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【自動車】「新ビッグ3」王座の行方は? アクセル踏む“1000万台クラブ”

車ビッグ3
1: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 22:54:21.29 ID:???
トヨタ自動車、独フォルクスワーゲン(VW)、米ゼネラル・モーターズ(GM)の自動車メーカー
「新ビッグ3」のつばぜり合いが激しくなってきた。

首位トヨタはVWの牙城の欧州で開幕したパリ国際モーターショーで、初の小型スポーツ用多目的車(SUV)を出展、
存在感をアピールする。一方、VWは年内の世界販売1000万台超えを射程に入れ、GMは中国で大型投資に踏み切る。
“王座”の行方は流動的だ。

 2日から開催中のパリ国際モーターショー。トヨタは超小型電気自動車(EV)「i-ROAD(アイロード)」に加え、
従来のラインアップになかった小型SUVのコンセプトカー「C-HR」を世界初公開し、来場者の関心を集めた。
欧州はSUVの人気が高い。C-HRは性能を高めた新型ハイブリッドシステムを採用、市販は未定だが、
2016年に投入されるとみられる。

 トヨタの今年の欧州販売は約86万5000台を超え、昨年実績(約84万8000台)を上回る見通し。
だが、市場シェアは4.8%程度で、「今後もさらに拡大していきたい」と意気込む。VWや仏ルノーなど現地勢に加え、
GMなど米国勢の後塵(こうじん)も拝しており、巻き返しが迫られている。

 トヨタは13年度に自動車メーカーとして史上初となる世界販売1000万台を達成した。
豊田章男社長は「以前のように台数は追わない」と慎重な姿勢を崩さないが、14年暦年で1022万台の販売を計画。
その水準の維持には、金城湯池である日本と北米だけでなく、欧州や中国でのシェア拡大が不可欠になる。

 トヨタに肉薄しているのがVWだ。マルティン・ウィンターコルン会長は1日のショー開幕前夜のイベントで、
14年に世界販売1000万台を超える計画の達成に自信を見せた。ショーではモーターだけで50キロ走行する
中型車「パサート」のプラグインハイブリッド車(PHV)も公開。トヨタが得意とするエコカーでも追い上げる。

王座から遠ざかっているGMも虎視眈々(たんたん)と復権を狙っている。1日には、中国で18年までに
140億ドル(約1兆5000億円)を投じ、5つの工場を建設する計画を発表した。
年間500万台以上を販売し、米国に続く収益源に育てたい考えだ。お膝元の米国もリコール問題の影響が懸念されたが、
9月の新車販売は前年同月比19.4%増と好調で、首位を維持している。

 VWも中国で18年までに約180億ユーロ(約2兆4000億円)を投じ生産能力を高める構えで、
「1000万台クラブ」のライバルは規模拡大にアクセルを踏む。トヨタは拡大路線の反省から、13年から3年間の
工場新設を凍結しているが、いかに競争力を高めていくかが問われている。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/141004/bsa1410040500001-n1.htm

引用元: ・【自動車】「新ビッグ3」王座の行方は? アクセル踏む“1000万台クラブ” 2014/10/04

3: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 22:59:31.58 ID:pzCTHLn4
ビッグカメラ、ビッグマック、後一つは?

4: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:01:39.48 ID:AgBDtMh4
>>3
ビックカメラ(´;ω;`)

10: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:07:51.29 ID:pzCTHLn4
>>4
秋田市役所の近くにあるじゃんよ

6: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:04:46.36 ID:ReE1goZq
>>3
ビックリマンチョコ

38: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 09:20:35.07 ID:OjORS1SB
>>3

ビックボーイに一票

46: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 10:55:01.48 ID:AROE6EGX
>>3
ビッグダディ

5: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:04:28.08 ID:0oDgwVIF
しかし世界中でそんなに車を作りまくっても売れてるのが信じられんな。
ここ10年ぐらい廻りに新車買った人が全然居ないんだけど
買う人って一体ドコに居るんだろうな?

7: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:06:02.26 ID:gtOZny5j
>>5
世界には金持ちも沢山いるよ

9: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:06:37.45 ID:in75+1kH
>>5
中古車買った奴はいるんだろ。
その車を手放したやつが新車買ってるんだよ

15: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:23:42.77 ID:wYatmRYc
>>5
中国人の足が今でも自転車だと思ってるのかw
東南アジアが今でもスーパーカブが足になってるとでもw
日本が停滞してる間に世界は発展し続けてたんだよ

35: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 08:52:20.39 ID:NVSCbJiU
>>5
地方は車がないと生活できない。

8: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:06:03.49 ID:in75+1kH
欧州は市場閉鎖してる糞だからな。

11: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:08:25.01 ID:gtOZny5j
トヨタ車なんて日本人が一番買わなさそうだがな
金持ちは外車買うし
貧乏な人は軽買うし
金持ちで国産好きでレクサスやクラウン買う人は居るだろうけど
まぁプリウスやアクアが売れてるか

12: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:09:57.26 ID:xpqSz/vo
中国は年間新車が2100万台売れてるからね

13: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:10:04.24 ID:bNSAVCVa
ヨーロッパでは日本車なんか見向きもされないけど、日本ではドイツ車はよだれ垂らして欲しがるもんな

17: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:47:04.76 ID:88D02R2M
>>13
日本の主力ファミリーカーじゃ、ドイツのアウトバーンを日常的に走るのはつらいから売れないんじゃないの?
加速も鈍けりゃサスもふにゃふにゃ取りえは燃費と整備性

14: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:15:22.90 ID:B2UO3nXQ
世界自動車メーカー相関図
no title

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16: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:33:24.85 ID:dawcHTED
>>14
ホンダは何時まで一匹狼でやっていけるかな

31: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 03:05:44.96 ID:Pb9YScRW
>>14
こうしてみると
やっぱ日本は協業とか水平展開が下手なんだなぁ
標準化のコスト競争とかで負けそうだわ

18: 車ライフ速報 2014/10/04(土) 23:53:22.86 ID:bNSAVCVa
てか欧米ってそんなに高速走るの?
普段は街乗りな気がするんだけど
西欧なんて道路環境は日本とそんなに変わらないくらい細いそうだけど
ストップアンドゴーが多いならディーゼルなんて向いてないし、足回りもドイツ車では硬すぎると思う

20: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 00:27:21.14 ID:yNTx4cGY
>>18
庶民が買うのはフィエスタやコルサに
ダンパーが死んでいる中古車
市場は飽和気味なので海外に活路を求めている
植民地が有る国は商売がやりやすい

21: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 00:28:16.68 ID:uCbHToME
アメリカではピックアップトラックみたいなのが人気あるみたいね

燃費とか省スペースの小型車はあまり人気が無いみたい

22: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 00:28:19.89 ID:GuLvNofl
さんま、たけし、タモリだっけ?

42: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 09:51:51.91 ID:U5Pjb3y+
>>22
それ「旧ビッグ3」

24: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 00:58:07.26 ID:jOxz31dq
タモリOUT
鶴瓶いんIN

30: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 02:40:57.71 ID:5Df/6xWK
欧州市場ではフォードもGMもトヨタの倍売れてるのに。。。

39: 車ライフ速報 2014/10/05(日) 09:27:32.83 ID:jlNckGzI
実物の生産性はトヨタが最高なんだけど、付加価値生産性になるととたんに悪化するんだよね
そこは豊田も強く意識してると思う
どうするのか見物してよう

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