車酔いの酷い俺は振動がある車の方が酔わなかったな
31: 車ライフ速報 2014/09/30(火) 19:10:15.17 ID:k7uBIYsY0
長距離走るならベンツって評論家達はよく言うけれど
そんなに良いものなの？
そんなに良いものなの？
37: 車ライフ速報 2014/10/01(水) 10:25:29.98 ID:saUfBmXy0
>>31
ゆったり流すようになった。 その気になれば速いのだから。
ゆったり流すようになった。 その気になれば速いのだから。
38: 車ライフ速報 2014/10/01(水) 12:29:53.98 ID:5zhFSFZ40
>>31
いいよ。
機能云々じゃなくセッティングや操作系のレイアウト等は非常に良く考えられたものとなってる。
トヨタ車になんかと比べると修正舵もかなり少ないし全体的に操作感は重くどっしりしてる。
下位モデルは違うみたいだが。
いいよ。
機能云々じゃなくセッティングや操作系のレイアウト等は非常に良く考えられたものとなってる。
トヨタ車になんかと比べると修正舵もかなり少ないし全体的に操作感は重くどっしりしてる。
下位モデルは違うみたいだが。
33: 車ライフ速報 2014/10/01(水) 01:13:46.72 ID:PmYglzao0
センチュリーとLSだよ
クラウンはその下
クラウンはその下
35: 車ライフ速報 2014/10/01(水) 02:07:11.36 ID:xepgwGXF0
いくらクラウン良くても所詮ベンツBMWには敵わないね
日本車も欧州に輸出されてる仕様はかなり良いらしいけど
日本車も欧州に輸出されてる仕様はかなり良いらしいけど
36: 車ライフ速報 2014/10/01(水) 09:58:59.43 ID:saUfBmXy0
クラウンと同じ価格のCや3以下なら似たようなもん
39: 車ライフ速報 2014/10/01(水) 18:12:46.67 ID:gq3ej9JE0
>>36
最新のCはエアサス仕様ができてＳクラスに匹敵する乗り心地らしいな
国産で言えばマークＸにエアサスつけるような大盤振る舞いだな
最新のCはエアサス仕様ができてＳクラスに匹敵する乗り心地らしいな
国産で言えばマークＸにエアサスつけるような大盤振る舞いだな
50: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 17:39:35.47 ID:Wlp3CV3a0
ビルシュタインってのは、この用途には向いているの？
硬い？柔らかい？
硬い？柔らかい？
51: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 17:52:57.07 ID:u0B3d6UJ0
>>50
向いてるんじゃない
トヨタのクラウンみたいな乗り心地を期待してる人には固い
スポーツ性能を期待してる人には柔らかい
乗り心地を損なうことなく高速走行で安定してるってのが売り
向いてるんじゃない
トヨタのクラウンみたいな乗り心地を期待してる人には固い
スポーツ性能を期待してる人には柔らかい
乗り心地を損なうことなく高速走行で安定してるってのが売り
52: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 18:08:24.99 ID:Inft+z0Z0
欧州車の純正のスポーツグレードみたいな感じか
54: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 19:55:29.44 ID:gKm7+fQj0
若さや体力と走行速度で98％決まる
残り2％が車種依存
残り2％が車種依存
55: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 20:05:49.47 ID:Qeu6ETeV0
仕事とかで疲れないのは高床の大型だろ。
普通免許で乗れるのならWキャブの2tとかだろうな。
普通免許で乗れるのならWキャブの2tとかだろうな。
56: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 20:14:34.07 ID:gGtoP+fu0
>>53
長時間運転するなら心臓の位置と足先の位置と頭の位置は
出来るだけ高低差が少ない方が心臓の負担が減って疲れにくいらしい
長時間運転するなら心臓の位置と足先の位置と頭の位置は
出来るだけ高低差が少ない方が心臓の負担が減って疲れにくいらしい
>>55
Wキャブって、後席のあるトラックのことか
59: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 21:31:51.65 ID:Qeu6ETeV0
なんだかんだシートとタイヤで決まるよな。
62: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 16:47:40.37 ID:WYuNwOjr0
8時間超えると左ひざが痛くなってくる。
ほぼ同じ角度でずっと固定することになるから。
追従しないただのクルコンでいいから欲しい。
ほぼ同じ角度でずっと固定することになるから。
追従しないただのクルコンでいいから欲しい。
63: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 16:48:29.48 ID:WYuNwOjr0
間違えた、右ひざ
70: 車ライフ速報 2014/10/06(月) 14:59:11.90 ID:V64Ahn7h0
高速をクルコン使って走ってるとついでにアクセルとブレーキが手で操作できればいいのにと思う
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